일본 중공업회사인 가와사키중공업(川崎重工業)에 따르면 2021년 동안 오스트레일리아에서 액화 수소의 수송 실증실험을 진행할 계획이다. 탈탄소 사회를 목적으로 수소를 액화해 운반하는 것은 세계 최초인 것으로 조사됐다. 기체 수소를 영하 253도로 냉각해 액화하면 부피의 800분의 1 수준으로 대량 운반이 가능하다.  해당 수송선의 전체 길이는 116미터로 1회 항해에서 연료전지자동차 1만5000대분의 수소를 운송하는 것이 가능하다.  2021년 6월부터 국내에서 액화수소를 싣는다. ▲가와사키중공업(川崎重工業)이 건조한 잠수함(출처 : 홈페이지)

일본로봇공업회(日本ロボット工業会)에 따르면 2017년 산업용 로봇 수주액이 9447억엔으로 전년 대비 27.8% 증가했다. 2011년 이후 과거 최고치를 갱신했으며 중국 수출이 50% 급증했다.또한 2017년 산업용 로봇 출하액은 8956억엔으로 전년 대비 25.1% 늘어났으며 이중 수출액은 6493억엔으로 전년 대비 31.1% 증가했다.일본 내 출하액은 2462억엔으로 전년 대비 11.6% 확대됐다. 수출액 중 약 49.0%가 중국d으로 향했으며 금액은 약 2599억엔을 기록했다.최근 중국 정부가 로봇산업 육성 정책을 추진하면서 산업용 로봇 시장이 치열한 경쟁 체제로 돌입했다. 특히 지난 2017년 중국의 메이더그룹(美的集団)은 세계 산업용 로봇 대기업인 독일 쿠카(KUKA)를 12억유로에 인수했다.중국 정부는 자국 기업이 해외의 기술기업을 인수해 기술축적을 통한 글로벌 시장에 뛰어들 수 있도록 재정 및 정책지원을 아까지 않고 있다.▲ Japan_Japan Robot Association Logo▲일본로봇공업회(日本ロボット工業会) 로고

중국자동차공업회에 따르면 2016년 11월 중국 시장에 출시된 전기자동차는 4만3441대로 10월 3만2000대 대비 36% 증가했다. 또한 PHV의 시장점유율은 1.39%로 미국 0.86%, 유럽 1.2% 보다 높은 수준을 기록했다.11월 판매량 1위는 중타이윈100 전기자동차로 2024대를 판매했으며 2위는 지리자동차의 디하오전기자동차가 3799대를 판매했다.3위는 베이징자동차의 EU260으로 3769대, 4위는 중타이자동차의 E200으로 3500대를 각각 판매했다. 5위는 치루이(奇瑞, Cherry) 자동차의 eQ로 3233대가 판매됐다.▲ China_CAAM(China Association of Automobile Manufacturers)_Homepage 3▲중국자동차공업협회 홈페이지

중국 국가통계국(国家统计局)에 따르면 2016년 1~9월 신에너지 차량 총 생산량은 46만1000대로  전년 동기 대비 83.7% 증가했다. 또한 9월 신에너지 차량 생산량이 6만5000대로 전년 동기 대비 66.7% 늘어났다.최근 발표한 중국 자동차공업협회의 2016년 1~9월 신에너지 차량 총 생산량이 30만2000대, 9월 신에너지 차량 생산량 4만3000대보다 많다.국가통계국과 자동차공업협회의 발표가 차이가 나는 이유는 국가통계국이 신에너지 차량의 범위를 광범위하게 적용하고 있기 때문이다.전기자동차, PHEV, PHV외에 천연가스자동차 모델을 포함시키고 있다. 중국 자동차공업회에 따르면 2016년 1~9월 신에너지 판매량이 28만9000대로 전년 동기 대비 각각 100.6% 늘어 났다.

일본 드럼통업체인 JFE콘테이너(JFEコンテイナー)는 2016년 연구개발비를 전년 대비 30% 늘려 IC태그를 붙이기 쉬운 드럼통을 개발했다고 발표했다.화학품의 운반에 사용하는 드럼통의 수요가 줄어드는 가운데 부가가치를 높인 신제품으로 전환해 수익을 촉진하기 위함이다.드럼통은 주요 석유화학콤비나트에서화학제품을 대형탱크에서 제조플랜트로 운반할 때 사용한다. 드럼통공업회에 따르면 운반품의 80%가 용제나 수지원료인 화학품으로 10%가 석유이다.다만 폴리프로필렌 등 범용 5가지 수지의 생산량 감소에 동반해 드럼통의 사용량도 줄어든다. 2015년도에 국내에서 사용되는 드럼통은 약 2442만개로 10년 전과 비교해 14% 감소했다.JFE홀딩스의 자회사인 JFE콘테이너는 연구개발비를 늘려 몸통과 선반에 IC태그를 붙이는 움푹 팬 부분을 만든 'IC태크드럼통'을 개발했다.화학품의 종류와 출하에서 납품까지의 물류 및 재고관리를 드럼통마다 실시간으로 파악할 수 있기 때문에 인력낭비를 줄일 수 있다.▲ 1▲JFE콘테이너 홈페이지

▲ 일본 드럼통업체인 JFE콘테이너 빌딩 [출처=홈페이지]일본 드럼통업체인 JFE콘테이너(JFEコンテイナー)는 2016년 연구개발비를 전년 대비 30% 늘려 IC태그를 붙이기 쉬운 드럼통을 개발했다고 발표했다.화학품의 운반에 사용하는 드럼통의 수요가 줄어드는 가운데 부가가치를 높인 신제품으로 전환해 수익을 촉진하기 위함이다.드럼통은 주요 석유화학콤비나트에서 대형탱크에서 화학제품을 제조플랜트로 운반할 때 사용한다. 드럼통공업회에 따르면 운반품의 80%가 용제나 수지원료인 화학품으로 10%가 석유이다.

일본로봇공업회(日本ロボット工業会)는 2016년 가을 NTT데이터 등과 연계해 산업용로봇의 개발사업에 착수한다고 발표했다. 산업용로봇의 새로운 구조를 확립하는 것이 주요 목적이다.산업로봇의 구조를 재편성해 금속부품의 일부 수지화와 무선전기공급화 등을 추진한다. 로봇, 부품, 재료 관련 기업이 참가할 계획이다.중국 등 해외 로봇관련기업이 힘을 쏟고 있는 가운데 세계의 틀을 넘어선 '올 제펜(ALL Japan)'체제를 구축하고 하드웨어 기술의 국제경쟁력을 강화할 계획이다.개발테마는 3가지로 ▲재료혁신에 의한 경량화 ▲무선전기공급화 ▲센서를 이용한 지능화를 설정했다. 2016년 가을부터 본격적으로 활동을 시작해 2016년 내에도 수지부품 및 무선유닛 등의 시험작을 만들 계획이다.참가기업은 ▲로봇업체 ▲수지재료를 다루는 화학업체 ▲감속기업체 등 10개 정도다. 향후에는 협력업체의 범위를 넓혀 개발을 촉진한다고 설명했다.산업용 로봇은 구조가 어느 정도 고정화되고 있으며 최근에는 하드 부문의 기술혁신은 감소하고 있다. 동사업에서는 산업의 틀을 넘어선 대처를 통해 일본의 산업로봇의 하드기술을 진화시키는 것을 목표로 하고 있다.▲ 1▲일본로봇공업회 홈페이지

▲ 일본로봇공업협회 로고일본로봇공업회(日本ロボット工業会)는 2016년 가을 NTT데이터 등과 연계해 산업용로봇의 개발사업에 착수한다고 발표했다. 산업용로봇의 새로운 구조를 확립하는 것이 주요 목적이다.산업로봇의 구조를 재편성해 금속부품의 일부 수지화와 무선전기 공급화 등을 촉진한다. 로봇, 부품, 재료 관련 기업이 참가할 방침이다.중국 등 해외 로봇 관련 기업이 기술개발에 전력을 다하고 있는 가운데 세계의 틀을 넘어선 '올 재팬(ALL Japan)'체제를 구축해 하드웨어 기술의 국제경쟁력을 강화할 계획이다.