▲ 일본 닛산자동차(日産自動車)의 본사 이미지 [출처=위키피디아]일본 닛산자동차(日産自動車)에 따르면 혼다(ホンダ)와 전기자동차(EV) 사업에서 협업을 위한 협상을 진행 중이다. EV를 생산하는데 필요한 핵심 부품을 공동으로 사용 및 조달하기 위한 목적이다.그동한 닛산자동차는 미츠비시자동차와 EV 분야에서 협업하고 있었다. 닛산자동차와 미츠비스는 프랑스 르노자동차가 설립한 EV 제조업체인 '암페어'에 출자했다.혼다는 2040년까지 모든 신차를 EV나 연료전지차(FCV)로 한다고 공표했다. 소니와 공동으로 출자해 EV 제조업체인 '소니·혼다모빌리티'를 설립했다.미국의 제너럴모터스(GM)과 협력을 강화하며 EV 시장을 진입하기 위해 노력 중인 혼다는 국내에서는 다른 자동차 제조업체와 협업하지 않고 독자 노선을 고집했다.도요타자동차를 비소한 일본계 자동차 제조업체는 하이브리드차(HV) 시장을 주도하며 좋은 실적을 달성했다. 하지만 현재 글로벌 EV 시장은 미국의 테슬라, 중국의 비야디(BYD)가 선전 중이다.

미국 무선전화통신 연구 및 개발기업인 퀄컴(Qualcomm)에 따르면 인도 텔랑가나(Telangana)주 주도인 하이데라바드(Hyderabad)에 캠퍼스를 건설할 계획이다. 향후 5년간 390억4550만루피를 투자하며 퀼컴의 2번째로 큰 캠퍼스가 될 것으로 전망된다. 현재 IT 장관인 KT 라마 라오(KT Rama Rao)의 미국 방문 중에 발표된 사항이다.  캠퍼스 규모는 157만2000 평방피트로 2022년 10월 완공될 계획이다. 실력이 있는 인재들과 산업 친화적인 정책으로 하이데라바드를 선정한 것으로 조사됐다. 소프트웨어 외에도 농업, 교육, 전달 기기, 스마트 시티에도 기회를 노릴 방침이다. 현재 반도체, 소프트웨어, 무선 기술 관련 서비스 개발을 진행하고 있다. ▲퀄컴(Qualcomm) 로고 

일본 통신기업인 NTT(日本電信電話)에 따르면 2023년 1월부터 자회사인 NTT동일본(NTT東日本)과 NTT서일본(NTT西日本)에서 정문전보(定文電報) 서비스를 중단할 계획이다.  전화와 인터넷 등 통신수단이 다양해지며 이용자 수가 대폭 감소했기 때문이다. 마찬가지로 무선전화와 팩스에 의한 전보 접수도 종료한다. 정문전보 서비스는 사고, 질병, 재난 시 등 긴급 연락용으로 미리 정해진 짧은 문장을 보낼 수 있다. 53개 종류의 정형문에서 선택이 가능하며 요금은 1회당 374엔이다. 관혼상제 등 통상 전보 서비스는 유지하지만 2023년 1월부터 문자수 단위에서 페이지 단위로 요금 체계를 변경한다. 신체적 불편함으로 전화가 어려운 사람의 팩스 서비스는 계속 이용 가능하다.▲NTT(日本電信電話) 로고 

체코 자동차제조사인 스코다(Skoda)에 따르면 2021년 글로벌 판매량은 전년 대비 12.9% 감소해 87만8200대에 그친 것으로 집계됐다.2021년 스코다는 8년 만에 처음으로 100만대 이하로 자동차를 판매한 것이다. 차량용 반도체 부족에 따른 위기와 코로나-19 사태 등으로 인해 글로벌 자동차업계 전반은 악영향을 받았다. 스코다의 중국 판매량은 58.8% 감소해 가장 큰 타격을 입은 지역으로 기록됐다. 서유럽에서의 판매량은 40만9000대로 5.9% 감소했지만 중국 판매량 대비 선전했다. 스코다가 인기있는 시장은 1위 독일, 2위 러시아, 3위 체코, 4위 중국, 5위 영국 순이었다. 다음과 같은 국가들에서 2자릿수 판매 성장을 이룩했다.포르투갈에서는 1800대로 37.4%, 노르웨이 9800대로 36.9%, 아일랜드 9100대로 21.8%, 네덜란드 1만9300대로 19.0%, 스페인 2만4600대로 17.0% 각각 증가했다. 2021년 글로벌 판매량은 감소했지만 여전히 스코다의 전기자동차인 엔야크(Enyaq) 시리즈의 판매량은 강세를 보였다. 스코다는 1895년 창업한 세계에서 가장 역사가 오래 된 자동차회사 중 하나이다. ▲스코다(Skoda)의 전기자동차인 엔야크 iV(Enyaq iV) 홍보 (출처 : 홈페이지)

중국 인터넷 구인정보 기업 라고우(Lagou, 拉勾招聘)에 따르면 2021년 인공지능업계 평균 급여액은 약 2만위안으로 전년 대비 12.4% 증가했다. 2021년 인공지능업계 인력 요구지수는 전년 대비 103% 늘어났다.2021년 인공지능업계 인재 채용 수요는 3월과 8월에 최고치를 기록했다. 알고리즘 엔지니어, Java 엔지니어, 제품 매니저 부분에서 가장 수요가 높았다.특히 알고리즘과 관련된 인재 부족현상이 심각했으며 약 170만명이 부족한 것으로 조사됐다. 또한 아키텍처 분야의 평균 급여액은 3만6000위안으로 2년 연속 높았다. 알고리즘 엔지니어의 평균 급여는 2만 1700위안을 기록했다.인공지능업계 인력 부족현상이 심화되면서 대학을 갓 졸업한 사회 초년생들의 평균 급여가 크게 치솟고 있다. 인공지능 관련 채용이 높은 도시는 베이징, 선전, 상하이, 항저우, 광저우 등의 순이다.향후 전세계적으로 인공지능뿐만 아니라 빅데이터, 사물인터넷(IoT), 블록체인, NFT, 암호화폐, 3D프린팅, 드론 등 4차산업이 확대되면서 글로벌 인력 수급난은 점차 악화될 것으로 전망된다.▲ 라고우(拉勾招聘, lagou) 홈페이지

영국 음식배달기업인 딜리버루(Deliveroo)에 따르면 2021년 연간 매출 성장 전망치를 기존의 30~40%에서 50~60%로 상향조정했다. 그럼에도 불구하고 2021년 하반기 사업 성장기회에 대한 투자로 인해 이윤 창출 기간은 지연될 것으로 예상된다. 2021년 연간 마진은 연초 전망치 대비 낮아질 것으로 전망된다. 딜리버루의 기업가치 성장률은 둔화되고 있지만 당초 예상 대비 선전하고 있는 것으로 나타났다. 코로나-19 사태가 지속되면서 음식배달 매출이 증가하고 있기 때문이다. 2021년 1분기 기업가치는 총 거래가치 기준 130% 성장했다. 2021년 2분기에는 76% 성장해 £174만파운드를 기록했다. ▲딜리버루(Deliveroo) 홈페이지

오는 6월 26일 대한드론축구협회 광주광역지부 주관, 아시아드론항공교육원, 호남기자협회, 코리아안전뉴스 공동 주최로 '2021 광주전남 지역 드론축구대회'가 개최된다.♦2021 광주전남지역 드론축구대회 홍보물(출처 : 미래과학연구소 산들드론스쿨)드론축구의 발전과 활성화를 위해 개최되는 2021년 '제1회 광주전남지역대회'는 코로나-19 팬데믹 영향으로 어려운 상황임에도 드론축구의 저변 확대 및 지역 주민의 호흥을 이끌어 내는 것으로 목표로 하고 있다.대회 후원은 광주광역시청, 광주광역시북구청, 광구광역시동구청, 광주광역시교육청, 광주도시철도공사, 광주광역시체육회, 나주시청, 곡성군청, 미래과학연구소 산들드론스쿨 등이다.광주 전남 소재 15개팀이 참가하며 초청팀 시범 경기를 시작한다. 예선 각 조 1위팀이 본선에 진출하는 토너먼트 방식으로 진행된다. 경기 운영은 예선전은 단세트 풀리그 방식이며 본선은 3세트 토너먼트 방식, 결승전은 3세트 풀리그 방식으로 운영된다.경기에서 우승한 1~3위 팀에게 대한드론축구협회 협회장상이 주어진다. 경기 장소는 광주 시민의 숲 내 북구드론 연습장에서 아침 09:00~오후 16:00까지 진행될 예정이다.♦ 드론축구대회장(광주 시민의 숲내, 북구드론연습장)아시아드론항공교육원 오명하 원장과 미래과학연구소 산들드론스쿨 고태웅 대표는 "드론축구 발전을 위해 광주전남 지역민뿐만 아니라 드론을 사랑하는 모든 국민들의 관심을 참여를 기대한다."고 밝혔다.♦ 아시아드론항공교육원 오명하 원장(좌)과 미래과학연구소 산들드론스쿨 대표(우)

중국 최대 전자상거래업체 알리바바(Alibaba)에 따르면 오는 7월 1일 중국 공산당 창당 100주년을 앞두고 국내용 드론 판매를 일시 중단한 것으로 드러났다.최근 중국 정부는 공산당 100주년 행사에 드론으로 인한 취약한 공역 관리 및 행사 관련 정보 유출을 우려한다고 밝힌 바 있다. 사실상 드론 비행에 대한 임시 금지 규정을 공표한 셈이다.이러한 중국 정부의 입장에 따라 알리바바는 지난 6월 17일 국내용 드론 제품 및 부품 판매를 임시 중단하겠다고 발표했다. 이 조치는 오는 7월 15일까지 유지될 예정이다.드론제조업체 DJI의 온라인 유통판매 채널인 타오바오(Taobao)와 티몰(Tmall)에서도 드론 검색이 일시 중단됐다. 중국판 아마존인 징동닷컴(Jingdong)에서도 드론을 검색할 수 없으며, 검색이 되더라도 구매는 불가능하다.현재 베이징, 선전, 상하이, 장쑤성, 쓰촨성, 허난성 등 지역 정부는 6월 초부터 도시 전지역에 원칙적으로 드론 비행을 금지시키고 있다. 공산당 100주년 행사에 안전과 보안을 유지하기 위한 목적이다.글로벌 드론산업을 연구하는 국가정보전략연구소는 “현재 DJI와 같은 중국산 드론에 대한 정보 유출 가능성이 일부 선진국에서 큰 이슈로 부상했다”면서 “하지만 중국 정부도 자국산 드론으로부터 안전을 보장하지 못해 드론을 통제하는 아이러니한 상황이 초래됐다”라고 주장했다.▲중국 공산당 창당 100주년 기념 로고(출처 : wikipedia)

지난 4월 29일부터 5월 1일까지 부산 벡스코에서는 '드론쇼 코리아((Drone Show Korea 2021)' 전시회가 개최됐다.  옥스드론은 전시회 현장에 기자들을 파견해 참여한 기업들을 취재했다. 국내 드론 산업의 발전과 기술력을 소개하는 것이 글로벌 드론 종합지를 지향하는 목표와 부합하기 때문이다.   (주)넥스앤텍, (주)ASOA, 순돌이드론, 성우엔지니어링, (주)만물공작소, 디브레인, (주)씨너렉스, (주)시스테크, (주)코코드론, (주)스카이뷰, UMAC Air, (주)무지개연구소, 지오소나(주), 두산모빌리티이노베이션, 이노뎁(주), 유콘시스템(주), (주)이스턴스카이, (주)드론월드, BSTARCOM, (주)올포랜드 등 20개 업체를 소개했다.   다음으로 해양드론기술, (주)케이씨에스, (주)엠지아이티, (주)유시스, 엔젤스윙, (주)케이프로시스템, (주)공간정보, (주)헬셀, (주)하이텍알씨디코리아, (주)다온아이앤씨, (주)아르고스다인, (주)소끼아코리아, 우림텍, 요요인터랙티브, 라이카 지오시스템즈 코리아, ㈜엑스퍼넷, 태경전자(주), 한국무인이동체연구조합, 베이리스(BEYLESS), 에이디시스템 등이다.그리고 (주)지오시스템, (주)인투스카이, 토탈측기솔루션, (주)웨이브랩스에 이어 소개하고자 하는 기관은 한국전기연구원(KER, 이하 KERI)이다.KERI는 지난 1976년 설립해 전력사업, 전기공업, 전기이용 분야의 연구개발 및 시험 등을 하고 있는 과학기술정보통신부 산하 정부출연 연구기관이다.다양한 전기 분야 연구개발(R&D)업무를 수행하고 있으며 주로 전력망 및 신재생에너지, 전력기기, 전력반도체 및 초전도 기술, 로봇 및 전동기 제어기술, 전기추진 기술, 배터리 및 나노 등 전기 재료 기술, 전기 의료기기 등의 분야를 연구하고 있다.주요 연구 분야는 전력망, 전력기기, 전기응용, 전기재료, 전기 의료기기, 스마트 그리드 등이다. 전력망 연구 분야는 차세대전력망, 전기환경, 전력 ICT, 전력정책 및 재난 연구이다.차세대 전력망은 차세대 전력계통운영시스템(EMS) 기술과 에너지저장시스템 응용, 실시간 전력계통 보호제어 기술을 연구한다. 전기환경 연구는 마이크로파 무선전력전송기술, 고출력 마이크로파 기술과 연관돼 있다. 전력기기 연구 분야는 신전력기기, 전력반도체, 초전도 분야, 전기응용 분야는 전기물리, 전동력, 시스템제어, 정밀 제어, 인공지능 분야를 각각 연구한다.전동력 연구센터에서는 최저효율제 적용 3상 고효율 유도전동기, 국방 및 산업용 고속전동기/발전기 시스템, 로봇 및 EV용 고출력 전동기 및 구동시스템, 자기부상식 청정이송 시스템, 대용량 발전기 및 구동 시스템 등을 개발하고 있다.특히 지난해 10월 전동력연구센터 이지영 박사팀이 '드론용 발전기 및 전동기 기술'을 국내 최초로 개발했다. 연구팀이 개발한 발전기와 전동기 기술은 비출력과 온도 안정성이 매우 높은 것으로 평가 받았다.♦ 하이브리드 전기추진 무인항공기 내부 구조(출처 : 2020년 10월 27일자 보도자료)기존 순수 전기 추진 무인항공기의 30분내 비행시간을 2시간으로 확대가 가능하기 때문이다. 발전기는 5kW의 출력을 낼 정도로 우수한 편이다.연구팀이 개발한 발전기와 전동기는 엔진과 배터리, 프로펠러를 연결하는 핵심 부품으로 하이브리드 전기추진 시스템에 적용된다. 장거리 드론 택배, 섬이나 험난한 지역, 산 정상 등에 물품 배송이 가능해졌다.♦ 축방향 자속 영구자석 발전기 및 전동기(출처 : 2020년 10월 27일자 보도자료)저소음, 안정성, 고비출력 성능으로 드론 택배, 농업 분야 등에 적용해 나갈 예정이다. 향후 100kW급 발전기를 개발해 플라잉카 시대를 대비해 나간다는 구상이다.

일본 전기통신사인 동일본전신전화(NTT東日本)에 따르면 2021년 10월부터 유선전화 및 휴대전화 요금을 인하하기로 결정했다.  서일본전신전화(NTT西日本)도 관련 조치에 동참한다.기존에는 이용 이력과 발신 방법에 따라 개별적으로 요금을 설정했다. 변경 후에는 모두 일률적으로 1분당 17.6엔이다. 공중전화도 15.5초당 10엔이며 최대 1분당 1.65엔으로 하향 조정한다. 이번 가격 인하는 총무성(総務省)의 요청에 따라 통화요금 개정에 대응한 것이다. 유선전화와 휴대전화 요금은 각 이동통신사가 가격 결정권을 갖고 있기 때문이다. ▲일본전신전화(NTT) 그룹 휴대폰 이미지(출처 : 홈페이지)