▲ 일본 닛산자동차(日産自動車)이 판매하는 자동차 [출처=홈페이지]일본 닛산자동차(日産自動車)에 따르면 2028년까지 전고체 전지를 실용화할 계획이다. 2024년 연말까지 파일럿 생산라인을 완성해 연구개발을 진행한다는 방침이다.전고체 전지는 기존 전지와 비교해 약 2배 이상 되는 높은 에너지 밀도, 우수한 충방전 성능에 의한 충전 시간의 단축, 비교적 저렴한 재료의 조합으로 배터리 제작 비용의 절감 등이 장점이다.파일럿 생산라인을 활용해 전기자동차(EV)용 전고제 전지를 실용화하기 위해 혁신적인 공법을 도입한다. 생산 과정에서 부딪히는 다양한 난제를 해결하기 위해 연구개발을 강화하고 있다.닛산자동차는 글로벌 연구 네트워크를 활용하는 장기 비전 'Nissan Ambition 2030'을 수립했다. 참고로 파일럿 생산라인은 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 위치해 있다. 

▲ 일본 자동차 제조업체인 닛산자동차(日産自動車) 자동차 이미지 [출처=홈페이지]일본 자동차 제조업체인 닛산자동차(日産自動車)에 따르면 2027년부터 자율주행차량을 이용한 이동 서비스 사업을 시작할 계획이다.자체적으로 개발한 자율주행자동차를 전국 시정촌에 투입해 유료로 이동 서비스를 제공한다. 정해진 지점에서 승하차하도록 장소를 선택할 방침이다.현재 대다수 지방은 고령화와 인구 감소로 버스, 택시 등 대중교통 수단의 운전자가 부족해 정상적인 교통 서비스를 제공하지 못하고 있다.유료 이동 서비스 사업을 준비하기 위해 2024년부터 요코하마시에서 실증 실험을 시작할 예정이다. 2027년까지 특정 조건 하에서 완전 자동으로 운전하는 레벨 4에 상응하는 기술을 개발해 무인 차량 서비스를 제공한다.참고로 혼다자동차는 2026년부터 도쿄에서 미국 제너럴모터스(GM)과 공동으로 운전자가 탑승하지 않는 자율주행 택시 서비슬 시작한다고 밝혔다.

▲ 일본 파워엑스 홍보 자료 [출처=홈페이지]일본 배테리 개발회사인 파워엑스(株式会社パワーエックス)에 따르면 요코하마시 항만국(横浜市 港湾局)과 전기 운반선의 운영에 관한 제휴 협정을 체결했다.전기 운반선을 활용한 차세대 에너지 인프라를 검토하기 위한 목적이다. 요코하마항은 일본의 대표적인 종합항만으로 실증실험을 진행하기 적합하다.협정의 내용은 전기 운반선으로 재생 가능 에너지를 해상으로 수송해 요코하마시 임해부에 위치한 기업 등에 공급, 재생 가능 에너지의 저장·공급·이용을 촉진하기 위해 축전지 및 정보처리기술을 활용한 인프라 정비, 새로운 산업의 창출이나 재해시의 전력 확보 등 지역의 탄력성 향상에 대처 등이다.파워엑스는 자연에너지의 보급 및 축전, 송전 기술의 진화에 관한 신규 사업을 진행 중이다. 탈탄소시대를 목표로 차세대형의 에너지기업을 목표로 연구개발에 매진하고 있다. 

일본 글로벌 자동차 제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2022년 중반부터 신형 전기자동차인 'bZ4X'를 발매할 계획이다.전기자동차 전용의 bZ 시리즈의 제 1탄으로 스포츠 타입의 다목적자동차(SUV)이다. 전장은 약 4.7미터, 폭은 약 1.9미터, 전륜 구동타입으로 1회 충전으로 500km를 주행할 수 있다.2021년 4월 중국에서 'bZ4X' 프로타입을 최초로 공개했다. 2021년 11월 10일 일본 요코하마시에서 언론 보도용으로 모습을 드러냈다.도요타자동차는 글로벌 국가들의 탈탄소 전략에 대응하기 위해 전기자동차 라인을 대폭 확대했다. 기존의 하이브리드(HV)와 조화를 이룰 것으로 전망된다.일본과 중국, 유럽, 북미 등에서도 순차적으로 발매한다. 아직 정확한 가격은 미정이며 가급적 빠른 시일 내에 결정할 방침이다.▲도요타자동차(トヨタ自動車) 로고