일본 인장제조기업인 사치하타(シヤチハタ)에 따르면 대체불가능토큰(NFT) 인장을 개발할 계획이다. 서비스 제공 형태와 시기는 미정이다. 인영(印影)의 데이터와 이용자 정보를 결합한 전자인감은 위조 위험성을 줄인다. 대체불가능토큰은 블록체인기술을 활용한 디지털토큰으로 디지털 아트 등 작품 및 상품의 소유권을 매매할 때 이용된다.  언제 누가 서류에 전자인감을 이용했는지 등의 정보가 해당사를 포함한 20개 기업에서 공동관리하는 블록체인에 날인 시점에 기록된다. 별도의 전자계약서비스를 이용하고 있는 기업이라도 대체불가능토큰인장을 사용한 날인 증명이 가능한 시스템 개발을 목표로 정했다. 개발자용 API도 개발할 예정이다.  ▲사치하타(シヤチハタ) 홈페이지 

미국 연방거래위원회(FTC)에 따르면 7월 1일부로 드론 제품의 원산지를 미국(Made in USA)으로 위조한 제조사에 대해 최대 US$ 4만3000달러의 벌금을 부과하겠다고 밝혔다.중국산 드론에 대한 보안 이슈가 터진 이후 미국산 드론을 선호하는 일부 고객층을 겨냥한 불법업체가 드러나고 있다. 미국산으로 교묘하게 위조하면 소비자 입장에서는 확인할 방법이 없다.원산지 기준으로 최종 조립 및 가공 단계가 미국 현지에서 이뤄질 경우 미국산으로 등록할 수 있다. 부품 대부분이 미국에서 공급되고 제조돼야 한다.하지만 현재 부품소재의 경우에 대부분 중국과 프랑스로부터 공급을 받지 않으면 드론 제조업체들의 생산성은 상당히 떨어진다. 중국의 경우 모터, 짐벌, 인쇄회로기판, 기체 프레임 등 절반 이상을 조달한다.사실 미국에서 제조되는 드론의 세부적인 부품 수입처를 살펴보면 10개국이 넘는다. 연방거래위원회의 이번 조치는 드론 산업 전반에 대한 관리가 강화된 것으로 보는 것이 적절하다.연방거래위원회는 이번 벌금 규정에 대해 현지 소비자를 보호하기 위한 목적이라고 설명했다. 동시에 위조업체를 적발하고 불법 개조드론 및 밀수 드론에 대한 경계도 강화하겠다고 강조했다.▲연방거래위원회(FTC) 건물(출처 : 홈페이지)

공안부 교통관리국이 ‘신에너지자동차 전용 번호판’ 가동을 선포했다. 신에너지자동차 수요 증가와 함께 일반 자동차와의 중복을 피하고 고속주행 시 정확한 식별을 목적으로 계획했다.녹색환경보호를 바탕으로 한 전용표식과 위조방지기술 응용해 번호판 양식을 제작했다. 미래 신에너지자동차 수요 성장을 인식해 과학적이고 합리적인 배열로 일반 자동차와 차별화시켰다.4월 19일부터 대중을 대상으로 의견과 제안을 요청하는 공개투표를 시작했으며 시범안은 아래 3가지다.▲신에너지자동차 전용 번호판 양식 (출처 : 교통관리국)

공안부 교통관리국이 ‘신에너지자동차 전용 번호판’ 가동을 선포했다. 신에너지자동차 수요 증가와 함께 일반 자동차와의 중복을 피하고 고속주행 시 정확한 식별을 목적으로 계획했다.녹색환경보호를 바탕으로 한 전용표식과 위조방지기술 응용해 번호판 양식을 제작했으며, 미래 신에너지자동차 수요 성장을 인식해 과학적이고 합리적인 배열로 일반자동차와 차별화시켰다. 4월 19일부터 대중을 대상으로 의견과 제안을 요청하는 공개투표를 시작했다.

중국 정부는 심각한 환경오염 방지와 전기자동차시장 발전을 목표로 막대한 예산을 투입해 보조금정책을 펼치고 있다. 이러한 정부의 노력을 악용해 막대한 불로소득을 챙기던 자동차기업이 덜미를 잡혔다. 중국 장쑤성 남동부 쑤저우에서 2013년 8월 설립된 ‘쑤저우GMC(苏州吉姆西)’ 가 바로 그 대상이다. 회사명을 보게 되면 언뜻 美 GM의 트럭브랜드 GMC를 연상하게 되는데 사실 아무런 관련이 없다. 쑤저우GMC는 설립 이후 6~8m 전장의 미니버스를 생산해 왔는데 2015년부터 순수 전기버스를 생산한다고 공표한 후 보조금을 신청하기 시작했다. 6~8m 미니버스의 경우 대당 60만 위안 미만의 보조금이 책정돼 있다. 공신부 통계에 따르면 2015년 상반기 쑤저우GMC에서 생산한 전기자동차는 25대를 넘지 않았다. 하지만 연말에 가까워 폭발적인 성장을 이뤄 12월에만 2905대 연간 통 3686대의 보조금 인증서를 획득했다. 그리고 12월 신청분에서만 무려 1억 위안 이상의 보조금을 취득했다. 하지만 사실 쑤저우GMC에서는 순수 전기버스를 생산하지 않았다. 폭발적인 성장을 부럽게 지켜보던 주위의 시선에 오히려 사기행각이 드러난 것이다. 사명에 GMC를 포함시켜 인지도를 상승시키고 생산력이 없음에도 불구하고 전기자동차기업으로 허위 등록했다. 판매망과 결탁해 일반버스를 전기버스로 둔갑시킨 삼위일체 사기기업의 종말은 ‘생산자격 박탈’로 막을 내렸다.

쑤저우GMC(苏州吉姆西), 신에너지자동차 보조금 사기로 월 1억 위안 이상 부당취득 적발...순수전기버스에 대한 60만 위안 미만의 보조금을 타내기 위해 순수전기버스 생산이 없음에도 불구하고 위조문서 작성으로 지난 12월 2900대 분의 보조금 신청해 1억 위안 이상 취득