인도 정부에 따르면 향후 5년간 전기자동차생산 및 보급촉진에 550억루피를 투자할 방침이다. 2018년 9월 7일부터 '전기자동차생산보급촉진(FAME) 인디아' 사업의 제 2기가 시작된다.전기자동차생산보급촉진(FAME)은 2015년 친환경자동차를 구입하는데 보조금을 지급하기 위해 도입했다. 오토바이, 삼륜차, 대중교통용 차량 등이 포함된다.보조금은 차량의 구입뿐만 아니라 충전시설 설치 등 인프라 정비에도 지급된다. 하지만 1기와는 달리 2기에서는 하이브리드 자동차(HV)는 제외된다.자동차시장 전문가는 순수 전기자동차만 대상이 되면서 자동차업계의 판도가 달라질 것으로 예상하고 있다. 정부는 자동차 배출가스로 인한 도심의 대기오염을 줄이기 위해 전기자동차의 보급을 확대하고 있다.특히 서부 마하라슈트라주의 주도인 뭄바이(Mumbai) 의 경우에는 세계에서 가장 오염된 도시라는 악명을 얻었다. 정부는 1995년 11월 과거 명칭인 봄베이(Bombay)를 뭄바이(Mumbai)로 개칭했다.▲'전기자동차생산보급촉진(FAME) 인디아' 홍보 이미지(출처 : 홈페이지)

중국 교통운수부(交通运输部)에 따르면 2020년 전국 운행 중인 공공버스 중 전기자동차(EV) 등 친환경 차량을 20만대로 대체한다는 목표가 2017년내 달성될 것으로 전망된다.또한 2017년 택시 및 배송차량을 포함한 수송차량 전체에 친환경차량 30만대를 보급하고 2020년까지 60만대 보급을 목표로 설정했다.최근 정부가 환경오염 억제를 위한 다양한 정책을 도입하고 친환경 차량 보급을 확대 추진하고 있다. 결과적으로 친환경자동차의 보급은 더욱 확대될 것으로 전망된다.▲ China_MoT(Ministry of Transport)_logo▲중국 교통운수부(交通运输部) 로고

미국 자동차업체 포드자동차(Ford Motor Company)에 따르면 2025년까지 중국내 EV 및 하이브리드차량(HV)등 친환경차량 판매 비율을 70% 이상으로 설정했다. EV를 중심으로 중국 내 개발 및 판매를 확대할 계획이다.중국 정부는 자동차 배기가스로 인한 대기오염을 줄이기 위한 대책으로 EV에 보조금을 지급하고 있다. 향후 엄격하게 환경을 규제할 예정이다.포드자동차는 중국 자동차기업 창안자동차(长安汽车)와 합작으로 설립한 공장에서 2018년초 플러그인 하이브리드 차동차(PHV) 세단형을 중국 내에 생산 및 발매할 예정이다.또한 주행거리 450킬로미터 SUV형 EV차량을 5년내 발매를 목표로 하고 있으며 2020년까지 EV용 모터 생산 및 전지 등 차세대 EV 기술개발을 추진하기로 결정했다.▲ China_Ford Car_Homepage 2▲포드자동차(Ford Motor Company) 홈페이지

일본 도요타자동차(トヨタ自動車)는 2018년부터 중국에 ‘플러그인 하이브리드차(PHV)’를 투입해 현지에서 생산할 계획이다. 친환경자동차의 시장에 진출하기 위한 목적이다.

태국의 산업경제국(OIE)은 자동차 제조기업들의 '플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)' 개발 투자금이 최소 200억에서 1000억바트에 이를 것으로 분석했다.석유 엔진과 전기모터로 달리는 플러그인 하이브리드카는 가정용 전기나 외부 전기로 충전한 전기가 모두 소모되면 가솔린 엔진으로 움직이는 차량으로 하이브리드카보다 진보한 방식의 친환경자동차다.산업경제국(OIE)에 의하면 태국 자동차 업계는 2016년말 경 전기차 생산이 가능하고 2019년에는 상업운행이 시작될 수 있을 것으로 전망하고 있다.