독일 글로벌 배터리제조대기업 소넨(Sonnen)에 따르면 사우스오스트레일리아(SA)주 도시 엘리자베스(Elizabeth)에 제조공장을 최근 오픈해 생산을 시작했다.소넨의 제조공장은 SA 주도인 애들레이드(Adelaide) 북부 지역에 위치한 이전의 홀덴(Holden)자동차공장을 개조한 것이다. 홀덴 자동차공장이 폐쇄된지 거의 1년만에 배터리공장으로 변모했다.소넨은 이미 50명의 풀타임 직원을 고용해 생산에 돌입했다. 이중 14명은 홀덴 전직 직원이 재취업한 경우이며 2019년 연말까지 400명 이상을 고용할 예정이다.추가로 기계와 부품이 엘리자베스공장에 도착하면 향후 5년 동안 5만 개의 에너지저장시스템을 생산할 계획이다. 주정부는 1억 달러를 투자해 가정용 배터리 사업을 추진 중이다.사우스오스트레일리아주정부는 홀덴자동차공장이 폐쇄된 후 SA주 내에서 제조업, 설비업 등에서 새로운 일자리 창출을 위해 노력하고 있다.▲소넨(Sonnen)의 가정용 배터리(출처 : 홈페이지)

독일의 배터리제조업체 소넨(Sonnen)에 따르면 오스트레일리아에서 연간 최대 1만 개의 가정용 배터리를 생산할 예정이다. 예전 홀덴(Holden)의 자동차제조공장을 개조해 재활용할 계획이다. 소넨은 사우스오스트레일리아(SA)주정부의 가정용 배터리 보조금 정책으로 $A 1억 달러가 추가된다는 소식 이후 발빠르게 생산 확대를 결정한 것으로 분석된다.향후 사우스오스트레일리아(SA)주정부는 가구당 최대 6000달러를 보조금으로 지급할 계획이다. 소넨(Sonnen)의 배터리 제조산업으로 인해 430개의 일자리가 창출될 것으로 예상된다.사우스오스트레일리아(SA)주의 주도인 애들레이드(Adelaide)에 위치한 홀덴공장은 향후 국내 및 아시아, 남태평양 지역 등을 위한 소넨(Sonnen)의 중앙허브가 될 것으로 전망된다.참고로 현재 사우스오스트레일리아(SA)주의 전력공급에서 풍력과 태양광발전이 차지하는 비율은 50% 수준이지만, 2020년에는 70%, 2025년에는 100%를 각각 점유할 수 있을 것으로 예상된다.▲거실에 설치된 소넨(Sonnen)의 가정용 배터리(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 홀덴(Holden)에 따르면 전기자동차 개발에 $A 2800만달러를 추가로 투자할 계획이다. 150개의 새로운 일자리를 창출할 계획이다.홀덴(Holden)은 자동차 자율주행기술 개발하고, 오스트레일리아를 전기자동차(EV)의 허브로 만들 목적이다. 이에 따라 연구개발에 투자해 새로운 기술을 개발하고, 디자인 개선도 추진할 예정이다.연구개발 및 디자인 설계 부문 연간 비용은 1억2000만달러를 넘을 것으로 예상된다. 이는 기존 계획보다 30% 더 투자되는 것이다. 디자인설계 및 엔지니어링 부서의 직원을 500명으로 늘릴 예정이다.신입사원 절반은 올해 입사할 예정이며 나머지는 2019년 중반까지 고용할 방침이다. 제너럴모터스(GM)는 2023년까지 20개의 전기자동차 모델을 론칭할 계획이다.참고로 홀덴(Holden)은 미국의 글로벌 자동차제조사 제너럴모터스(GM)의 자회사이며 오스트레일리아에서 일반 자동차제조는 중단했다. ▲홀덴(Holden) 홈페이지

오스트레일리아 자동차기업 홀덴(Holden)에 따르면 독일에서 제조한 신형 홀덴코모도르(Holden Commodore)를 국내에 수입해 판매를 시작할 예정이다.국내에 도착한 신형 홀덴코모도르는 4기통 가솔린 파워, V6 가솔린 파워, 4기통 디젤 엔진 중에서 선택이 가능하다. 신형 홀덴코모도르의 가격은 AU$ 3만5990달러~5만5000달러이상이 될 것으로 예상된다. 홀덴의 국내 제조공장은 2017년 10월 이후 전면 생산을 중단하고 공장은 폐쇄조치됐다. 정부와 시민단체는 홀덴이 국내에서 친환경 전기자동차를 제조하기를 희망하고 있다.▲홀덴(Holden) 로고

오스트레일리아 자동차제조업체 홀덴(Holden)에 따르면 독일에서 제조한 신형 홀덴코모도르(Holden Commodore)를 수입해 판매하는 것이 비난을 받고 있다.홀덴의 폐쇄된 국내 자동차공장은 전기자동차를 생산할 공장으로 변환되기를 희망하고 있다. 시민단체도 국내에서 자동차를 제조할 것이라고 기대하고 있었다.홀덴의 이전 모델은 연료효율이 높고 이산화탄소 배출량이 적었지만 신형 모델은 오염물질을 많이 배출한다는 의혹도 받고 있다.홀덴은 국내에서 인지도가 높기 때문에 전기자동차로 집중하는 유리할 것으로 보인다. 하지만 홀덴은 전기자동차와는 별개로 여전히 일반자동차의 시장수요가 크다고 판단하고 있다.▲홀덴(Holden) 로고

오스트레일리아 철강회사 Whyalla Steelworks에 따르면 폐쇄된 홀덴(Holden)자동차공장을 전기자동차 제조를 위한 허브로 구축할 계획이다.최근 Whyalla는 주정부에 공장의 자산을 구입하는 방안도 제안했다. 수십년간 자동차를 제조해 왔던 홀덴자동차 공장은 2017년 10월 이후 완전 폐쇄됐다. 홀덴의 새로운 출발로 전기자동차산업이 정착된다면 지역경제에 큰 도움이 될 것으로 전망된다. 기존 자동차제조에 숙련된 노동력도 활용할 수 있을 것으로 판단된다.▲Whyalla Steelworks 홈페이지