▲ G3AM 회원사 현황[출처=과학기술정보통신부]과학기술정보통신부(이종호 장관, 이하 ‘과기정통부’)에 따르면 지난 5월14일(화) 세계 최초 첨단 항공교통(Advanced Air Mobility, 이하 AAM) 분야 국제 사실표준화 기구 G3AM(Global Association for Advanced Air Mobility) 출범식이 개최됐다.이날 출범식은 과기정통부가 주최하고 G3AM(사무국: 한국무인이동체연구조합(이하 KRAUV)) 주관, 한국정보통신기술협회(이하 TTA) 후원으로 서울 롯데월드타워 Sky31 컨퍼런스 홀에서 개최됐다.G3AM은 국내 전문가가 주도적으로 설립한 국제 사실표준화 기구다. △정보 공유체계 △교통관리 및 운항통제 △필수 항행 성능 등 여러 분야에서 새로운 표준을 개발·유지·관리하고 상호운용성과 호환성을 보장하는 사실표준화를 추진하기 위해서다.G3AM 창립회원은 대한항공, 인천국제공항공사, 파인브이티로보틱스, 한화시스템, 한국공항공사, 현대자동차 이동통신3사 등 AAM 관련 핵심 국내 기업 63개사가 참여했다.또한 Onesky(美), Skyports(英), Padinagroup(美), ANRA Technologies(美) 등 AAM 분야 다국적 기업이 참여했으며 Joby Aviation(美), Volocopter(獨) 등 다국적 기업들도 G3AM 회원가입을 검토 중이다.▲ 국제 사실표준화기구 첨단 항공교통 국제연합(G3AM) 홈페이지첨단 항공교통(Advanced Air Mobility, 이하 AAM)은 단거리 중심의 도심항공교통(Urban Air Mobility, 이하 UAM)과 중·장거리 중심의 지역 간 항공교통(Regional Air Mobility, 이하 RAM)을 포괄하는 항공교통을 의미한다.AAM은 교통권 확대, 기존 교통수단의 환경 문제 해소 등 차원에서 미래형 교통수단으로 주목받고 있는 기술이다.따라서 AAM은 인공지능(AI), 이동통신, 데이터 등 다양한 디지털 기술이 적용되므로 상호운용성·신뢰성·지속가능성 등을 위한 국제표준을 확보하는 것이 중요하다. AAM 생태계 관련 산업은 아직 태동기 단계로 국제 표준화 주도권 선점의 적기로 평가받고 있다.출범식 기조연설에서 국제표준화기구 무인항공기시스템(ISO/TC20/SC16 Unmanned aircraft systems) 의장인 존스컬 워커가 'AAM을 지원하기 위한 국제기구의 역할'에 대해 발표했다.출범 기념 컨퍼런스는 △한국형 도심항공교통(K-UAM) 실증 성공사례(대한항공) △차세대 전기추진 수직 이착륙 비행체(eVTOL) 및 미래 항공 기체(AAV)(한화시스템, 한국항공우주산업) △AAM 사업 추진 동향(SKT, KT, LGU+등 이동통신 3사) 등으로 구성됐다.버티포트 인프라 개발현황은 2023년 G3AM의 회원으로 가입한 버티포트 분야 세계선도기업 Skyports가 맡았다.과기정통부 전영수 국장은 “첨단항공교통 분야는 디지털 기술 표준을 통해 우리나라가 주도권을 확보할 수 있는 영역”이라며 “G3AM이 국제적으로 인정받는 사실표준화기구로 자리 잡아 첨단항공교통 기술 발전과 생태계 조성에 중추적인 역할을 담당할 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.참고로 전기추진 수직 이착륙 비행체(electric Vertical Take-Off and Landing, eVTOL)란 전기를 사용해 활주로 없이 공중에 떠오르는 비행체를 말한다.미래항공 기체(Advanced Air Vehicle)란 자율비행과 하이브리드 전기추진으로 장시간 비행 가능한 비행체를 뜻하며 버티포트(VertiPort)란 수직 비행(Vertical Flight)과 항구(Port)의 합성어로 기체가 수직 이착륙할 수 있는 공간이다.사실 표준(事實標準, de facto standard)이란 한국정보통신기술협회(TTA) 정보통신용어사전에 시장에서 표준으로 인정받거나 필요에 따라 업계를 중심으로 결성된 사실 표준화기구에서 제정되는 표준을 말한다.마이크로소프트의 윈도(Microsoft Windows)가 대표적인 예로 사실 표준은 강제 사항이 아니지만 업계에서 대부분 이 표준을 준수하고 있다.완성된 사실 표준은 필요하면 공신력 있는 국제 또는 국가 표준화 기구에서 일정한 절차와 심의를 걸쳐 공식 표준(de jure standard)으로 제정되는 경우도 있다. 하지만 대부분은 시장의 필요가 적어질 경우 자연스럽게 도태된다.미국 전기전자협회(IEEE), 인터넷 엔지니어링 태스크 포스(IETF), 월드와이드웹 컨소시엄(W3C) 등이 사실 표준화 기구다.

스웨덴 핀테크 회사인 클라나(Klarna)에 따르면 10%의 일자리를 감축할 계획이다. 2022년 5월 넷째주 기준 클라나의 전 세계 직원은 7000명 이상이다. 클라나는 신용손실이 50%나 늘어나면서 2022년 1분기 순손실이 US$ 25억달러로 전년 동기 대비 4배 증가했다. 순손실 증가의 주요인은 러시아와 우크라이나의 전쟁, 불안정한 주식시장, 치솟는 인플레이션 등이다. 더불어 소비자 신뢰의 변화와 경기 후퇴 등도 지목됐다. 2022년 5월 현재 클라나는 2021년 달성한 460억달러 규모의 새로운 자금을 조달할 계획이다. 2005년 스웨덴 스톡홀름에서 창업한 클라나는 2022년 현재 유럽에서 가장 큰 비상장 기술회사로 성장했다.클라나는 몇 년 전부터 주식시장 상장을 검토했다. 하지만 기업공개(IPO)보다는 기존 투자자와 일본 소프트뱅크(SoftBank) 등 일부 신규 그룹으로부터 자본을 조달하기로 결정했다. ▲클라나(Klarna) 홈페이지

프랑스 온라인 음악 스트리밍 서비스기업인 디저(Deezer)에 따르면 특수목적인수기업(Spac)인 I2PO와 합병해 상장할 계획이다. 디저의 기업가치는 €10억500만유로로 평가됐다.I2PO는 국내 억만장자인 프랑수아(Francois Pinault)의 투자그룹, 투자 은행가인 마티외(Matthieu Pigasse) 등이 후원하고 있다. 최근 몇 년 동안 스포티파이(Spotify), 유니버셜(Universal) 등 음악 회사들이 스트리밍 음악 붐을 일으키며 성장하고 있어 디저 역시 동참하려는 것이다.디저는 세계에서 가장 큰 음악기술 회사인 스포티파이와 경쟁하는 음악 스트리밍 시장의 작은 기업에 불과하다. 2021년 디저는 전 세계 음악 스트리밍 구독자 중 2%를 차지하는 데 그쳤다. 이에 비해 스포티파이는 31%를 차지했다. 2015년 디저는 기업공개(IPO)를 시도했으나 계획을 폐기한 바 있다. 2015년 기준 음악 스트리밍 시장은 28억달러에 불과했지만 2021년 169억달러로 급증했다. 2021년 총 녹음된 음악 매출액은 전년 대비 18% 증가한 259억달러를 기록했다. ▲디저(Deezer) 홈페이지

필리핀 미니 마트인 All Day Supermarket에 따르면 2021년 수익은 3억9490만페소로 집계됐다. 2020년 대비 80% 급증한 것으로 조사됐다. 2021년 판매 매출은 94억6000만페소로 2020년 79억3000만페소와 대비해 19% 상승했다. EBITDA 마진은 2020년 7.9%에서 2021년 9.1%로 향상됐다. 중국발 코로나19 팬데믹으로부터 국내 경제가 회복되며 2026년까지 지점 100개를 달성할 계획이다. 2021년 1월 기준 전국에 35개 지점을 운영했다. 향후 기업공개(IPO)를 통해 확보한 자금으로 매장을 확장할 방침이다. 참고로  All Day Supermarket은 2021년 11월 3일 필리핀 증권거래소에 상장됐다. ▲All Day Supermarket 로고 

사우디 아라비아 광산기업인 아마크(Amak)에 따르면 기업공개(IPO)에서 US$ 10억700만달러, SR 40억리얄의 자금을 확보했다. 공모 가격은 63리얄이었으며 600만주에 달하는 주식이 투자자에게 매각됐다. 3일간 지속된 청약 기간 동안 예정 물량의 10.6배나 초과됐다. 개인 투자자를 유치해 광업 부문을 개혁하는 중이다.아마크는 소매에 앞서 기관투자자로부터 918억리얄 규모의 주문을 받았다. 이전 기업명은 Al Masane Al Kobra Mining Co.이며 구리, 아연, 금 및 기타 다양한 금속을 채굴하는 광산기업이다.사우디 아라비아 증권거래소는 2022년 50여개 기업의 상장을 예상하고 있다. 향후 더 많은 국내 기업들이 투자금을 확보하기 위해 상장할 것으로 전망된다. ▲아마크(Amak) 홈페이지

미국 컴퓨터 GPU 디자인기업인 엔비디아(Nvidia)에 따르면 영국 반도체 설계회사인 ARM 홀딩스(Arm Holdings plc)의 인수를 포기했다. ARM 홀딩스는 일본 소프트뱅크 그룹에 속한 회사이다. 인수가 성사됐다면 반도체 업계에서 최대 규모의 인수가 됐을 거래였다. 엔비디아는 2020년 9월 ARM 홀딩스를 최대 400억달러에 인수한다고 표명했다.ARM 홀딩스 고객 측의 부정적인 반응과 규제 감독당국의 엄격한 심사 표명에 의해 인수 거래를 포기했다. 미영과 유럽연합(EU)의 감독당국에서도 글로벌 반도체 산업 경쟁에 영향을 끼칠 것을 우려했다. 소프트뱅크 그룹은 신규주식공개(IPO)를 통해 ARM 홀딩스를 그롭에서 분리할 계획이다. 2023년 3월 중에 진행할 예정이다.  ▲ARM 홀딩스(Arm Holdings plc) 로고 

영국 도심항공교통(UAM, urban air mobility) 스타트업 AF(Autonomous Flight)에 따르면 2024년 국내 에어택시 서비스를 시작할 계획이다.히드로 공항(Heathrow Airport)에서 차링 크로스(Charring Cross)를 잇는 12분 에어택시 셔틀을 운행한다. 리버풀(Liverpool)과 맨체스터(Manchester)에서도 UAM을 도입할 방침이다. 또한 London Heathrow에서 Battersea Heliport까지 12분, Lower Manhattan에서 JFK까지 8분 소요되는 노선 등 총 9개의 노선을 운항할 예정이다. UAM 항공택시 요금은 히드로공항에서 런던 중심부까지 약 $US 135달러가 될 것으로 추정되고 있다. 2024년 도입되는 6인승 Y6S PLUS UAM 모델은 2인승 Y6S 전기 수직 이착륙 차량의 확장 버전이다.프로토타입은 한쌍의 로터가 부착된 주 후방 날개와 양측에 한쌍의 모터를 가진 더 작은 전방 날개를 사용해 작동한다. Y6S는 순항 속도 125mph로 작동하며 1회 충전으로 최대 80마일을 비행할 수 있다. AF는 독립 영화 스트리밍 서비스 Flix Premiere를 포함한 다양한 부문, 회사 등의 투자자이자 매니저인 워너(Warner)가 설립했다. 최초 100만달러를 투자한 후 2021년 시리즈 A, B 펀딩 라운드에서 총 3200만달러를 모금했다.2022년 시리즈 C 펀딩 라운드에서 1억달러를 모금할 계획을 갖고 있다. UAM 기술의 테스트, 인증 롤 아웃, 에어택시 서비스 출시 촉진 등을 위한 자금으로 활용할 예정이다.참고로 모건스탠리에 따르면 2040년 eVTOL 시장이 $US 1조5000억달러로 성장할 것으로 전망된다. AF는 항공 교통 분야 글로벌 리더로 성장하길 희망하고 있다.▲ AF(Autonomous Flight) 홈페이지

인도 B2B 상거래 및 대출 플랫폼 오프비지니스(OfBusiness)에 따르면 시리즈 G 라운드에서 $US 3억2500만달러를 투자받았다.이번 투자라운드는 기존 투자기업 Alpha Wave Global, Tiger Global Management, SoftBank Vision Fund 2 등이 참여했다. 투자를 받은 후 기업의 가치는 50억달러 규모로 성장했다.2021년 오프비지니스의 상거래 관련 매출액은 17억달러,  순이익은 4250만달러로 전년 대비 4배 성장했다. 오프비지니스의 금융 플랫폼 Oxyzo의 AUM은 2021년 100% 성장이 예상된다.2021년 연간 매출은 3억6000만달러, 이익은 2160만달러로 전년 대비 2배 성장이 예상된다. 또한 2022년 하반기 기업공개(IPO)를 목표로 2022년 6월경 투자은행가를 영입할 예정이다. 참고로 투자사 Alpha Wave Global의 전신은 Falcon Edge Capital이며 Alpha Wave Ventures II라 불리는 신규 100억달러 펀드에서 투자됐다.▲ 오프비지니스(OfBusiness) 홈페이지

중국 인공지능 스타트업 기업 센스타임(SenseTime)에 따르면 HK$ 7억6700만달러 규모의 주식 판매를 재개 하기로 결정했다. IPO에서 15억주를 각각 HK$3.85 ~ 3.99 홍콩달러에 상장할 계획으로 최종 가격은 목요일 발표될 예정이다.미국인들의 투자가 금지되면서 상장이 취소된지 1주일만에 재개를 하기로 결정했다. 12월 30일 홍콩 증권 거래소에서 거래를 시작할 예정이다.미국 재무부가 미국인들의 특정 기업 투자를 금지하는 중국 군산복합체 기업 목록에 센스타임이 등재 된후 연기 됐었다.센스타임이 위구르인 인종 차별에 중점을 두는 사람들의 인종을 판별하는 안면 인식 소프트웨어를 개발해 비난을 받고 있기 때문이다.▲ 센스타임(SenseTime) 홈페이지

중국 인공지능 기업인 메그비(Megvii)에 따르면 스타마켓(STAR Market, 科創板) 또는 상하이증권거래소의 과학기술혁신위원회에 상장 승인을 받았다.중신증권(CITIC Securities)이 IPO를 후원하는 메그비는 2억 5300만주를 발행해 ￥60억 2000만 위안을 조달할 계획이다. 기본 연구 및 개발센터 건설에 2억 위안, AI 비전에 11억 2000만 위안이 각각 투자될 예정이다.또한 사물 인터넷 솔루션 및 제품 개발과 업그레이드, 지능형 로봇 개발 및 업그레이드에 5억 8000만 위안이 투자된다. 센서 연구 및 설계에 8억5600만 위안, 유통 비용을 공제한 추가 유동성에 12억 6000만 위안이 투자될 예정이다.메그비의 매출은 2018년 8억 5400만 위안이고, 2019년 12억 6000만 위안이며, 2020년 13억 9000만 위안이다. 2021년 상반기 매출은 6억6900만 위안으로 전년 동기 대비 91.14% 증가했다.2021년 9월 2일 기준으로 3명의 공동 창업자인 Yin Qi(CEO), Tang Wenbin(CTO), Yang Mu는 회사 주식의 8.21%, 5.9%, 2.71%를 각각 소유하고 있다.미국의 나스닥에 대응하는 스타마켓을 통한 기술기업들의 상장이 더욱 활성화될 것으로 전망된다. 미국 정부는 미중 무역전쟁으로 중국 기업의 미국 증권시장 상장을 억제하고 있다.▲ 메그비(Megvii의 홍보자료(출처 : 홈페이지)