독일 글로벌 자동차제조업체인 BMW) 따르면 라이프치히(Leipzig)와 레겐스부르크(Regensburg) 공장에서 배터리 부품을 생산하기 시작했다. 2021년 5월 3일에 라이프 치히에서 배터리 모듈의 양산이 시작됐다. 레겐스부르크 공장은 이미 지난 4월에 고전압 배터리용 배터리 셀 도장을 개시했다. 한개의 라인에서 다양한 모듈 변형을 생산할 수 있다. 이러한 방식으로 운영하면 서로 다른 모델 간의 수요가 예측과 달리 나타나더라도 배터리 모듈의 조립을 할 때 병목 현상이 발생하지 않게 된다. 모듈 생산은 i8 하이브리드 스포츠카의 이전 생산 지역에 구축됐다. 두 번째 생산 라인은 2022년 가동될 예정이다. 배터리 부품은 전기차 모델 BMW iX 및 BMW i4의 생산을 위한 것이다. iX는 또한 BMW의 '5 세대' 배터리 기술에 의존할 것으로 평가된다. BMW는 2022년까지 딩골핑(Dingolfing), 라이프치히(Leipzig), 레겐스부루크(Regensburg) 및 슈타이어(Steyr) 공장에서 전기자동차용 구동 부품 생산 능력을 확장하는 데 총 €7억9000만 유로를 투자할 예정이다. 특히 라이프치히와 레겐스부르크의 투자액이 약 €2억5000만 유로에 달한다. 이와 같이 전기자동차를 위한 생산 네트워크가 지속적으로 확장될 것으로 전망된다.▲BMW의 로고(출처 : 홈페이지)

영국 자율주행차량 제조업체인 오리고(Aurrigo)에 따르면 웨일즈 오픈(Wales Open) 골프대회에서 자율주행 차량을 공개했다. 골퍼와 캐디는 자율주행 차량 셔틀에 수송되는 최초의 프로 스포츠맨이 될수 있다.Twenty Ten Club House에서 첫번째 티(1st tee)까지 자율주행 차량 셔틀을 운영할 방침이다. 셔틀은 22KW 전기 모터와 결합된 96V 리튬 파워 팩을 사용해 1회 충전으로 최대 124 마일까지 이동할 수 있다.가볍고 효율적인 차량 구조를 만들기 위해 고강도 복합 재료가 사용됐다. 최대 12명까지 탑승하며 3개의 트윈 벤치 시트가 골퍼와 캐디를 2미터 간격으로 수송이 가능하다.또한 차량에 타거나 마스크/장갑을 사용할 때  비접촉식 살균장치를 사용할 수 있다. 코로나(Covid-19) 규칙을 따르도록 특별히 재설계됐기 때문이다.혼잡하고 예측불가능한 도로보다는 일정한 구간에서 자율주행 차량의 사용이 더욱 더 광범위하게 적용될 것으로 판단된다. ▲ UK-Aurrigo-AutonomousCar▲ 오리고(Aurrigo)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)