독일 통계 사이트 스태티스타(Statista)에 따르면 향후 2027년까지 전세계 데이타 시장이 $US 1030억달러 규모로 성장할 것으로 전망된다.데이터 역시 2025년까지 전세계적으로 180제타바이트(zettabytes)가 생성 및 소비될 것으로 예상된다. 1제타바이트는 1조 기가바이트(gigabytes)와 같다.특히 은행에서 인공 지능의 사용이 첨단 옵션에서 핵심 기능으로 전환되고 있다. 금융 서비스 경영진들은 경쟁자와의 차별을 위해 제타바이트의 작은 부분이라도 분석하길 원하고 있다.대부분의 은행 상품과 서비스는 이미 상품화됐기 때문에 새로운 도전이 필요한 시점에 빅데이터와 인공지능의 발달이 기름을 붓고 있다.The Economist Intelligence Unit과 Temenos의 연구에 따르면 은행과 신용협동조합 임원의 약 81%가 앞으로 금융기관이 생존할 수 있는 방법은 인공지능(AI)에서 가치를 창출하는 것이라고 밝혔다.또한 액센츄어(Accenture)는 고위 경영진 4명 중 3명이 향후 5년내 AI(인공지능)를 확장하지 않으면 사업을 중단할 위험에 처해진다고 진단했다.▲ 스태티스타(Statista) 홈페이지

일본 자동차 제조업체인 히노자동차(日野自動車)에 따르면 2022년 초여름에 소형전동트럭인 히노 듀트로 Z EV(日野デュトロ　Z EV)를 출시할 계획이다. 해당사가 전기자동차(EV)를 상품화하는 것은 이번이 처음이다. 물류업체들의 배송 거점에서 목적지까지의 수송 용도를 상정하여 항속거리는 100킬로미터 이상으로 설정했다. 가격은 현시점에서 비공개됐으며 임대도 검토하고 있다. 해당 차랑은 해당사 단독으로 개발한 것으로 향후 상품화를 목표로 타사들과의 협력 사실을 발표했다.  ▲히노자동차(日野自動車) 하이브리드 트럭(출처 : 홈페이지) 

미국 전기공급 스타트업인 데이비드 에너지(David Energy)에 따르면 새로운 종류의 전기 공급업체를 론칭하기 위해 US$ 1900만 달러의 자금을 확보했다.신규 자본에는 이퀄벤쳐스(Equal Ventures)의 410만 달러의 시드 라운드와 하트리파트너스(Hartree Partners)의 1500만 달러의 운전 자본 시설이 포함된다.데이비드 에너지는 소프트웨어 플랫폼을 이용해 고객 수요를 실시간으로 분석하고 제어할 수 있다. 특히 데이비드에너지는 배터리 저장소, EV 충전기, 스마트 온도 조절기, 태양열 등과 같은 고객 가정 및 건물의 장치와 통합한다.이를 통해 훨씬 저렴하고 효율적으로 고객에게 전력을 공급할 수 있다. 데이비드 에너지의 소프트웨어 중심 접근 방식은 불투명하고 상품화된 산업에 투명성과 단순성을 제공할 것으로 판단된다.▲ USA-DavidEnergy-Energy▲ 데이비드에너지(David Energy)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 글로벌 기술시장 자문회사인 에이비아이리서치(ABI Research)에 따르면 2023년 440억개의 연결된 장치가 설치될 것으로 예상된다. 공유되는 데이터와 정보의 양이 제타바이트(zettabytes)에 도달할 것으로 전망된다.데이터가 현대사회에서 고도로 상품화된 자산이기 때문에 위협 행위자에게는 유리한 기회를 제공할 수 있다. 예를들면 보호되지 않은 사물인터넷(IoT) 장치를 활용하거나 서비스 거부 공격 또는 심지어 랜섬웨어에 대한 인질을 확보할 수도 있다.이러한 위협을 방어하기 위해 최근 시장에는 여러 플랫폼과 도구가 등장해 가장 기본적인 IoT 장치에서도 보안 구현을 용이하게 한다.특히 스마트 가전 제품에서 산업 제어에 이르기까지 범용 IoT 애플리케이션에 서비스를 제공할 수 있는 보안 마이크로 컨트롤러를 제공하고 있다.안전한 IoT 배포를 촉진하기 위해 반도체 업체는 자체 독점 솔루션을 통해 광범위한 소프트웨어 개발 플랫폼을 제공하고 있다.이러한 소프트웨어 플랫폼은 타사 소프트웨어 및 연결 도구와의 상호 운용성 및 호환성에 중점을 두고 있다. 개발자가 손쉽게 장치를 탑재하고 안전하게 관리할 수있는 안전한 소프트웨어 개발 및 서비스 연결 도구를 제공하므로써 안전한 하드웨어 사용을 촉진하는 것이 목표이다.이와 같이 점증하는 IoT 장치들의 연결에 따른 보안의 중요성은 더욱 증가할 것으로 예상된다. 글로벌 정부와 기업이 보안솔루션에 연구개발비를 적극적으로 투자하는 이유다.▲ USA-ABIresearch-IoT▲ 에이비아이리서치(ABI Research)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

▲ 일본 유카이공학 홍보자료 [출처=홈페이지]일본 유카이공학(ユカイ工学)은 2016년 10월 공동주택 로커에 둔 화물도착 정보를 로봇이 스마트폰으로 통지하는 시스템을 개발했다고 발표했다.2017년에 상품화할 예정으로 통신판매의 이용 확대로 배달물이 증가하면서 화물을 넣어둘 로커의 수가 부족해지는 현상을 완화하기 위함이다. 효율적인 로커 이용을 촉진해 문제해결로 연결한다.

일본 후지중공업(富士重工業)은 2016년 8월 국내 자동차업체 최초로 4륜구동(4WD) 전기자동차(EV)를 상품화한다고 발표했다. 2021년 미국시장에 투입할 계획이다.스바루차의 장점인 주행성능을 강조해 EV의 확대판매로 연결하는 것이 주요 목적이다. 하이브리드차와 EV 등의 환경차가 보급기에 들어섰기 때문에 환경성능 이외의 부분을 중시해야 경쟁력을 확보할 수 있다고 판단한 것이다.

일본 이스즈자동차(いすゞ自動車)는 2016년 5월 히노자동차와 공동으로 상용차의 자동운전기술을 개발하기로 합의했다. 각사는 지금까지 각각의 제품인 트럭과 버스의 운전지원기술을 탑재하는 안전기술보급에 대한 노력을 해왔다.이번 합의를 통해 자동운전시스템의 실용화를 위한 지능형교통(ITS)시스템과 첨단운전지원기술에 대해 공동으로 개발을 시작한다.첨단운전지원기술은 ▲비용부담 완화 ▲운전자의 부주의로 인한 사고방지 ▲1명의 운전자가 여러 대의 자동차 운전 ▲인력부족 해결 등을 목표로 한다.양사는 2017년까지 기술을 확립하고 2018년 테스트를 진행해 향후 상품화할 계획이다.▲트럭 GIGA 이미지(출처 : 이스즈)