일본 자동차회사 혼다(Honda)는 태국에서 고급세단 '어코드 하이브리드'를 출시했다고 밝혔다. 일본과 미국에 이어 동남아에서 처음으로 출시한 것이다.연비와 안전성능이 향상 됐으며 향후 1년간 2500~3000대를 판매해 하이브리드 자동차 시장의 50%를 점유하는 것이 목표다. 판매가격은 165만9000~184만9000바트 수준이다.연비 부문을 살펴보면 1리터당 23.8km수준으로 좋은 편이다. 이산화탄소 배출량은 승용 하이브리드 중 가장 세율이 우대되는 1km당 100kg 미만이다.안전성능 부문을 살펴보면 안전 운전지원시스템 'Honda SENSING'을 탑재해 마주 오는 차량이나 보행자와의 충돌사고의 위험을 감소시킬 수 있다.현재 태국의 하이브리드 자동차 시장은 지난해 약 5800대 수준에서 올해 6000대 이상으로 늘어날 것으로 전망하고 있다.▲일본 자동차회사 혼다 로고

일본 자동차회사 혼다(Honda)는 태국에서 고급세단 '어코드 하이브리드'를 출시했다고 밝혔다. 일본과 미국에 이어 동남아에서 처음으로 출시한 것이다.연비와 안전성능이 향상 됐으며 향후 1년간 2500~3000대를 판매해 하이브리드 자동차 시장의 50%를 점유하는 것이 목표다.

자동차제조업체인 혼다(ホンダ)는 2017년부터 순차적으로 하이브리드(HV)용 리튬이온전지의 재활용망을 정비한다고 발표했다.하이브리드차는 국내보유대수의 약 8%까지 도달해 20년 이후에 폐기차가 급증할 것으로 전망되기 때문이다. 도호쿠대학 및 일본중화학공업과 연계해 전지에 있는 레어메탈을 저가에 재이용할 수 있는 기술을 개발할 방침이다.혼다는 2017년 봄까지 리튬이온전지를 대상으로도도부현에 관계없이 환경부로부터 산업폐기물을회수하고 처리할 수 있는 '광역 인증'을 획득한다고 밝혔다.자동차업체가 국가의 인증을 취득하고 자사제품의 폐기물을 전국에서 모으는 것은 이번이 최초로 재자원화를 연구하는 도호쿠대학과 연계해 일본중화학공업에 소규모의 실증플랜트를 설치할 계획이다.향후 3년 정도를 목표로 잡고 있으며 비용을 일반적인 소각처리 이하로 억누르면서 고순도로 자원을 뽑아내는 기술을 확립한다.전지를 태우지 않고 방전시켜서 전해액을 분리하고 레어메탈 함유량의 80% 정도를 회수해 니켈수소전지의 원료 등으로 재이용하는 방법이다.기술이 확립되면 전국에 회수장치를 설치하고 처리·재생비용을 일반적인 소각처리 대비 동급 이하로 만들어서 사업화로 연결하는 것이 주요 목표라고 설명했다.하이브리드차는 1997년 도요타자동차가 양산형을 발매한 후 좋은 연비효율로 보급이 시작됐다. 국내승용차 보유대수는 2015년 3월 기준 468만대로 2010년 대비 5배 증가했다.혼다의 하이브리드차가 국내판매에서 차지하는 비율은2015년에 27%로 향후 폐차가 증가할 것으로 전망되고 있다. 따라서 자사에서 재활용체제를 정비해 수익을 얻을 수 있는 방면으로 확대하고 환경부문에도 공헌할 방침이다.▲ 1▲혼다 하이브리드카 어코드(출처 : 혼다)