일본 경찰청에 따르면 2019년 115명이 드론 비행 규정을 위반해 체포되거나 처벌됐다. 이 수치는 2018년보다 31건 증가된 것이다. 여기에는 51명의 외국인이 포함되어 있는데 19명은 중국인이고 7명은 미국인이었다.2019년 경찰이 실제로 출동한 건수는 111건이다. 이 중 54건은 드론 법규 위반자들이 기념사진을 찍을 때, 34건은 비행 작전연습 중에 각각 발생됐다.이 문제를 해결하기 위해 도쿄경찰국은 '허가없는 드론 비행을 금지하는' 포스터를 영어로 제작했다. 포스터는 공항이나 항만 등의 주요 지역에 부착됐다.이와같은 '허가없는 드론의 비행'은 대부분의 국가의 수도에서 원칙적으로 금지된다. 일본 항공법에는 국토교통성 장관의 허가없이 밀집된 주거 지역과 공항에서 드론을 비행할 수 없다.예를 들면 2019년 5월 도쿄 공원에서 드론을 밤에 허가없이 날린 일본인이 경찰에 체포됐다. 드론의 대중화에 따라 증가되는 드론 비행규정 위반를 줄이기 위한 보다 효율적인 대책이 필요한 것으로 판단된다.▲ Japan-NationalPolice-drone▲ 일본 경찰청 전경(출처: 위키피디아)

중국 정부에 따르면 선전(深圳)을 암호화폐를 이끄는 시범지역으로 발표했다. 공식문서를 통해 디지털 화폐연구 및 개발을 인정하고 장려한 것은 이번이 처음이다.반면에 2017년에는 코인 제공을 금지하고 금융위험에 대한 우려로 비트코인 위안 거래가 중단됐던 적이 있었다. 프로젝트에는 중국 최고의 기술회사인 텐센트(Tencent), 알리바바(Alibaba)와 중국중앙은행인 중국인민은행(中國人民銀行)이 참여하고 있다.정부 지원 암호화폐의 개발을 지원하기 위해 기술연구를 시작했다. 이에 따라 중국중앙은행은 "전자 결제용 디지털 통화"라는 프로젝트 하에서 디지털 통화의 연구 개발을 가속화할 방침이다.특히 디지털 통화 조사 및 모바일 결제와 같은 모든 혁신적인 애플리케이션이 지원될 것으로 예상된다. 정부의 계획에 따라 선전이 중국에서 국가 디지털 통화를 시작한 최초의 파일럿 도시가 될 것으로 전망된다.▲ China-PeopleBankofChina-Blockchain▲ 중국인민은행(中國人民銀行) 로고(출처 : 홈페이지)

중국 중앙은행인 인민은행(中國人民銀行)에 따르면 국가의 급증하는 핀테크(fintech) 부문을 개발하기 위한 3년 계획을 발표했다.이 계획은 핀테크를 기술 중심의 금융혁신으로 정의하면서 2021년까지 진행되는 로드맵을 제시했다. 국내 핀테크 개발을 추진하여 글로벌 리더십을 이끌어내고 국내 핀테크 응용 프로그램을 개선하기 위한 목적이다.중국은 핀 테크 생태계의 중요한 부분인 투자 및 지불 시스템의 일부 측면에서 다른 국가들을 선도하고 있는 것으로 평가 받고 있다. 그러나 법과 신용을 포함한 다른 측면에서는 미국을 뒤쫓고 있는 수준으로 분석된다.이번 개발 계획은 핀테크 부문의 생태계를 개선하고 법률, 규정, 신용 서비스, 표준 및 소비자 보호 분야에서 적절한 조치를 취하도록 할 것으로 기대된다.특히 계획은 해당 부문의 적자 생존으로 이어질 것으로 예측된다. 금융부문이 실물 경제에 서비스를 제공하기 때문이다. 이 과정을 통해 블록체인과 빅 데이터 개발도 촉진될 것으로 전망된다.▲ China-PeopleBankofChina-Fintech▲ 중국인민은행(中國人民銀行) 빌딩(출처 : 홈페이지)

뉴질랜드 금융기관 BNZ에 따르면 2018년 7월부터 자사의 상인고객들에게 중국의 모바일결제앱 알리페이(Alipay)를 제공할 계획이다.BNZ은 국내 상인들도 증가하는 중국인 관광객들의 지출에 전자지갑인 알리페이를 이용한 경우에 상호 편리해질 것으로 전망한다.2017년 알리페이를 결제수단으로 받고 있는 뉴질랜드 소매점은 300개에 불과했지만 현재는 2500개 이상으로 늘어났다. 알리페이는 중국에서는 현금보다 더 유용하고 인기를 끌고 있는 결제수단으로 자리매김하고 있다.2017년 기준 중국은 뉴질랜드의 두번째 관광객 송출국이며 중국인들은 연간 $NZ 15억달러를 지출했다. 현재 중국에서 알리페이를 사용하는 이용자는 6억명에 달한다.▲알리페이(Alipay) 로고

▲ 싱가포르 통화청(MAS) 로고싱가포르 통화청(MAS)에 따르면 2017년 8월 국내의 '전자결제' 수요가 타 국가에 비해 현저히 적은 것으로 나타났다.2015년 기준 국내 소비자들의 결제방식 중 60%가 현금 결제로 이뤄졌으며 2016년에도 과반수를 차지한 것으로 드러났다.현재 싱가포르 내에서 이뤄지는 가장 흔한 결제수단은 직불카드와 신용카드다. 사용비율은 전체 중 약 40% 이상이다.전자결제는 10% 미만이며 이용구간은 온라인 상점에 약 90% 이상 편중돼 있다. 공과금 및 등록금 결제도 일부 행해진다.반면에 중국은 올초부터 급증한 전자결제서비스 알리페이와 위챗페이의 수요로 현금 결제건이 급격히 줄어들고 있다.최근 몇년간 모바일결제앱(App)의 보급과 편리한 사용기능, 시장 내 전자결제 수용 인프라가 적절하게 갖춰진 결과이다.현재 싱가포르 정부도 시간과 비용이 적게 들고 소비편의를 향상시킬 수 있는 전자결제시스템을 보편화하겠다고 발표했다.

미국의 전자결제기술업체 스트라이프(Stripe)에 따르면 2017년 당사 기술력이 싱가포르의 '인터넷 소매시장' 성장의 주요동인으로써 촉진제 역할을 수행한다고 밝혔다.현재 싱가포르의 전자상거래 시장에서 가장 활발하게 사용되는 전자결제는 알리페이와 위챗페이다. 중국인 고객을 확보하기 위해 그들이 자주 사용하는 프로그램을 택한 것이다.이 2개의 프로그램은 스트라이프에서 지원한 소프트웨어로 운영되고 있다. 그만큼 스트라이프가 싱가포르 인터넷 시장에 끼치는 영향력은 직·간접적으로 매우 크다.최근 당사는 싱가포르 거주민들을 위한 간편 자동이체 프로그램을  개발하고 있다. 휴대폰번호(H/N), 주민등록번호(NRIC), 외국인등록번호(FIN) 중 하나만 입력해도 이체가 가능하다.스트라이프는 2010년 미국 샌프란시스코에 설립된 전자결제기술업체다. 중국의 알리페이, 미국의 애플페이, 안드로이드페이 등에 전자결제 소프트웨어를 제공하고 있다.▲스트라이프(Stripe) 홈페이지