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" 충전소 전력 공급"으로 검색하여,
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케냐 국영전력회사인 케냐 파워(Kenya Power)에 따르면 전기차 시장을 공략하기 위해 최소 5개 e-모빌리티 업체와 협의 중이다. 전기자동차의 판매가 늘어나고 있기 때문이다. 민간 투자자들이 개발하고 있는 주요 마을들의 주요 도로와 여러 쇼핑몰 등의 주차장 내 많은 전기차 충전소에 전력을 공급할 계획이다.자체 충전소 설치도 고려하고 있다. 최근 국내는 공공서비스차량(PSV) 버스에 대한 투자로 전기차의 도입이 지속적으로 증가하고 있다. 케나 파워는 몇년 동안 적자를 면치못한 상황에서 턴어라운드 계획을 세우고 있다. e-모빌리티 진화가 매출을 성장시킬 수 있는 기회를 제공할 것으로 판단된다.현재 국내에 등록된 전기승용차는 500대 미만으로 추정된다. 350만 대가 넘는 일반 승용차와 비교해 여전히 낮은 수준이다. 전 세계적으로 약 1000만대의 전기자동차가 운행되고 있는 것으로 추정된다. 그 중 1600대가 남아프리카 국가에서 운행되고 있다. 케냐 파워는 비수기 시간대에 버스 5만대와 오토바이 200만대를 충전할 수 있는 충분한 전력을 보유하고 있다고 밝혔다. 수도 나이로비 시내에서 운행되는 미니버스 1000대는 1일 120MWh를 소비할 것으로 예측된다. 국제에너지기구(IEA)는 2030년까지 전 세계 자동차 판매의 60%는 전기자동차일 것으로 예상한다.▲케냐 파워(Kenya Power) 로고
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2019-11-04미국 커넥터 솔루션업체인 아이티티캐논(ITT Cannon)에 따르면 최대 500kW의 전기 자동차를 충전하도록 설계된 수냉식 DC 충전 솔루션을 공개했다.ITT Cannon의 HPC 솔루션은 북미 및 유럽 시장의 CCS1 및 CCS2 버전에서 이미 사용 가능하다. 이 회사는 이 커넥터가 1,000 볼트에서 500 암페어의 전류를 공급할 수 있다고 밝혔다.100마일용 전기는 3~5 분 안에 충전할 수 있다. 전기자동차를 보다 많이 채택할 수있도록 범위 불안을 없애고 충전소에서 소요되는 시간을 크게 줄였다.이를위해 케이블에서 커넥터의 접촉 시스템을 통해 흐르는 유전체 냉각제를 사용하여 열 방출을 개선했다. 이 액체는 불연성이며 독성이 없다.대용량의 빠른 충전이 가능한 시스템의 개발이 가속화되고 있어 전기자동차 시장이 빠르게 확장될 것으로 기대된다.참고로 독일 제조업체인 Phoenix Contact는 이미 최대 500kW의 충전 전력을 위해 설계된 CCS2 충전 플러그인 2017을 출시했지만 해당 충전소와 자동차는 여전히 없는 상태이다.또한 800볼트 배터리 전압을 가진 최초의 시리즈 자동차인 포르쉐 테이칸조차도 현재 최대 350kW를 최대한 활용할 수 없다.▲ USA-ITTCannon-connector▲ 아이티티캐논(ITT Cannon)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)
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2017-09-29필리핀 일본 자동차제조업체 혼다(Honda)에 따르면 필리핀에서 탈부착이 가능한 모바일 배터리 실험을 시작할 계획이다.전기공급이 부족하거나 접근이 어려운 지역의 주민들에게 남은 전력을 사용할 수 있도록 하기 위한 목적이다. 또한 이산화탄소를 줄일 수 있도록 충전소도 건설할 예정이다.혼다는 Komaihaltec Inc.와 공동으로 2017년 가을에 모바일 배터리팩을 충전할 수 있는 충전소도 만든다. Komaihaltec Inc.이 충전소에 공급하는 전기를 생산하는 풍력발전기를 세운다.현재 혼다가 모바일 배터리 실험을 시작하는 지역은 롬블론(Romblon)주로 대부분의 전기를 디젤발전에 의존하고 있다. 실험이 성공하면 지역 주민들이 저렴한 전기를 사용할 수 있을 것으로 전망된다.▲롬블론(Romblon)주 위치(출처 : 구글맵)
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