독일 글로블 자동차 제조업체인 BMW에 따르면 중국의 컴퓨팅 센터를 구축하기 위해 중국의 ICT대기업인 텐센트(腾讯)와 파트너십을 체결했다.세계 최대의 중국 자동차시장에서 자율주행 차량 개발을 지원하기 위한 목적이다. BMW가 인텔 소유의 모바일 아이(Mobileye) 장비를 자율주행 차량에 사용하기 때문에 이 파트너십은 텐센트의 자율주행 기술과 직접적인 관련은 없다.대신에 자율주행 차량이 의존하는 무수한 센서에 의해 생성된 모든 데이터의 처리를 담당할 수 있는 컴퓨팅 센터를 건설할 계획이다.텐센트의 클라우드 컴퓨팅 기능을 활용하는 컴퓨팅 센터는 중국 텐진(天津)시의 동쪽에 건설될 예정이다. 독일 자동차 제조업체에게 실시간 도로 및 교통상황을 분석할 수있는 방대한 컴퓨팅 성능을 제공할 수 있다.특히 중국의 특정 운전조건에 더 잘 맞는 자율주행 솔루션이 개발될 수 있을 것으로 기대된다. BMW 입장에서도 중국과 미국의 무역전쟁이 가속화되고 있지만 세계 최대 생산공장이자 시장인 중국을 포기하기는 쉽지 않은 것으로 판단된다.▲ China-Tencent-BMW-autonomousCar▲ BMW와 텐세트의 파트너십 체결(출처: 홈페이지)

중국 글로벌 ICT기업인 화웨이(Huawei)에 따르면 인공지능(AI) 및 사물인터넷(IoT)) 기능을 활용한 새로운 스마트 도시 디지털 플랫폼을 발표했다.현재 글로벌 국가는 성장하는 디지털 경제에 힘입어 스마트한 도시를 개발하기 위해 치열하게 경쟁하고 있기 때문이다. 스마트 도시의 발전단계는 지속가능한 도시 발전을 촉진시키기 위해 디지털 기술과 도시 거버넌스를 통합하는 4번째 단계에 있다.스마트 도시들은 인공지능을 이용한 데이터 마이닝(data mining)을 통해 도시 관리능력을 향상시킬 수 있다. 사물인터넷 센서를 통해 각종 데이터를 수집한다.화웨이의 스마트 시티 디지털 플랫폼은 두뇌에 해당되는 커맨드 센터, 중추신경계에 해당하는 네트워크 및 말초신경계에 해당하는 도시 전역의 센서들을 포함한다. 다양한 도시 센서와 호환된다.천진경제기술개발구(Tianjin Economic-Technological Development Area)에는 1개 센터, 4개 플랫폼 및 혁신적 응용 프로그램을 언급하는 인공지능 기반 '1+4+N' 스마트 시티 솔루션이 사용된다.스마트 시티 디지털 플랫폼은 인공지능, 사물인터넷, 빅 데이터, 지리정보 시스템, 비디오, 클라우드, 통합 커뮤니케이션 및 보안을 통합해 운영한다. 공공안전, 환경보호, 교통, 정부, 교육, 농업 분야에서 사용될 수 있을 것으로 기대된다.또한 화웨이는 텐진빈하이신도시(Tianjin Binhai New Area)와 스마트 도시 인공지능 파트너십을 체결했다. 중국 부동산 개발업체 반커(Vanke)와는 스마트 캠퍼스 솔루션을 개발하기 위해 공동혁신연구소를 설립할 계획이다.참고로 화웨이는 2017년 12월 플랫폼, 기술, 인터넷 서비스 및 콘텐츠 생태계를 포괄하는 개방형 모바일 인공지능 에코시스템을 구축하기 위해 중국 검색엔진기업인 바이두(Baidu)와 전략적 제휴를 맺은 바 있다.2018년 5월에는 공공 안전조직을 위한 매우 신뢰할 수 있는 통신 솔루션을 제공하는 eLTE 멀티미디어 핵심시스템(eLTE MCCS)을 출시했다.▲ China-Hawei-smartCity-AI▲ '2018 스마트 시티 엑스포 월드'의 화웨이 부스(출처 : 홈페이지)

중국 공업정보위원회에 따르면 2020년까지 글로벌 산업용 로봇시장 점유율을 50% 이상으로 끌어올려 제조업의 체질을 변화시킬 계획이다. 선진국과 기술격차를 줄이기 위해서는 산업용 로봇의 투입이 불가피하다고 판단한 것이다.2016년 정부는 '로봇산업개발계획 2016~2020'을 수립해 2020년까지 국내 기술로 연간 10만대의 산업용 로봇을 제조하겠다는 구상을 창안했다.현재 중국은 세계 4위의 산업용 로봇시장이다. 2016년 기준 중국에서 판매된 산업용 로봇은 9만대로 전년 대비 27% 증가했다. 전체 글로벌 시장의 30%를 차지한다.대표적인 산업단지는 베이징-텐진-허베이(징진지) 지역으로 관련 산업이 급성장하고 있다. 양쯔강 델타지역인 주장삼각주에도 700개 이상의 업체가 연간 750억위안 상당의 산업용 로봇을 생산한다.정부는 로봇산업에 특화된 산업단지를 40개 이상 개발하고 있는 중이다. 지역별로 보면 동북지방은 로봇산업을 육성하는데 한계가 있는 반면 중서부 지역은 로봇산업이 급성장하고 있다.중국의 산업용 로봇 보급이 급격하게 확대되고 있지만 보급율은 아직도 매우 낮은 실정이다. 2016년 기준 근로자 1만명당 69대에 불과해 일본, 독일, 미국 등 선진국과 격차는 큰 편이다.2017년 3월 기준 직접적으로 로봇제조에 관련된 기업은 800개에 달하고, 2017년 말까지 6500개에 도달한 것으로 추정된다. 대표적인 국내 로봇제조업체는 SIASUN, DJI 등이다.해외 기업들도 국내 자회사 건립을 추진하고 있는데 Nachi-Fujikoshi, KUKA, Reis Robotics, Staubli, ABB 등이 대표적이다. 대만의 폭스콘(Foxconn)도 대표적인 산업용 로봇제조업체이다.산업용 로봇을 제조하고 있는 글로벌 기업들은 미국과 중국의 무역전쟁에도 불구하고 커지고 있는 중국시장에 대한 투자를 늘리고 있어 중국 정부의 계획은 무리 없이 달성될 것으로 판단된다.중앙정부의 방침에 따라 지방정부도 세부계획을 수립해 실천하고 있다. 천진시공업정보위원회에 따르면 로봇산업을 진흥을 위한 3개년 행동계획을 발표했다.2018년부터 2020년까지 계획을 포함하고 있으며 산업 규모를 200억위안으로 키울 방침이다. 행동계획에 따르면 2020년까지 로봇산업을 대표하는 10개 분야를 육성해 정부의 '중국제조 2025'를 뒷받침하겠다는 전략이다.참고로 국제로봇연맹(IFR)에 따르면 2020년까지 중국은 산업용 로봇 15만대를 생산할 것으로 예상된다. 이렇게 될 경우에 현장에서 가동되고 있는 중국의 산업용 로봇은 95만대를 상회할 것으로 전망된다.▲산업용 로봇(출처 : 차이나브리핑)

일본 GS유아사(GSユアサ, GS YUASA)에 따르면 2017년 중국 텐진에 175억엔을 투자해 자동차용 납 축전지 공장을 신설하기로 했다.건설면적은 최대 18만평방미터로 납축전지 연간 생산능력은 현재의 약 2배인 800만개로 2018년 여름에 가동 예정이다.중국 정부의 배출 가스 규제 강화에 따른 친환경 차량 수요가 급증할 것으로 예상되고 있다. 따라서 GS유아사는 자사의 최신 기술과 최신 설비를 도입한 친환경 자동차용 고성능 납 축전지를 생산할 예정이다.▲ Japan_GS Yuasa_Homepage▲일본 GS유아사(GSユアサ, GS YUASA) 홈페이지

[중국] 텐진시 우편국, 우편·택배 서비스 분야의 녹색성장이념 실천 위해 신에너지차량 629대 투입... 우편부문 신에너지자동차 시범도시 추진을 목표로 ‘베이치(北汽)신에너지공사’와 전략적 협력계약 체결택배 사업의 전국 본부에 공문협조.정책 지원 위한 신에너지 차량 확보 촉진 및 자금 보장해 

[중국] 텐진시, 54종 순수전기자동차 투입해 3개월간 실시한 ‘신에너지택시 시범운영 결과’ 공개...1일 평균 10시간 운행 시 160~170km 주행가능하며 소비전력은 20~23kWh로 전력비용 10~11위안으로 환경보호 기여와 동시에 일반택시 대비 높은 이윤 창출 가능텐진시, 지난 3개월간 신에너지택시 시범운영 실시총 54종의 순수전기자동차 투입누적 주행거리는 100만km 이상으로 차량별 최고 주행거리는 3만km일일 평균 주행 가능 시간을 10시간으로 주행 거리는 160~170km 소비전력 약 20~23kWh로 비용은 10~11위안정도하루 평균 180위안 수입을 올린다고 가정했을 때 순수입은 170위안으로 일반 택시 대비 고 이윤또한 환경보호에도 기여하는 효과