미국 글로벌 식품기업인 하인즈(Heinz)에 따르면 영국의 키트 그린(Kitt Green)공장에서 1999년 이후 처음으로 케첩 제품을 생산하기로 결정했다. 향후 4년간 하인즈는 키트 그린 공장에 £1억4000만파운드를 투자해 케첩을 생산할 설비 및 장비를 투입하고 현장을  업그레이드할 계획이다.영국 정부에 따르면 세계에서 가장 깊고 큰 실내 수영장인 블루 어비스(Blue Abyss)가 £1억5000만파운드의 비용을 들여 콘월(Cornwall)지역에 건설 중이다.최고의 극한 환경에서의 연구를 진행하기 위함이다. 블루 어비스는 해상 에너지, 해양, 국방, 우주 분야를 지원하는 테스트 센터 및 훈련센터가 될 것이다. 헝가리 저비용 항공사인 위즈 에어(Wizz Air)에 따르면 2021년 3월 말 마감 기준 지난 12개월 동안 £4억8900만파운드의 손실이 발생한 것으로 집계됐다.지난 12개월 동안의 세전이익은 전년 2억5400만파운드에서 엄청나게 급감했다. 주요인은 중국발 코로나-19 사태이다.▲위즈 에어(Wizz Air) 홈페이지

벨기에 수도 브뤼셀(Brussels)시에 따르면 새로운 디지털 세금 부과 계획을 보류했다. 2020년 애플(Apple)이 £7억2000만파운드의 이익을 아일랜드 수도 더블린(Dublin)시로 이전한 것이 밝혀졌기 때문이다.애플은 2020년 9월까지 지난 1년간 아이폰 제조사의 3개 영국 본사가 아일랜드 모기업에게 6억파운드 이상의  배당금을 지급했다. 2020년 12월 1억2000만파운드를 더 지급했다.더블린은 유리한 조세 제도때문에 아일랜드 국내에 기반을 둔 기술기업의 수입에 크게 의존하고 있다. 아일랜드, 헝가리, 에스토니아 등은 G20 세금 협상에 반대하고 있다. 애플은 전 세계 어디에서나 각국의 법과 규정에 따라 세금을 낸다고 주장한다. 또한 애플은 경제협력개발기구(OECD)의 새로운 포괄적 세금 체계 개발을 강력하게 지지한다고 밝혀왔다.유로존 재무부들은 국제 조세 협정 때문에 상기 디지털 세금 부과 계획이 더 이상 필요하지 않다고 주장하는 미국 정부와 격돌했다. 이에 따라 유로존 국가의 재무부는 디지털 세금 부과 계획을 연기하기로 동의했다. ▲브뤼셀(Brussels)시 홈페이지

유럽항공안전청(EASA)에 따르면 드론 물류거점으로 잠재적 가치가 높은 주요 6개 도시를 대상으로 설문조사를 실시했다. 그 결과 부다페스트가 드론 기술에 대해 가장 호의적인 반응을 나타냈다.이번 조사는 드론의 도심 항공 교통(Urban Air Mobility, 이하 UAM) 기술에 대한 시민들의 반응을 알아보기 위해 진행됐다. 드론의 효용성은 입증됐지만 안전성에 대한 사회적 인식은 여전히 취약하기 때문이다.헝가리 수도 부다페스트의 시민 중 66% 이상은 드론용 UAM 기술이 적용돼야 한다고 응답했다. 특히 긴급상황 발생 시 드론을 투입해 각종 의료용품과 의료진, 환자까지 운반할 수 있는 기술에 대해 높이 평가했다.또한 부다페스트 시민의 63%는 식료품 및 기타 생필품을 집까지 배달해주는 드론 택배에 큰 관심을 보였다. 집 앞까지 배달하는 편의성과 기존 택배보다 빠른 신속성을 강조했다.하지만 드론 운영에 따른 위험성은 여전히 우려의 대상이 됐다. 드론 비행 중 발생하는 안전사고와 더불어 개인정보 침해에 대한 문제를 가장 많이 지적했다.이 외에 바르셀로나, 함부르크, 밀라노, 파리, 외레순드 인근 도시에서도 응답률의 차이는 있었지만 유사한 반응을 보였다. 드론에 대한 대중 인식에 따른 당연한 결과다.유럽항공안전청은 향후 유럽이 전세계 UAM 시장 중 30%를 점유할 것으로 내다봤다. 2030년까지 유럽 내 3억4000명의 사람들이 UAM 기술을 접하고, 9만개의 관련 일자리가 창출될 것으로 전망했다.▲유럽항공안전청(EASA) 드론 소개(출처 : 홈페이지)

헝가리 기술혁신부에 따르면 2021년 5월 4일 정부, 대학, 기업이 참여한 ‘헝가리 드론 연합(Hungarian Drone Coalition)’이 결성됐다.헝가리 드론 연합은 향후 고성장 산업으로 부상하고 있는 드론의 연구부터 법제도까지 다양한 전략을 수립하기 위해 설립됐다.특히 올해 초 발표된 드론 운영 규칙이 타국가에 비해 엄격하다는 목소리가 높아지자 이에 따른 규제 완화 대응책을 마련하는 중이다.본 연합체의 핵심 멤버는 과학기술혁신부를 비롯해 세체니대학, 부다페스트기술경제대학, 항공교통서비스업체 헝가로컨트롤(HungaroControl)로 구성돼 있다.László Palkovics 기술혁신부 장관은 "드론 산업의 성장은 드론만으로 이뤄지지 않는다“면서 ”인공지능과 데이터 기술의 동반 성장을 목표로 할 것이다“고 밝혔다.참고로 유럽혁신기술연구소(EIT)는 헝가리의 드론 산업 성장에 따라 향후 20년간 최소 10만명을 고용하고 € 100억유로의 가치를 창출할 것으로 전망했다.▲Palkovics 기술혁신부 장관(출처 : 헝가리 NRDIO 홈페이지)

▲ 미국 특허청 특허 로고특허 1개만으로도 기업의 흥망성쇠를 좌우할 수 있기 때문에 특허경영이 얼마나 중요한지는 이미 언급한 바 있다. 특허경영의 핵심인 특허권을 빨리 획득할 수 있는 제도 중 '특허심사 하이웨이'제도는 다음과 같다.첫째, 특허심사 하이웨이는 한국(1국)에서 특허출원을 하고 그것을 기초로 2국(협정 맺은 국가)에서 우선권 주장을 하면서 특허출원을 한 경우, 1국에서 심사결과 등록결정 등이 되면 2국에서 심사를 빨리하여 특허권을 빨리 획득할 수 있도록 해주는 제도이다.둘째, 기본요건은 다음 3가지로 구성돼 있다. ① 특허출원이 상대국 특허출원을 우선권 주장의 기초로한 것, ② 상대국 특허청 심사관이 특허가능하다고 판단한 청구항이 한 개 이상 존재, ③ 청구항이 서로 실질적으로 동일할 것 등이다.셋째, 제출서류를 살펴보면 중간사건서류 및 그 영문번역문, 최종 등록 청구항 및 그 영문 번역문, 번역인 서명이 들어간 진술서, 심사관 인용자료 등 제출 등이다.넷째, 장점과 단점은 다음과 같다. 장점은 한국에서 등록된 경우 타국에서도 등록가능성이 높고 기간도 단축될 수 있다는 것이다.반면에 단점은 타국의 심사결과가 한국의 심사결과에 귀속되지 않으며, 타국 등록 허여 청구항과 일치돼야 한다. 권리범위 제한으로 주요기업은 사용하지 않는다. 다섯째, 가능국가는 일본, 미국, 중국, 유럽, 영국, 덴마크, 캐나다, 러시아, 핀란드, 스페인, 멕시코, 헝가리, 싱가포르, 오스트리아 등이다. 

글로벌 컨설팅기업 KPMG에 따르면 미국 시스코(Cisco)와 협력해 오스트레일리아에서 스마스시티 사업을 펼칠 계획이다. 사물인터넷(IoT)기술을 활용해 살기 좋고 일하기 편리하며 지속성장 가능한 도시를 만들려는 것이다.시스코의 디지털플랫폼을 기반으로 시마트시티를 건설하는데 관련 플랫폼을 활용하는 도시는 많다. 오스트레일리아의 애들레이드를 비롯해 파리, 코펜하겐, 캔사스, 헝가리, 벵갈루루 등이 대표적이다.시장조사회사인 가트너의 자료에 따르면 2017년까지 사물인터넷은 상업용빌딩에 사용됐지만 가정까지 사용영역이 확대되면서 2018년에만 10억개 이상이 연결될 것으로 전망된다.▲글로벌 컨설팅기업 KPMG 로고

중국 자동차제조기업 BYD에 따르면 2017년 4월 4일 헝가리에서 신 공장 가동을 시작으로 유럽 전기자동차(EV) 사업을 확대하기로 했다. 헝가리 공장은 연간 EV버스 400대를 생산하며 투자액은 약 2000만유로이다.또한 2018년 상반기 가동을 목표로 프랑스에 신공장을 건설하기로 결정했으며 투자규모는 1000만유로이다. 연간 EV생산량은 200대가 목표이다.BYD는 이미 미국과 브라질에 EV버스공장을 설립했으며 유럽에 생산거점 2곳을 확보하고 세계 시장을 공략한다는 전략이다.각국의 환경규제 영향으로 아메리카 대륙뿐만 아니라 유럽 지역의 대중교통용 EV버스 수요가 증가하고 있기 때문이다. BYD의 2016년도 EV버스 매출이 전체 매출 대비 34%를 차지하고 있다.▲ China_BYD_Homepage 2▲BYD 홈페이지