인도 온라인 이동수단 네트워크 기업인 ANI 테크놀로지(ANI Technologies Pvt Ltd)에 따르면 금융기업인 Avail Finance를 인수할 계획이다. ANI 테크놀로지는 택시 서비스 플랫폼인 올라(Ola Cabs)를 운영하고 있다. 인수 규모에 대해 밝히지 않았지만 주주로부터 승인을 받아야 한다. 올라는 이미 Avail Finance의 투자자 중 한명이다. 인수를 통해 올라의 핀테크 사업 부문을 강화할 수 있을 것으로 전망된다. 향후 운전자 파트너를 포함한 블루 칼라 노동자를 대상으로 하는 신용 부문을 강화하고자 한다. Avail Finance는 네오뱅킹 기업으로 오직 온라인으로만 운영되고 있다. 금융 서비스 사업의 강화를 포함해 네오뱅킹 부문으로도 진출하려는 시도로 판단된다. ▲Avail Finance 로고 

인도 B2B 전자상거래 스타트업인 ElasticRun에 따르면 시리즈 E 펀딩 라운드를 통해 US$ 3억달러를 유치한 것으로 집계됐다. 해당사의 기업가치는 15억달러로 평가됐다. 유치 자금은 운영 확장 및 성장에 활용할 계획이다. 펀딩 라운드가 마감되는 2022년 3월 21일까지 더욱 많은 관심을 얻게 되면 자금을 추가 유치할 수 있을 것으로 전망된다.  해당사는 국내 300개 이상의 도시에서 소매업체 12만5000곳과 협업하고 있다. 키라나스(kiranas)로 불리는 영세업체를 대상으로 온라인 수주와 정보 등을 제공한다. 가장 최근에 이뤄진 펀딩 라운드로 인해 2022년의 7번째 유니콘 기업으로 인정받았다. 해당사는 Ntex Transportation Services Pvt Ltd에서 소유 및 운영하고 있다. ▲ElasticRun 로고 

인도 온라인 식품 배달 서비스기업인 조마토(Zomato)에 따르면 비은행금융회사(NBFC)를 시작했다. 해당 비은행금융회사의 사명은 아직 정해지지 않은 것으로 조사됐다. 해당사는 스타트업 대상 자본 10억달러 투입 계획의 일환으로 광고 기술기업인 Adonmo Pvt Ltd와 B2B 소프트웨어 플랫폼인 UrbanPiper Technology에 각각 투자했다. 식당의 80%가 아직도 배달 과정에서 수작업을 사용하고 있어 지연 혹은 실수를 하는 경우가 있는 것으로 조사됐다. UrbanPiper의 소프트웨어 플랫폼은 단일 디지털 인터페이스로 주문 처리가 가능하다. 조마토는 스타트업에 대한 투자를 통해 주요 사업에 대한 협력작용과 더불어 기업 성장을 도울 수 있을 것으로 전망한다. ▲조마토(Zomato) 로고 

인도 정부에 따르면 2022년 1월 27일에 국영항공사인 에어 인디아(Air India)를 복합기업인 타타 그룹(Tata Group)에 양도할 예정이다. 1월 27일까지 반투자 과정을 완료하고자 한다. 2022년 1월 27일 변동사항이 없도록 2022년 1월 20일자로 완료되는 재무재표는 검토를 위해 1월 24일까지 타타 그룹 측에 제출돼야 한다. 에어 인디아는 1932년 타타에서 타타 에어라인(Tata Airlines)으로 설립했으나 2차 세계대전 이후인 1953년 인도 정부에서 국유화했다. 이번 지분 100% 매각 거래에 대한 금액 규모는 1800억루피이다. 모회사 타타 손스(Tata Sons)의 자회사인 Talace Pvt Ltd에서 에어 인디아와 AI Express의 지분 100%와 AISATS(Airport Services Private Limited)에 대한 정부 보유 지분 50%를 소유하게 된다. ▲에어 인디아(Air India) 로고 

인도 에듀 테크 기업인 마이캡틴(MyCaptain)에 따르면 프리 시리즈 A 펀딩에서 US$ 300만달러의 투자금을 확보했다. 투자는 IPV(Inflection Point Ventures), Firstport ventures, IIM-CAN 등이다.확보한 투자금은 수업 과정을 개발하고 사용자를 확보하는데 활용할 방침이다. 플랫폼은 사용자들에게 새로운 경력기회를 제공하고 실질적인 기술을 개발하는데 도움을 제공한다.수업 과정은 콘텐츠 작성, 소셜 미디어 관리, 패션 디자인 등 기업경영과 홍보를 위해 필요한 능력을 키우는데 적합하다. 현재까지 15만명에 달하는 수강생이 등록했다.전통적인 교육이 일반인들이 자신의 커리어 패스를 추구하는 욕망을 충족시키지 못하고 있다. 이미 전 세계적으로 11억명의 긱 노동자들이 있지만 이들을 위한 맞춤형 교육도 없어 각종 수요가 넘치는 상황이다.참고로 글로벌 컨설팅업체인 맥켄지의 자료에 따르면 2025년까지 인터넷 관련 직업이 6500만개 이상 창출될 것으로 전망된다. ▲마이캡틴(MyCaptain) 로고

인도 자회사 및 자동차제조기업인 메르세데스 벤츠 인도(Mercedes-Benz India Pvt Ltd)에 따르면 근시일 내에 전기자동차(EV)를 국내에서 제조할 계획이다. 2022년 EQS 전기 리무진의 국내 제조를 시작하며 수입 관세는 40%로 낮은 편이다. 2020년 10월 인도 전기자동차 시장에 진출했다. 전기자동차 모델의 테스트 성공 이후 지속적인 전기자동차 브랜드로 성장하려고 한다. 국내에서 부품을 들여와 조립식 제조 생산을 결정했다.  2021년 국내 판매대수는 1만1242대로 2020년 대비 43% 증가했다. 2022년에는 신제품을 10개 출시할 예정이며 판매 성장률을 두자릿수로 유지하는 것을 목표로 정했다. ▲메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz) 로고

인도 통신회사인 보다폰 아이디어(Vodafone Idea)에 따르면 2022년 1월 11일 정부의 지분을 35.8%로 인정한다고 밝혔다. 주파수 경매비용과 지연된 이자에 대한 댓가이다.보다폰 그룹의 지분은 28.5%, Aditya Birla Group은 17.8%를 각각 보유하게 된다. 정부로부터 구매하려는 주파수 가격의 순현재가치(NPV)는 Rs 1600억루피로 결정됐다. 보다폰 아이디어의 주식 가격은 2021년 8월 14일을 기준으로 결정하려고 했지만 주가가 많이 내려가 어려웠다. 정부는 1주당 10루피로 주식을 획득하게 된다.2021년 10월 정부는 보다폰 아이디어의 회생을 위해 다양한 방안을 논의했다. 주파수 경매대금을 4년간 유예하는 방안도 포함됐다. ▲보다폰 아이디어(Vodafone Idea) 로고

스페인 발렌시아시(city of Valencia)에 따르면 발렌시아 폴리텍대(UPV, Universitat Politècnica de Valencia)와 무인 항공기 고속도로를 구축할 계획이다.드론 고속도로는 초기 의약품 배달과 같은 서비스에 활용된다. 향후에는 에어택시와 같은 여객 수송을 위해 운용할 방침이다.또한 시 관계자와 스페인 영공을 관리하는 이네어(Enaire)는 드론 항로와 국가 그리드간 통합을 위한 의정서에 사인했다. 기존 항공기와 드론, 기타 도심항공교통(UAM) 항공기 등이 포함된다.의료 및 물품 배달과 같은 초기 계획된 운영은 완전한 영공 규제 검토없이 서비스가 시행된다. 향후 여객 수송용 항공기 운항으로 확장할 계획이다.신규 드론 고속도로는 발렌시아시가 자체 운영을 하며 주변 지역 기존 회랑 3곳과 함께 운영된다. 발렌시아시 서쪽 시에테 아구아스(Siete Aguas) 비행장의 테스트 시설과 북쪽 카스텔로(Castello) 대형 비행장, 알리칸테(Alicante) 인근 남쪽 뮤트사멜(Mutxamel) 공항과 연결된다.새로운 드론 고속도로는 발렌시아시 자체 내부에서 시작되며 이들로부터 분기되는 2차 회랑은 시험 중에 있다. 향후 2023년~2025년 사이 완공해 사용할 수 있도록 준비할 계획이다.따라서 스페인에서 운용되는 모든 드론은 2023년 1월까지 영공을 관리하기 위해 지정된 시스템에 드론의 위치와 경로를 전송해야 된다.▲ 발렌시아 폴리텍대(UPV, Universitat Politècnica de Valencia) 홈페이지

인도 기업간(B2B) 전자상거래 플랫폼 점보테일(Jumbotail Technologies Pvt Ltd)에 따르면 시리즈 C 투자라운드에서 $US 8500만달러를 투자받았다.Invus Group과 Ajax Partners 주관으로 Nexus Venture Partners, Kalaari Capital 등이 투자에 참여했다. 투자 자금은 인도의 100개 도시 및 마을로 사업 입지를 확장하고 기술, 마케팅, 금융, 관리 분야에 필요한 인재를 채용하는데 활용할 계획이다.또한 J24 스토어의 네트워크 확장, 대규모 키라나 기업 기술 개발도 투자한다. 점보테일은 창고, 물류 공급망 네트워크, B2B 전자 상거래 플랫폼이다.인도 38개 도시 및 마을의 2000개 FMCG와 필수 식품 브랜드 및 판매자들이 150만개의 키라나 매장과 연결돼 있다.참고로 투자 라운드 이전 Kalaari Capital은 점보테일의 지분 12.97%, Nexus Venture Partners은 26.58% 지분을 각각 보유하고 있었다.▲ 점보테일(Jumbotail Technologies Pvt Ltd) 홈페이지

글로벌 NFT 스튜디오 및 기술 플랫폼 기업 모히토(Mojito)에 따르면 경매 전문회사 소더비(Sotheby)의 참여로 약 US$ 2000만달러의 시드 라운드 투자를 이끌었다.투자 참여기업은 소더비를 비롯해 FPV(Future Perfect Ventures), CRA(Creative Artists Agency), NEA의 CV(Connect Ventures) 등이다. 이번 투자로 모히토의 평가액은 1억달러로 추정된다.투자액은 엔지니어링 팀의 성장 및 개발, 기존 NFT 플래폼의 개선, NFT 거래 및 투자 플랫폼의 추가 개발 등에 사용할 예정이다. 모히토의 NFT 플랫폼은 델라웨어(Delaware)에 기반을 두고 있다.NFT 시장조사업체인 nonfungible.com에 따르면 NFT시장 규모가 7월말 꾸준히 상승세를 유지해 9월 4일 37억달러를 기록한 이후 하락했다. 9월 평균 18억~21억달러 규모를 꾸준히 유지하고 있다.또한 NFT 시장에서 예술품 기반 자산의 판매액은 약 3100만달러에 이르고 있다. 크리스티(Christie)를 시작으로 소더비 경매 전문회사들이 NFT 글로벌 경매를 주최했다.지난 1년 동안 성공적으로 수차례 NFT 경매가 진행됐다. 참고로 모히토는 소더비의 디지털 NFT 머캣플레이스 플랫폼 메타버스(Metaverse)를 개발했다.▲ 모히토(Mojito) 홈페이지