나이지리아 라고스의 피스티스 컨퍼런스 센터(Pistis conference centre)에 따르면 2021년 12월 9일 '테크넥스트 코인퍼런스 2021(Technext Coinference 2021)'을 개최할 계획이다.테크넥스트 코인퍼런스 2021은 블록체인 및 암화화폐 관련 컨퍼런스이다. 주최자는 방글라데시 실렛의 소프트웨어 기업인 테크넥스트(Technext)이다.상기 컨퍼런스는 금융 혁신과 공유 및 번영을 위한 가능한 규제 환경 마련의 중요성에 초점을 맞출 것으로 분석된다.주요 참여자들은 다음과 같다.  ▲Sparkle Bank의 설립자 겸 CEO인 Uzoma Dozie  ▲CWG Plc의 설립자인 Austin Okere  ▲Kora의 CEO인 Dickson Nsofor   ▲Quidax의 CEO인 Buchi Okoro  ▲Blockchain Nigeria User Group의 설립자인 Chimezie Chuta   ▲Chevron Nigeria Limited의 은퇴한 석유산업 전문가인 Prince Clem Agba 등이다.아프리카 전역 블록체인 기술 생태계의 핵심 주체들이다. 젊고 열정적인 참여자들은 이번 컨퍼런스를 통해 청중들에게 다가갈 수 있는 가시적인 플랫폼을 제공할 예정이다.암호화폐 마니아들에게는  다른 마니아들을 만나 미래 이익을 위한 아이디어와 포지션을 개발할 수 있는 기회도 제공할 계획이다.▲테크넥스트(Technext) 홈페이지

중국 국가시장감독관리총국(国家市场监督管理总局)에 따르면 2개 브랜드의 전기자동차에 대해 리콜을 명령했다. 체리자동차(奇瑞汽車)에서 생산된 1407대, 만리장성모터스(場城汽車)에서 생산된 1만6216대의 전기자동차가 대상이다.이번 리콜 명령은 국가시장감독관리총국이 조사를 수행하고 자동차 제조업체가 고객의 안전을 보장하기 위해 차량 리콜을 시작했다. 전기 자동차의 배터리는 제어 상실 및 화재의 위험이 더 높은 것으로 분석됐다.이와 같은 배터리의 안전 위험 증가는 지능형 주행 시스템 및 배터리 관리 시스템(BMS)과 같은 호환되지 않는 하드웨어 및 소프트웨어로 인해 발생했을 가능성이 높다. 중국 자동차 제조업체는 소프트웨어 개발에 더 많은 관심을 기울이고 전반적인 안전 수준을 높여 고객의 우려를 줄여야 할 것으로 전망된다.참고로 2021년 6월 기준 다양한 결함으로 인해 리콜된 전기자동차는 128만 대 이상이다. 이는 중국에서 소유한 전기자동차의 22.13%를 차지한다.▲ 국가시장감독관리총국(国家市场监督管理总局)의 로고

미국 드론 제조업체인 오텔로보틱스(Autel Robotics)에 따르면  국제무역위원회(ITC)에서 DJI와의 특허소송을 승리한 것으로 드러났다.결과적으로 미국에서 DJI가 제작한 드론이 판매가 금지될 수 있는 가능성이 생긴 셈이다. DJI는 중국의 전세계 최대 드론 제조업체이다.DJI가 오텔로보틱스의 미국특허(US9,260,184)를 침해하는 드론을 판매해 미국 관세법 제337조(Section 337 of the Tariff Act of 1930)를 위반했기 때문이다.해당 특허는 프로펠러를 모터에 고정시키는 데 사용되는 잠금 메커니즘에 관한 것이다. 구체적으로는 시계 방향 블레이드는 모터의 시계 방향 메커니즘에만 맞물릴 수 있다.반면에 반시계 방향 블레이드는 반시계 방향 메커니즘에만 맞물릴 수 있다. 이 특허는 또한 드론을 착륙시키는 데에 사용되는 접이식 팔을 포함한다.DJI는 오텔로보틱스의 미국특허(US9,260,184)를 침해한 것으로 알려진 마빅(Mavic) 시리즈를 포함해 다양한 드론을 제작하고 있다.최고 행정법 판사의 명령에 따라 DJI의 드론 시리즈인 Mavic Pro, Mavic Pro Platinum, Mavic 2 Pro, Mavic 2 Zoom, Mavic Air 및 Spark가 미국에 수입돼 판매하는 것이 금지된다.또한 오텔로보틱스는 Phantom and Inspire 시리즈도 수입 및 판매 금지 목록에 포함되도록 청원을 제출했다. 이와 같은 수입 및 판매 금지 목록이 확정되면 DJI 제품은 7월초 미국 드론 시장에서 퇴출될 수 있다.또한 목록에는 포함되지 않았지만 Mavic Air 2와 Matrice 300에 영향을 줄 수도 있다. 판사는 60일의 대통령 검토기간 동안 DJI에 9.9% 채권을 게시하라는 Autel의 요청을 승인했다.DJI는 해당 메커니즘을 계속 사용하기 위해 오텔로보틱스와 계약을 체결하거나 다른 메커니즘을 마련해야 한다. 이와 같은 DJI의 솔루션 준비 때문에 Mavic 3의 출시가 영향을 받을 것으로 예상된다.따라서 DJI는 세계에서 가장 큰 규모의 시장인 미국 드론 시장에서 큰 타격을 받을 것으로 예상된다. 참고로 DJI는 미국 정부와 중국 정부의 무역분쟁으로 인한 피해액도 적지 않은 상황이다.▲ USA-AutelRobotics-drone▲ 오텔로보틱스(Autel Robotics)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

버뮤다기업인 서던크로스케이블(Southern Cross Cable)에 따르면 NZ$ 5억2000만달러를 투자해 새로운 해저 인터넷 케이블인 넥스트(Next)를 설치할 예정이다.넥스트는 뉴질랜드, 오스트레일리아, 미국 간 해저 인터넷을 연결하는 망이다. 또한 넥스트는 태평양의 섬나라들인 피지(Fiji), 토케라우(Tokelau), 키리바티(Kiribati) 등과도 연결될 예정이다.뉴질랜드 통신기업인 스파크(Spark)가 일부 소유하고 있는 합작회사는 해저네트워크기업인 Alcatel Submarine Networks와 새로운 케이블 제조계약을 체결했다. 2021년 새로운 케이블이 제공될 것으로 예상된다.서던크로스케이블의 이번 투자로 2030년 이후 3개국 간의 연결성은 향상될 것으로 전망된다. 향후 2000년 완공된 기존 해저 케이블 네트워크는 사용하지 않을 것으로 예상된다.스파크는 서던크로스케이블의 지분 50%를 소유하고 있다. 5G시대가 도래하면서 통신업체들은 고용량 통신서비스를 위해 광대역망을 확보하기 위해 노력 중이다.▲서던크로스케이블(Southern Cross Cable) 홈페이지

뉴질랜드 통신기업 스파크(Spark)에 따르면 사진 인식기술을 사용해 마오리(Māori)언어를 영어로 번역해 주는 새로운 모바일 앱 쿠푸(Kupu)를 출시했다.쿠푸는 마오리어로 '단어'라는 의미이며 이 앱은 애플의 앱스토아(App Store), 구글의 플레이스토아(Play Store) 등을 통해 제공된다.이번 프로젝트는 스파크가 자금을 투자했으며 구글의 인공지능(AI) 기술과 마오리어사전인 테아카마오리(Te Aka Māori)를 결합해 구현했다.테아카마오리(Te Aka Māori)는 한 달에 30만명 이상이 방문하는 온라인 사이트이다. 쿠푸는 실시간으로 사진을 번역하는 최초의 학습도구라는 평가를 받고 있다.참고로 마오리어는 뉴질랜드의 원주민인 마오리족이 사용하는 언어이며 마오리족은 전체 인구 500만명 중 15%가량을 차지하고 있는 소수 민족이다.▲학교 행사 및 클럽활동 등에서 마오리문화와 마오리어를 접하는 아이들 (출처 : 정부 홈페이지)

영국 민간항공청(CAA)에 따르면 2018년 7월30일부터 250g 이상의 드론은 의무적으로 등록해야 한다. 새로운 법률에 따라 드론 관리가 엄격해졌기 때문이다.일반인들에게 인기가 있는 드론의 무게를 보면 DJI Spark는 300g, DJI Mavic Pro은 734g, Parrot Bebop 2는 500g 등으로 조사됐다.2018년 7월30일 이전에는 20kg 이상의 드론만 등록하게 충분했다. 하지만 이제는 250g 이상의 드론을 소유한 사람은 2019년 11월30일까지 모두 민간항공청(CAA)에 등록해야 한다.또한 250g 이상의 드론을 운행하고자 하면 자격시험에 합격해야 한다. 드론을 등록하지 않거나 자격증을 취득하지 않고 드론을 날릴 경우 최대 £1000파운드의 벌금이 부과된다.400ft 이상의 고도에서 드론을 운행할 수 없고, 공항 인근 1km 이내에서도 드론 운행은 엄격하게 금지된다. 새로운 법률을 위반할 경웨 무제한의 벌금과 최대 5년 이하의 징역에 처해진다.정부는 드론이 산업적으로 중요함에도 불구하고 안전문제가 지속적으로 제기되자 규제를 강화하기로 결정했다. 2013년 0건에 불과하던 드론 안전사고가 2017년 100건으로 늘어난 것도 영향을 미쳤다.▲민간항공청(CAA) 로고

시장조사기업 RNR(Research & Reports)에 따르면 2022년까지 글로벌 플렉시블 배터리산업 시장에 대한 연구결과를 발표했다.현재의 성장세를 감안해 2016년부터 2022년까지 연간성장률도 예상했다. 주요 시장은 북미, 중국, 유럽, 일본, 인도, 동남아시아 등으로 지목됐다.주요 제조업체는 정보통신 관련 기업이 대다수인 것으로 드러났다. 이들 기업의 상세 내역, 제품이미지와 사양, 용량, 생산량, 가격, 비용, 매출액 등도 시장의 추세를 파악하는데 중요하다.현재 Panasonic Corporation, LG Chem Ltd., Ultralife Corporation, Blue Spark Technology, NEC Energy Solutions Inc., ST Microelectronics N.V., Enfucell Oy, Samsung SDI Co. Ltd., Brightvolt Inc 등이 시장을 성장세를 주도하고 있다. ▲RNR(Research & Reports) 로고

뉴질랜드 국영항공사 에어뉴질랜드(Air New Zealand)의 자료에 의하면 2019년까지 즉 향후 3년 내 전기자동차를 최소 1450대 추가할 예정이다.에어뉴질랜드가 사용하는 자동차의 75%까지 전기자동차로 대체하겠다는 것을 의미한다. 주요 기업들인 Fonterra, Foodstuffs, Spark, Vodafone, Westpac, Xero 등도 전기자동차 도입을 검토하고 있다.▲Air New Zealand의 홈페이지