독일 글로벌 자동차제조업체인 폭스바겐(Volkswagen)에 따르면 보쉬(Bosch )와 유럽에 배터리 장비 솔루션을 제공하기 위한 합작 투자 양해각서(MOU)에 서명했다. 배터리 셀 및 시스템 제조업체에 통합 배터리 생산 시스템과 현장 램프업(on-site ramp-up) 및 유지보수 지원을 제공하기 위한 목적이다.국내 자동차 제조업체들은 공급망 문제로 인해 해외에서 공급되는 배터리를 줄이기 위해 노력하고 있다. 향후 몇 년 동안 수백만 대의 전기자동차를 제공하기 위한 목표 때문이다. 폭스바겐은 이미 노쓰볼트(Northvolt)와 잘츠기터(Saltzgitter)에 계획된 첫번째 생산 시설을 건설하기 위한 조인트 벤처를 설립한 바 있다. 폭스바겐의 잘츠기터 공장은 40GWh(기가와트시)를 생산할 것으로 예상된다.생산량을 늘리고 총 6개 공장을 짓는 데 성공하면 합산 생산량은 240GWh에 이를 것으로 전망된다. 한편 유럽 ​​배터리 연합(European Battery Alliance)은 2020년대 말까지 전 세계 배터리의 3분의 1을 유럽에서 생산할 방침이다.한국과 중국 시장 지배자에 대한 의존도를 줄이기 위한 목적이다. 현재 유럽에서 900GWh 미만의 용량이 생산되고 있다.유럽은 2029년까지 전 세계 생산량의 16%만 차지할 것으로 예상된다. 이를 고려할 때 e-모빌리티를 위해 현지화된 유럽 공급망을 구축하는 것은 비즈니스 역사상 드문 기회로 평가된다. ▲  폭스바겐(Volkswagen)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 사우스캐롤라이나주에 따르면 핵 폐기물 현장 검사에 드론을 투입한 것으로 나타났다. 기존보다 안전한 방식으로 검사 업무를 수행하기 위한 목적이다.1953년~1988년, 310제곱마일에 달하는 사바나강 부지(Savannah River Site, 이하 SRS) 인근에서 정부의 주도로 플루토늄 약 36메트릭톤을 생산했다. 그만큼 관련 폐기물도 현장에 매립됐다.현재 SRS 지역은 흰꼬리사슴과 붉은벼슬딱따구리 등 멸종위기에 처한 야생동물들이 서식하고 있는 자연보호구역이다. 핵 폐기물 부지의 무결성을 입증하기 위한 현장 검사가 더욱 면밀하게 이뤄져야 하는 이유다.결국 주정부는 ‘사바나강 원자력 솔루션(SRNS)’ 프로젝트를 통해 핵 폐기물 지역을 관리하기 시작했다. 위생 작업은 물론 토목 재료와 토양으로 폐기물 현장을 덮었다.하지만 코로나-19 팬데믹 이후 검사 인력이 제대로 운영되지 못했다. 핵 폐기물 현장에 대한 리스크도 커지자 원격 임무가 가능하고 안전한 방식의 드론이 투입된 것이다.일반적으로 고도 10~12피트에서 드론을 운영하며 장착된 카메라를 통해 현장 검사가 이뤄진다. 더 넓은 구역을 촬영하기 위해 150피트까지도 상승하며 검사 시간은 30분에서 5시간까지다.드론에 장착된 카메라로 폐기물 인근 방사선을 감지하고 항공 영상으로 촬영할 수 있다. 이러한 핵시설 관련 드론 검사는 2009년부터 기획돼 점차 발전을 거듭하며 현재까지 운영되고 있다.▲핵 시설을 검사하는 드론(출처 : Xcel Energy 홈페이지) 

캐나다 온타리오원주민관광(ITO:Indigenous Tourism Ontario)에 따르면 오리진(ORIGIN)과 파트너십을 통해 가상현실(VR) 투어를 개발했다.코로나(COVID-19) 전염병으로 인한 여행 제한으로부터 원주민 비즈니스를 지원하기 위한 목적이다. 오큘러스(Oculus) 헤드셋과 이머시브링크 컬쳐럴(ImmersiveLink Cultural) 앱을 통해 사용자는 360도 가상현실 투어에 몰입할 수 있다.가상현실 사용자는 온타리오원주민관광이 제공하는 "실제적인" 경험을 얻을 수 있다. 이를 통해 사용자가 관광 경험에서 기대할 수 있는 것을 파악한다.이와 같이 가상현실 기술은 원주민 관광을 촉진하고 비지니스 기회와 경제성장을 창출하는 데에 기여할 수 있을 것으로 판단된다. ▲ Canada-ITO-VR▲ 온타리오원주민관광(ITO)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 텍사스주 오스틴-버그스트롬국제공항(Austin-Bergstrom International Airport)에 따르면 카메라와 센서가 장착된 무인 셔틀 버스의 테스트를 시작했다.승객이 안전하게 운송되고 공격당할 위험이 없음을 확인하기 위한 목적이다. 'Easy Mile EZ10'으로 명명된 전기 자율주행 차량은 환경 및 사람 이동 프로젝트에서 6개월 동안 테스트될 계획이다.전기 자율주행 버스는 차고 1(cargo 1)의 상위 레벨에서 작동되며, 바바라 요르단 터미널(Barbara Jordan Termina)과 렌터카/지상 운송 사이트(rental car/ground transportation sites) 사이에 미리 프로그래밍된 경로를 따라 운영된다.무인 셔틀 버스는6명을 위한 좌석과 다른 입석 승객을 위한 공간을 갖추고 있다. 또한 장애인 법을 준수해 휠체어를 사용할 수 있는 편의시설도 보유하고 있다.▲ USA-AustinBergstromAirport-AutonomousCar▲ 오스틴-버그스트롬국제공항(Austin-Bergstrom International Airport)의 무인 셔틀버스 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 에너지기업인 알링턴에너지(Arlington Energy)에 따르면 새로운 에너지 배터리 저장 사이트를 확장하고 있다. 기존의 1GW의 에너지 저장 및 가스 피커 프로젝트를 제2 에너지 배터리 사이트로 확장하기 위한 목적이다. 독립적인 연결 제공업체인 스미스브라더즈(Smith Brothers)는 베드포드(Bedford)의 40MW 스토리지 프로젝트와 관련된 개인, 경쟁 및 EPC 작업을 감독한다. 10 월말 이전까지 초기 설계부터 최종 커미셔닝까지 전체 프로젝트를 완료할 방침이다.건설은 올해 5월부터 시작해 10월까지 진행될 예정이다. EPC는 22, 40피트 길이의 배터리 용기 조달, 납품, 설치 및 커미셔닝은 물론 각각 66개의 인버터와 11개의 보조 변압기의 견고한 베이스 구성을 포함한다.완료되면 배터리 사이트는 800m 케이블을 통해 국가전력망(UK Power Networks)에 연결되며 맞춤형 SCADA 패널을 통해 원격으로 제어될 예정이다.▲ UK-ArlingtonEnergy-EnergyStorageSystem▲ 링턴에너지(Arlington Energy)의 배터리 저장 사이트 공사현장(출처 : 홈페이지)