독일 자동차제조사인 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 2022년 6월 첫째주부터 잠재적인 제동 결함 문제로 2004년과 2015년 사이에 생산된 99만3407대의 차량을 전 세계에서 리콜할 계획이다.상기 총 리콜 대수에는 독일 국내 리콜 대수 7만대를 포함한다. SUV인 ML과 GL 시리즈, R-클래스 럭셔리 미니밴 등의 차량이 리콜 대상이다. 잠재적인 제동 결함 문제는 드물게 브레이크(제동) 페달이 브레이크 시스템에서 분리될 수 있는 문제다. 즉 최악의 경우 브레이크 부스터 캔의 부식으로 인해 브레이크 페달과 브레이크 시스템 사이의 연결이 차단될 수 있다. 2022년 6월 첫째주부터 메르세데스-벤츠는 2004년과 2015년 사이에 생산된 리콜 차량의 영향을 받는 고객과 리콜 상담을 하기 시작했다. 리콜된 차량들은 검사를 받고 영향을 받을 경우 부품을 교체할 계획이다. 점검이 이뤄질 때까지 고객에게 그들의 차량을 운전하지 말 것을 요청했다.▲메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 로고

인도 자회사 및 자동차제조기업인 메르세데스 벤츠 인도(Mercedes-Benz India Pvt Ltd)에 따르면 근시일 내에 전기자동차(EV)를 국내에서 제조할 계획이다. 2022년 EQS 전기 리무진의 국내 제조를 시작하며 수입 관세는 40%로 낮은 편이다. 2020년 10월 인도 전기자동차 시장에 진출했다. 전기자동차 모델의 테스트 성공 이후 지속적인 전기자동차 브랜드로 성장하려고 한다. 국내에서 부품을 들여와 조립식 제조 생산을 결정했다.  2021년 국내 판매대수는 1만1242대로 2020년 대비 43% 증가했다. 2022년에는 신제품을 10개 출시할 예정이며 판매 성장률을 두자릿수로 유지하는 것을 목표로 정했다. ▲메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz) 로고

영국 운송용 냉동 장치 업체인 프리고블록(Frigoblock)에 따르면 메르세데스벤츠(Mercedes-Benz)의 eActros 트럭에 전기 냉동 기술을 적용했다.eActros 트럭은 독일과 네덜란드에서 실제 가동을 시작한 배터리 구동 트럭이다. 지속가능한 냉동 기술을 고객에게 제공하기 위해 다임러(Daimler)와 프리고블럭이 협업한 결과이다. 통합 인버터 기술을 사용하는 프리고블록의 전기 냉동 장치는 배터리 구동 차량에 에너지 소비를 최소화하도록 설계돼 장착된다. 이를 통해 차량의 배터리 용량을 최적으로 사용하고 트럭의 주행 거리를 최대화할 수 있다. 또한 프리고블록은트럭과 냉각 시스템간의 직접 통신을 위한 새로운 CAN-Bus-Gateway 시스템을 설계했다.eActros 트럭의 전기 요구사항을 충족하기 위해 필요하기 때문이다. 지능형 제어는 장치의 에너지 수요를 효율적으로 관리한다.특히 비상시에 냉장 장치를 독립적으로 차단해 추가적인 전기 안전을 보장한다. 이번 프로젝트를 통해 콜드 체인 물류 솔루션을 운영 효율성을 더욱 높이는 데 기여할 것으로 전망된다.▲ 프리고블록(Frigoblock)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

독일 글로벌 자동차제조업체인 메르세데스벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 자율주행 자동차 도입을 연기했다. 전기자동차 및 자율주행 트럭에 초점을 맞추기 위한 목적이다.가능한 빨리 수익을 창출할 수있는 분야에 우선적으로 자원을 배치하기 위해 우선순위를 변경했다. 이를 위해 기술적인 실현 가능성, 규제 기관의 도로사용 승인 및 소비자의 보험료 부담 가중이 고려됐다.이를 고려해 볼때 자율주행 자동차는 가까운 장래에 서비스로 제공될 가능성이 멀어진 것으로 분석된다. 안정성을 높이기 위한 기술을 더 많이 필요로 하기 때문이다.반면에 자율주행 트럭은 운전자가 고속도로에서 차량을 제어할 수있게하여 운송업무를 혁신할 수 있다. 이는 운전자의 휴식시간과 배달시간을 단축해 장거리 서비스를 위한 직원 비용을 줄일 수 있을 것으로 기대된다.이에따라 메르세데스벤츠는 하이브리드 및 전기 자동차에 대한 투자를 확대할 방침이다. 참고로 세계 각국은 이산화탄소 배출을 줄이기 위해 전기자동차 도입을 독려하고 있다.▲ Germany-MercedezBenz-autonomousCar▲ 메르세데스벤츠(Mercedes-Benz)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

독일 글로벌 자동차 제조업체인 메르세데스벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 차량이 자율주행 자동차인지 운전자에 의해 운전되는 차량인지 여부를 통행인에게 알리는 새로운 방법을 개발했다.자율주행 차량이 명확하게 표시돼 있다면 사람들은 자율주행 차량 주변을 더 편하게 접근할 수 있기 때문이다. 외부 사람들과 더 잘 소통하기 위해 센서, 청록색 조명 및 스피커를 협력형 자동차로 명명된 차량에 장착했다. 이를 통해 자율주행 차량은 주변에 사람들이 있는지를 감지할 수 있으며 조명과 소리를 사용해 사람과 통신할 수 있다.예를 들어 누군가가 자율주행 차량앞쪽으로 접근한다면 차량 상단의 조명은 사람의 눈과 같이 사람을 따라가게 된다. 이를 통해자율주행 차량이 사람들을 보고 있다는 ​​것을 사람들이 인지할 수 있도록 한다.자율주행 차량이 움직이는 동안 사람이 주의를 기울이지 않는다는 것을 알게 되면, 사람들이 인지할수 있도록 자율주행 차량이 소리를 낼 수 있다.자율주행 차량의 뒤쪽에 위치한 표시등은 자율주행 차량이 이동할 계획이라면 접근하는 보행자에게 경고할 수도 있다. 메르세데스벤츠는 자율주행 기술을 홍보하기 위해 전세계에 협력형 자동차 프로토 타입을 전시할 계획이다.▲ Germany-Benz-autonomousCar-Sclass-homepage▲ 메르세데스벤츠의 S-Class(출처 : 홈페이지)

미국 캘리포니아주 산호세(San Jose)시에 따르면 독일 글로벌 자동차 제조업체인 메르세데스 - 벤츠 (Mercedes-Benz) 및 자동차 공급업체인 보쉬 (Bosch)와 자율주행 차량 시범 프로젝트를 협력할 계획이다.독일 메르세데스 - 벤츠 (Mercedes-Benz)와 보쉬 (Bosch)는 산호세시와 자율주행 차량의 테스트와 관련해 직접 파트너십을 맺은 첫번째 회사들이다.이 프로젝트는 주문형 승차서비스로 2019년 하반기에 시작될 예정이다. 비상시에 직접 운전할 수있는 2명의 안전 운전자를 태우고 있는 S-클래스 세단은 W. San Carlos Street 및 Stevens Creek Blvd의 노선을 따라 승객을 태울 방침이다.자동차 회사들은 프로젝트를 통해 테스트를 보다 원활하게 진행할 수 있고, 산호세시는 미래에 대한 통찰력과 함께 테스트 결과를 교통정책에 반영할 수 있을 것으로 기대된다.도시의 상호 연결된 교통 신호시스템을 이용해 교통정체 및 차량속도에 대한 데이터에 액세스할 수 있기 때문이다. 향후 시범 프로젝트를 확대하고 산호세 디리돈(Diridon)역에서 산호세 국제공항까지의 다른 노선을 시험할 예정이다. 참고로 웨이모(Waymo)는 산호세에서 자율주행 차량을 이미 테스트한 바 있으며, 오토엑스(Auto X)는 산호세에서 자율주행 차량으로 식료품 배달서비스를 시작한 것으로 알려져 있다.▲ US-SanJose-AutonomousCar-Benz▲ 벤츠의 자율주행 자동차(출처 : 홈페이지)

독일 글로벌 자동차제조업체인 메스세데스벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 신형 전기자동차인 EQC의 1회 충전 주행거리가 450km에 달할 것으로 예상된다. 마일로 환산하면 279마일에 달한다.279마일을 주행할 수 있다는 것은 1980년대 만들어진 유럽의 주행거리 계산 기준에 따른 것이다. 너무 오랜된 방식이라 미국의 최신 기준에 따라 테스트해야 한다는 주장이 제기되고 있다.과거 기준에 따르면 재규어랜드로바의 SUV는 1회 충전으로 292마일, 즉 470km를 주행할 수 있다. 그동안 전기자동차 업계의 가장 큰 이슈는 1회 충전으로 200마일을 넘게 주행할 수 있느냐 여부였다.일반적으로 운전자가 1일 주행할 수 있는 거리가 200마일 정도이기 때문이다. 유럽의 경우에 대부분의 사람들은 1일 29마일 정도 운행하고 있다.특히 전기자동차를 구입하는데는 주행거리 외에도 가격과 같은 결정요인이 있다. 전기자동차가 아직까지 휘발유나 디젤차량에 비해 비싼 것도 흠으로 작용하고 있다.참고로 비싼 가격, 짧은 주행거리 등이 현재 전세계적으로 350만대 이상의 전기자동차가 판매됐지만 보급이 더딘 이유다. 배터리에 대한 기술개발이 지속적으로 되고 있지만 최근 10년 동안 획기적인 변화는 없다.▲메스세데스벤츠(Mercedes-Benz)의 신형 EQC(출처 : 홈페이지)

독일 고급자동차 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 중국내에서 플러그인 하이브리드 자동차(PHV), 전기 자동차(EV)용 배터리를 생산을 계획 중이다.자동차용 배터리 셀을 현지 생산 및 조달을 통해 비용을 절감하고 급성장하는 중국시장에 빠르게 대응해 경쟁력 키워 나간다는 전략이다.벤츠는 중국 정부가 대기오염 저감 대책의 일환으로 추지하고 있는 보조금 제도를 적극활용해 차량 판매를 증대시키기 위해 PHV의 도입을 촉진해 나가기로 했다.▲ China_Beiging Benz Automotive Co., Ltd._Homepage▲베이징벤츠(北京奔驰汽车有限公司) 홈페이지