나이지리아 자동차 조립 제조사인 코샤리스 모터스(Coscharis Motors Plc)에 따르면 국내에서 프랑스 르노(Renault) 브랜드 차량의 조립 모델을 늘릴 계획이다.또한 코샤리스 모터스에서 구입한 모든 르노 차량에 대해 N15만나이라 상당의 무료 서비스 바우처를 고객에게 제공할 계획이다. 코샤리스 모터스는 프랑스 글로벌 자동차제조사인 르노 자동차의 조립 제조사이며 대표적인 판매사이다. 2022년 6월 현재 코샤리스 모터스는 라고스, 아와야, 더스터 등의 조립 공장에서 르노의 2가지 변형 차량을 현지에서 조립하고 있다. 지역 조립 라인에서 더 많은 변형 차량을 추가할 능력이 있는 것으로 판단한다.르노는 여전히 코샤리스 모터스와 같은 나이지리아 현지 조립 공장 및 투자자를 신뢰하고 있다. 나이지리아 국내의 인프라 적자가 좀 더 개선될 경우 투자자 유치 및 사업 환경이 더욱 유리할 것으로 전망된다.▲코샤리스 모터스(Coscharis Motors Plc) 홈페이지

남아프리카공화국 도요타 SA(Toyota SA)에 따르면 홍수로 인해 피해를 입은 4만5000대 차량 모두를 폐기할 예정이다. 자동차 소매대리점에서 판매가 불가능하도록 하기 위함이다.다만 공장 현장 안에서 생산이 완료된 차량 4596대 중 약 12%는 홍수 피해가 없어 판매가 가능한 것으로 집계됐다.  2022년 4월 중순 도요타 SA의 남부 더반(Durban) 공장은 홍수 때 광범위한 피해를 입었다. 2022년 5월 중순 현재 설비를 가동 상태로 되돌리기 위한 신중하고 단계적인 계획을 시행 중이다. 촉매변환기 수출 라인의 가동은 재개했다. 앞으로 며칠 안에 히노(Hino) 조립 라인을 개방할 예정이다.도요타 SA는 다행히 광범위한 보험 혜택을 보유하고 있다. 모기업인 Toyota Motor Corporation 역시 도요타 SA가 직면한 현금 흐름의 어려움을 지원하고 있다. Hilux, Fortuner, HiAce, Corolla Cross, Corolla Quest 등과 같은 주요 차량의 생산 라인들이 재개되기까지는 시간이 더 걸릴 것으로 예상된다. 60명의 전문가와 기술자들이 남아공 공장 복구를 지원하기 위해 일본에서 파견됐다. 도요타 SA의 남아공 공장의 홍수 방지 조치는 대체로 효과적이었다고 평가받았다. 현재 직원들은 임금의 50%를 받고 있다. 도요타 SA는 정부와 협력해 실업보험기금(UIF) 혜택을 제공하고 있다. 하지만 향후 해고되는 근로자는 없을 것으로 판단된다.▲도요타 SA(Toyota SA) 로고

나이지리아 폴라리스 은행(Polaris Bank)에 따르면 자동차 판매사인 CIG 모터(CIG Motors)와 제휴해 '이지 바이(Easy Buy)' 라는 차량 구매 금융 서비스 제도를 도입했다. 이지 바이 제도는 최대 60개월의 편리한 월부 상환 기간을 제공한다. 양사는 이지 바이 제도에 대한 양해각서(MOU)를 체결했다. 수많은 신차 구매 고객 및 잠재 고객에게 차량 구입을 용이하도록 하기 위함이다. 양사의 파트너십을 통해 고객에게 저렴한 가격의 신차를 구입할 수 있는 인센티브 개선 방안도 제공할 계획이다. 폴라리스 은행은 자사 고객이 CIG 모터의 차량을 구매할 경우, 저금리 은행 신용 서비스도 제공할 예정이다. 차량 구매 예정자가 새차를 구입하기 위한 자금 조달 부담을 해소할 수 있을 것으로 전망된다. ▲폴라리스 은행(Polaris Bank) 홈페이지

일본 자동차 제조기업인 미쓰비시 자동차(Mitsubishi Motors)에 따르면 제지사인 다이오 제지(Daio Paper)와 파제로 제조시설(Pajero Manufacturing Co. Ltd.)의 매각 계약을 체결했다.  파제로는 미쓰비시 자동차의 SUV 모델로 공장은 1943년 오픈했다. 2차 세계대전 동안에는 항공기 부품을 제조했으며 이후 자동차 제조시설로 전환됐다. 매각 규모는 40억엔이며 미쓰비시 자동차의 운영 재구축 계획의 일환이다. 미쓰비시 자동차는 전기자동차(EV) 생산량 증대를 위해 현재까지 공장 건설에 80억엔을 투자했다. 매각 이후 해당 공장은 다이오 제지의 티슈, 화장지 등 위생지 제품 생산에 이용될 계획이다. 2021년 확장한 제지공장과 가까워 주요 사업장으로 활용될 전망이다. ▲다이오 제지(Daio Paper) 로고 

일본 자동차 제조기업인 스즈키모터(Suzuki Motor)에 따르면 인도 신규 전기자동차(EV) 및 배터리 공장 건설에 1044억루피를 투자할 계획이다.  국내 전기자동차 생산량 증대를 위한 신규 공장 건설에 300억루피, 전기배터리 제조에 730억루피를 각각 투자할 계획이다. 2025년 초까지 일본과 인도 양국에 보다 저렴한 가격대의 전기자동차 모델을 출시하기 위한 목적이다.중국발 코로나19 팬데믹에도 불구하고 2021 회계연도 전기자동차 판매 대수는 5500대에서 6000대로 2020 회계연도 3400대 대비 60~75%로 급증했다. 신규 공장은 기존의 구자라트(Gujarat) 공장 근처에 건설되며 자회사인 SMG(Suzuki Motor Gujarat)에서 운영한다. 생산의 현지화 과정을 통해 가격을 크게 낮출 수 있을 것으로 판단된다. ▲스즈키모터(Suzuki Motor) 로고

르완다 정부에 따르면 2030년까지 오토바이 및 오토바이 택시의 30%를 전기연료로 전환할 계획이다. 버스의 20%, 소형 및 초소형 버스의 25%도 동일하게 조치한다.화석 연료 차량 및 운송 수단의 전기 전환은 배기가스를 감소시키는 데  영향을 줄 것으로 판단된다. 특히 전기 오토바이 택시는 화석 연료 차량들이 도로를 장악하고 있는 르완다에서 기후변화를 이끄는 데 도움을 줄 것으로 분석된다. 배터리 1개는 최대 60km까지 달릴 수 있고 가격은 900르완다 프랑(Rwandan francs)이다. 1000르완다 프랑의 휘발유 1리터와 비교해보면 35km밖에 안 되기 때문에 경제적으로 라이더들에게  유리하다.단점은 여전히 광범위한 충전 네트워크가 부족하다는 것이다. 국내 전기차량 개조 및 제조업체인 르완다 일렉트릭 모터(Rwanda Electric Motors Limited)는 2021년 12월 현재까지 80대의 화석 연료 오토바이를 전기 오토바이로 개조했다.또한 순수 전기 오토바이 200대를 신규로 출시했다. 전력 전환정책은 르완다 정부와 유엔(UN) 개발 프로그램의 자금지원을 받을 수 있다.▲정부(Republic of Rwanda) 홈페이지

영국 중고차 경매 플랫폼 운영 스타트업인 모터웨이(Motorway)에 따르면 최근 시리즈 C 펀딩 라운드에서 US$ 1억9000만달러를 모금했다. 6개월 전에 시리즈 B 펀딩 라운드에서 6770만달러를 모금했다. 시리즈 C 펀딩 라운드는 Index Ventures와 ICONIQ Growth라는 실리콘 밸리(Silicon Valley)의 선도적인 기술 성장 투자회사들이 주도했다. 기존의 투자자인  Latitude, Unbound, BMW i Ventures 등도 이번 시리즈 C 펀딩 라운드에 참여했다. 이로써 모터웨이는 2021년 12월 현재 10억달러 이상의 기업 가치를 지닌 유니콘이 됐다.모터웨이는 전문적인 자동차 딜러들이 판매용 개인 소유 자동차의 경매에서도 입찰할 수 있는 플랫폼을 운영한다. 모터웨이는 자사의 플랫폼을 사용하는 4000명의 전문 자동차 딜러들의 네트워크를 보유하고 있다. 2021년 3분기 매출액은 4억1100만달러로 전년 동기 1억500만달러 대비 300% 증가했다. ▲모터웨이(Motorway) 홈페이지

영국 규제기관인 경쟁시장청(CMA)에 따르면  모토로라(Motorola)가 영국 국내 긴급구조대를 위한 모바일 네트워크를 독점해 이익을 내고 있다는 우려에 대해 조사를 시작했다.모토로라는 미국의 컴퓨터, 통신 장비 및 스마트폰 제조사이다. CMA는 경찰, 소방, 기타 긴급구조대가 안전하게 통신하기 위해 사용하는 공중파 네트워크에 대한 시장 조사에 착수할 계획이다.모토로라는 공중파 네트워크 시스템 구축을 2000년 노동당 산하 내무부로부터 의뢰받았다. 이러한 협정은 2019년 12월 종료될 예정이었으며 총 비용은 £15억파운드였다. 그러나 모토로라가 운영하는 비상 서비스 네트워크인 ESN의 저렴한 대체품이 지연되면서 더 큰 이익을 얻은 것으로 판단한다. 2021년 7월 CMA는 모토로라가 2020~2026년까지 12억파운드의 초과 이익을 창출할 수 있을 것으로 예상했다.▲경쟁시장청(CMA) 홈페이지

인도 자동차제조기업인 타타모터스(Tata Motors)에 따르면 2021년 8월 18일 2번째 전기자동차(EV) 모델인 Tigor EV를 론칭했다. 2021년 8월 31일부터 판매가 시작된다. 첫번째 전기자동차 모델인 Nexon EV는 현재 국내 전기자동차 부문 시장 점유율이 70%에 달한다. Nexon EV의 호조에 힘입어 전기자동차 수요가 더욱 성장할 것으로 전망된다. ▲타타모터스(Tata Motors) 홈페이지 

미국 공유차량업체인 리프트(Lyft)에 따르면 포드자동차(Ford Motor)와 협력해 자율주행자동차를 개발할 계획이다. 인공지능 개발업체인 아르고(Argo AI)도 참여한다.포드자동차는 2021년 연말까지 마이애미에서 자율주행자동차를 서비스할 수 있을 것으로 전망한다. 아르고가 개발한 소프트웨어에 대한 시험을 진행 중이다.리프트의 공유자동차 서비스에 자율주행자동차를 투입하려는 것이다. 2022년 미국 텍사스 오스틴에서도 자율주행자동차를 운행할 계획이다.향후 5년 이내에 미국 전역에서 1000대 가량의 자율주행자동차를 운행할 방침이다. 사업협력을 강화하기 위해 리프트는 아르고의지분 2.5%를 인수할 계획이다.현재 포드자동차와 폭스바겐은 아르고의 지분을 각각 40%씩 소유하고 있다. 아르고는 독일과 미국 6개 도시에서 150대의 자율주행자동차의 운행을 시험 중이다.▲리프트(Lyft) 홍보자료(출처 : 홈페이지)