▲ 일본 자동차제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車) SUV 이미지 [출처=홈페이지]일본 자동차제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2025년부터 미국에서 판매되는 전기자동차(EV)용으로 테슬라의 급속충전규격인 'NACS'를 채용할 계획이다.북미에서 판매되는 도요타의 전기자동차가 테슬라의 급속 충전망을 사용할 수 있도록 하기 위함이다. 북미 지역에 설치된 테슬라 충전기는 1만2000기가 넘는다.미국 남부 켄터키주에 있는 공장에서 생산되는 신형 전기자동차 타입 다목적차(SUV), 고급차인 렉스스 등에 테슬라의 규격을 적용할 방침이다.세계 최대 전기자동차회사인 테슬라의 충전 규격은 미국 제너럴모터스(GM), 스웨덴의 볼보 등 주요 자동차 제조업체에 의해 채택됐다.일본 자동차제조업체 중 닛산자동차와 혼다도 채용을 결정했다. 이로써 북미에서 판매되는 대부분의 전기자동차는 테슬라의 충전 규격에 맞출 수밖에 없어졌다.

체코 자동차제조사인 스코다(Skoda)에 따르면 2021년 글로벌 판매량은 전년 대비 12.9% 감소해 87만8200대에 그친 것으로 집계됐다.2021년 스코다는 8년 만에 처음으로 100만대 이하로 자동차를 판매한 것이다. 차량용 반도체 부족에 따른 위기와 코로나-19 사태 등으로 인해 글로벌 자동차업계 전반은 악영향을 받았다. 스코다의 중국 판매량은 58.8% 감소해 가장 큰 타격을 입은 지역으로 기록됐다. 서유럽에서의 판매량은 40만9000대로 5.9% 감소했지만 중국 판매량 대비 선전했다. 스코다가 인기있는 시장은 1위 독일, 2위 러시아, 3위 체코, 4위 중국, 5위 영국 순이었다. 다음과 같은 국가들에서 2자릿수 판매 성장을 이룩했다.포르투갈에서는 1800대로 37.4%, 노르웨이 9800대로 36.9%, 아일랜드 9100대로 21.8%, 네덜란드 1만9300대로 19.0%, 스페인 2만4600대로 17.0% 각각 증가했다. 2021년 글로벌 판매량은 감소했지만 여전히 스코다의 전기자동차인 엔야크(Enyaq) 시리즈의 판매량은 강세를 보였다. 스코다는 1895년 창업한 세계에서 가장 역사가 오래 된 자동차회사 중 하나이다. ▲스코다(Skoda)의 전기자동차인 엔야크 iV(Enyaq iV) 홍보 (출처 : 홈페이지)

미국 자율주행 자동차회사인 누로(Nuro)에 따르면 교통부(Department of Transportation)로부터 무인 배달 트럭 사용의 승인을 획득했다. 규제기관이 처음으로 자율주행 배달 차량을 공공도로에서 운행할 수 있도록 허용한 것이다.누로의 R2 모델 트럭은 교통부 승인 소식과 함께 공개됐다. 식당, 식료품 점 및 기타 사업체는 회사의 무인 트럭을 사용해 상품을 현지에서 배송할 수 있다.규제 승인은 자율주행 차량에서 의미있는 진보로 평가된다. R2 딜리버리 트럭은 항법을 도표화하기 위해 센서 및 자율주행 소프트웨어에 전적으로 의존한다.트럭은 저속으로 주행하며 차량에 사이드 미러 및 백미러 및 윈드 실드가 있어야 하는 일반적인 요구사항에서 면제를 받았다.참고로 누로는 2018년 크로거(Kroger)와 파트너십을 맺고 애리조나에서 무인 식료품 배달 프로그램을 테스트했다. 이어서 누로는 2019년 텍사스 휴스턴으로 서비스에 대한 테스트 실행을 옮겼다.R2 트럭 운영이 허가됨에 따라 해당 범주의 다른 회사 및 차량에 대한 승인도 가까운 시일 내에 진행될 수 있을 전망이다.▲ USA-Nuro-AutonomousCar▲ 누로(Nuro)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

일본 글로벌 자동차제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 자동차 부품 제조업체인 덴소(デンソー)와 함께 미래 기술을 위한 반도체 벤처를 설립했다.자율주행 자동차와 전기자동차에 사용될 차세대 반도체를 개발하기 위한 목적이다. 2020년 4월 ¥5000만엔의 자본금으로 미리세테크놀로지(Mirise Technologies)라는 이름의 합작회사로 설립된다.덴소(デンソー)가 51%의 지분을 보유하고 도요타자동차는 나머지 지분을 확보하게된다. 차량용 반도체의 연구개발과 고급 개발을 수행할 방침이다.이를 위해 이 회사는 아이치현(愛知県) 중앙에 약 500명의 직원을 고용할 예정이다. 특히 반도체 엔지니어를 모집하면서 대학, 연구소 및 신생 기업과의 협력을 모색할 계획이다.히타치(日立)와 혼다자동차(ホンダ自動車)는 4개의 자동차 부품공급업체를 통합한 새로운 회사에서 자율주행 및 전기자동차의 출현에 대응할 방침이라고 밝힌 바 있다.또한 닛산자동차(日産自動車)와 미쯔비시자동차(三菱自動車)는 인공지능 연구에 중점을 두고 차세대 차량을 위한 첨단 기술을 공동개발할 새로운 회사를 설립하기로 합의했다.이와같이 미래기술을 개발하기 위한 자동차회사들의 합종연횡이 더욱 심화될 것으로 전망된다. 참고로 일본과 독일계 자동차회사들이 미래자동차 시장을 선도하고 있다. ▲ Japan-Toyota-MiriseTechnology-autonomouscar▲ 도요타자동차(トヨタ自動車)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

일본 글로벌 자동차 제조업체인 도요타(Toyota)에 따르면 스바루(Subaru)와 공동으로 배터리-전기자동차(BEV) 플랫폼을 개발하기로 합의했다.도요타는 자체 자본 투자를 줄이기 위해 다른 자동차 제조업체 또는 기술업체와 파트너십을 맺으려고 최근 몇 개월 동안 노력해 왔다.스바루는 전기 자동차 및 기타 미래 기술에 대한 높은 투자를 독자적으로 추진하는 데 어려움을 겪고 있다. 일본의 주요 자동차회사 중 가장 작기 때문이다.이번 합의를 통해 양사는 판매될 C 세그먼트에  배터리-전기(battery-electric) SUV 모델을 공동 개발할 계획이다. 새로운 모델의 개발 및 생산과 관련된 비용을 줄이기 위한 목적이다.특히 C-SUV는 도요타의 전동 기술 및 스바루의 전륜구동 기술과 같은 장점을 결합할 수 있다. 기술 주도형 자동차시장에서 미래의 생존을 위해 이번 공동 개발이 도움이 될 것으로 기대된다.참고로 도요타와 스바루는 2005년부터 개발, 판매 및 생산과 같은 다양한 분야에서 협력을 강화해 왔다. 도요타는 스바루 지분 16.77%를 보유하고 있다. ▲ Japan-Toyota-Subaru-BatteryElectricVehicle▲ 도요타(Toyota)와 스바루(Subaru)의 배터리-전기자동차 플랫폼(출처 : 홈페이지)

뉴질랜드 전기자동차(EV)딜러 및 렌탈회사인 블루카스(Blue Cars)에 따르면 준중형 전기승용차인 닛산 리프(Nissan Leaf)를 위한 새로운 배터리 모듈을 개발했다.닛산 리프는 일본계 자동차회사인 닛산의 전기차모델이다. 이로써 인기 있는 전기자동차의 배터리 용량을 최대 45%까지 확장할 수 있을 것으로 예상된다.최신 '2019 리프'는 초기 모델 리프의 2배 이상인 40kWh 배터리를 장착하고 있다. 240km를 주행할 수 있지만 여전히 다른 전기자동차의 배터리 용량보다는 적다.블루카스는 저공해 자동차기술의 혁신을 장려하기 위해 설립된 국내 펀드자금을 개발 자금으로 이용했다. 투입한 자금은 $NZ 2만3100달러로 비교적 적은 금액이다.▲블루카스(Blue Cars) 홈페이지

독일 글로벌 자동차부품 제조업체인 보쉬(Bosch)에 따르면 사물인터넷(IoT) 개발을 가속화하기 위해 중국의 화웨이(Huawei)와  파트너십을 체결했다. 화웨이는 ICT 인프라 및 스마트 장치 분야의 글로블 기업이다.중국의 사물인터넷 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있어 사물인터넷 플랫폼 시장이 향후 수년 동안 70% 가까이 성장할 것으로 예측된다.보쉬와 화웨이간의 파트너십은 아시아에서 가장 빠르게 성장하는 사물인터넷 시장중 하나인 중국에서 보쉬가 클라우드 기반 사물인터넷 서비스를 제공할 수 있는 기회를 가진 것으로 평가받고 있다.보쉬의 소프트웨어 플랫폼은 웹 기반 객체를 연결해 다양한 디지털 서비스 및 비즈니스 모델에서 데이터 공유를 용이하게 하는 것으로 알려져 있다.보쉬는 화웨이 클라우드를 통해 게이트웨이, 센서 및 장치를 관리하고 제어하는 ​​서비스인 'Bosch IoT Remote Manager'를 첫번째 서비스로 제공할 계획이다.중국의 선도적인 자동차회사는 차량대기 중 펌웨어(FOTA)를 업데이트하기 위해 하웨이의 클라우드에 보쉬 소프트웨어의 설치를 결정했다. 향후 중국 내 수백만 대의 연결된 차량에 탑재될 것으로 예상된다.화웨이 클라우드에서 'Bosch IoT Gateway' 소프트웨어로 사전 구성되고 'Bosch IoT Remote Manager'를 통해 관리되는 사물인터넷 하드웨어 게이트웨이를 개발 중에 있다.향후 보쉬와 화웨이는 통합된 종단간(end-to-end) 사물인터넷 솔루션을 개발할 계획이다. 4차산업혁명의 핵심 기술 중 하나인 사물인터넷 시장을 선점하기 위해 독일과 중국의 최고 기업이 협력한 사례다.▲ Germany-Bosch-Huawei-IOT▲보쉬와 화웨이 파트너십 체결(출처 : 홈페이지)

미국 자동차회사 포드(Ford)에 따르면 인공지능(AI)를 탑재한 교통단속용 무인경찰차 특허를 취득했다. 교통위반이 많이 발생할 수 있는 장소를 자동으로 선정할 수 있다.무인경찰차는 교통신호를 준수하면서 교통위반 차량을 단속할 수 있다. 포드가 출원한 특허내용은 14페이지에 달한다.하지만 특허를 취득했다고 해도 현재 생산한 자동차가 있는 것은 아니다. 또한 상세한 인공지능 차량을 개발할 계획도 포함하지 않아 상용화까지는 오랜 시간이 소요될 것으로 전망된다.특허에는 다양한 교통상황 시나리오에도 대응할 수 있는 체계가 포함돼 있다. 인간인 교통교찰관고 협업할 수 있는 기능도 구현할 계획이다.▲미국 자동차회사 포드(Ford) 로고

미국 전기자동차회사 테슬라(Tesla)에 따르면 아랍에미리트 시장의 진출 후 처음으로 두바이의 'Shaikh Zayed Road'에 첫 매장을 개설했다. 테슬라에서 직접 관리하는 매장이다.판매하는 모델은 'Model S'와 'Model X'이며 판매가격은 각각 28만1350디르함, 33만2500디르함으로 매장에서 직접 구매 및 온라인 예약이 가능하다.미국에서 새롭게 출시되는 'Model 3'의 경우에는 아랍에미리트 시장에 2018년 중반쯤부터 판매될 것으로 예상된다. 현재 예약은 가능한 상태이며 계약금은 4000디르함이다.▲테슬라(Tesla) 로고

미국 전기자동차회사 테슬라(Tesla)에 따르면 아랍에미리트에서 새로운 전기자동차 '모델 3'을 출시할 예정이다. UAE에서 정식 출시는 여름이 될 것으로 추정된다.차량 판매가격은 US$ 3만5000달러이며 전기자동차에 대한 정부의 세액 공제혜택으로 7500달러가 할인되면 최종 구매가격은 2만7500달러가 된다.5인승 차량인 '모델 3'는 1회 충전으로 215마일(346km)를 이동할 수 있으며 스포티한 느낌의 디자인과 제로백(0-100km/h) 6초이내의 높은 가속 성능을 보유하고 있다.▲테슬라의 '모델 3'(출처 : 테슬라 홈페이지)