▲ 중국 ICT기업인 레노버 홍보자료 [출처=홈페이지]영국 항소법원에 따르면 중국 전자업체인 레노버(Lenovo)와 미국 통신업체인 인터디지털(InterDigital)과 소송에서 레노버에 유리한 판결을 내렸다.양사는 3G, 4G, 5G 특허 라이선스 수수료와 관련해 분쟁을 벌이고 있는데 주장하는 기준에서 큰 차이가 있다. 항소법원은 수수료를 US$17.5센트로 결정했다.이는 레노버가 주장했던 금액보다 6.5센트 높은 반면 인더디지털이 요구했던 49~50센트와 크게 차이가 난다. 레노버는 미래 라이선스에 대해서도 공개적으로 스마트트폰 단말기 1대당 22.5센트를 제안했다.재판의 쟁점은 공정하고 합리적이며 비차별적이어야 할 의무(Fair, Reasonable, and Non-Discriminatory, FRAND)가 지켜지고 있는지 여부다.법원은 FRAND의 원칙에 따라 지식재산권(IP)에 대한 권리를 보장해야 한다는 입장을 견지했다. IP 소유자가 라이선스를 제공함에 있어서도 합리적인 수준의 수수료를 받아야 한다는 의미다.IP를 사용하는 기업도 IP 소유자의 권리를 침해하지 않고 지켜주려는 의지와 노력을 준수했는지 확인한다. 이번 소송의 결과가 인터디지털보다는 레노버에게 유리하게 내려진 이유다.참고로 레노버는 미국 IBM의 컴퓨터 제조 부문을 인수해 설립된 중국 기업으로 연간 매출액이 57억 달러를 상회한다. 포춘 글로벌 500대 기업(Fortune Global 500) 217위를 기록하며 홍콩증권거래소에 상장돼 있다. 

뉴질랜드 오클랜드 기반의 B2B 서비스기업인 4 데이 위크 글로벌(4 Day Week Global)에 따르면 2022년 6월부터 12월까지 6개월 동안 영국에서 '주 4일 근무제'라는 실증 시험이 실시될 계획이다.영국 60개 기업에서 근무하는 3000명 이상의 직원들이 실험에 참가할 예정이다. 감봉없이 직원들에게 3일의 주말이 주어진다. 이번 시험은 6개월 동안 운영될 계획이다. 하지만 만약 잘 작동한다면 참여한 기업들은 주 4일 근무제 방식을 지속할 것으로 전망된다. 이번 '주 4일 근무제' 시험은 옥스퍼드대와 케임브리지대 등의 교수 및 학자 등을 포함해 전문 학자들이 총괄한다. 국내 및 유럽 내 실증 시험으로는 현재까지 최대 규모다. 2019년 아이슬란드(Iceland) 정부와 아이슬란드 수도인 레이캬비크(Reykjavík) 시의회가 주도해 2500명 이상의 노동자를 대상으로 근로 시간 단축을 위한 실증 실험을 진행했다.  아이슬란드의 근로 시간 단축을 위한 시험은 성공적인 것으로 평가받고 있다. 노동자들의 복지와 함께 생산성의 증가를 발견했다.아이슬란드의 일부 노동조합은 새로운 단체 협정을 협상함으로써 근로 시간 단축이라는 변화를 영구화 또는 지속화하려는 움직임을 보였다.이번 영국 '주 4일 근무제' 시험은 사무용 소프트웨어 개발업체부터 현지 음식점, 양조장, 통신업체까지 다양한 업체들을 대상으로 진행된다.4 데이 위크 글로벌은 주 4일 근무제의 추진력은 계속 증가하고 있으며 영국 고용주들로부터 매우 긍정적인 반응을 받고 있다고 밝혔다.코로나-19 사태가 주 4일 근무제 도입을 가속화시킨 측면이 있다. 코로나-19 사태의 여파로 기업들이 주 4일 근무제를 수용하는 주된 이유는 기존의 숙련된 직원을 유지하고 새로운 인재를 유치하기 위함이다. ▲4 데이 위크 글로벌(4 Day Week Global) 홈페이지

영국 디지털 은행인 아톰 은행(Atom Bank)에 따르면 2022년 2월 첫째주 주 4일 근무제를 시행하기로 결정했다. 2022년 여름부터 통신업체인 요 텔레콤(Yo Telecom), 게임 개발사인 Hutch, MBL Seminars 등은 임금 변동없이 주 4일, 주 32시간 근무제를 시행할 예정이다. 아톰 은행의 경쟁업체이자 디지털 은행인 몬조(Monzo)는 2022년 2월 2200명의 직원들에게 3개월 유급 휴가를 제공할 예정이다. 중국발 코로나-19 사태를 겪으며 직원들의 일과 삶의 균형을 재고하기 위함이다.원래 몬조는 2200명의 직원들에게 4년마다 안식년, 매년 한 달씩 무급 휴가 사용 등 두가지 혜택 중 하나를 선택할 수 있었다. 몬조는 코로나-19 사태로 직원들이 근무 유연성을 더욱 요구함에 따라 근무 패턴을 변화시키고 있는 많은 기업들 중 하나이다. 다른 기업들도 근무 패턴을 보다 유연하게 변화시키고 있다.▲아톰 은행(Atom Bank) 로고

일본 휴대전화 및 이동통신기업인 NTT도코모(NTTドコモ)에 따르면 5G 서비스를 보유하기 위해 필요한 5G 표준 필수 특허 보유 수는 세계 3위로 집계됐다.   2020년 10월 기준으로 세계 6위를 기록한 것에서 순위를 올린 것이다. 해당 순위는 5G 표준 필수 특허 관련 주요 기술과 서비스 개발 동향에 대해 조사한 결과이다. 5G 필수 특허의 숫자는 5G 규격의 표준화 활동에 참여하는 기업의 기술적 기여도를 나타내는 척도이다. NTT가 글로벌 통신업체 중에서는 가장 많은 특허를 보유하고 있다. 2021년 3월 기준 NTT도코모가 보유한 특허는 누계로 130건에 달한다. 참고로 NTT도코모는 총무성이 설립한 'Beyond 5G 신경영 전략센터'의 회원이다. ▲NTT도코모(NTTドコモ) 홍보자료(출처 : 홈페이지) 

일본 통신업체 KDDI에 따르면 도쿄 수도권에 일본 최초의 '파장존(Wavelength Zone)'을 구축했다. 파장존은 아마존웹서비스(AWS)에서 제공하는 인프라이다.5G 네트워크 엣지에 특수 컴퓨팅 및 데이터 스토리지 서비스를 통해 매우 짧은 지연 시간 애플리케이션 트래픽을 제공할 수 있다.파장존의 생성은 케이디디아이의 통신 네트워크를 벗어나지 않고도 컴퓨팅 및 스토리지 서비스를 최종 사용자에게 더 가깝게 만들 수 있다.파장존의 증가로 도쿄 5G 네트워크의 지연 시간이 4G 네트워크의 절반 미만이 될 것으로 예상된다. 이와 같은 서비스가 이미 미국 여러 도시에서 아마존웹서비스에 의해 제공되고 있다."모바일 에지 컴퓨팅(mobile edge computing)"의 발전은 자율 주행, 4K 또는 8K 비디오 스트리밍, 가상 현실 및 멀티 플레이어 비디오 게임내 성능 향상과 같은 향후 서비스 제공에 중요할 것으로 판단된다.▲ Japan-KDDI-5G▲ KDDI의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 이동통신업체인 버라이존(Verizon)에 따르면 아마존웹서비스(AWS)와 공동으로 모바일엣지컴퓨팅(MEC)을 사용하여 자율주행 차량 애플리케이션을 테스트하고 있다.버라이존은 레노보(Renovo)와 협력해 "하드 브레이크 이벤트(hard-braking event)" 테스트를 진행했다. 레노보는 차량 데이터를 실시간으로 인덱싱하는 소프트웨어를 제공하는 회사이다.테스트에는 라이더 장비와 카메라 센서를 포함해 차량에 약 100개의 센서가 설치됐다. 특히 28GHz 및 39GHz 밀리미터파(mmWave) 스펙트럼 대역을 사용하는 버라이존의 5G 초 광대역 네트워크가 사용됐다.전방 차량이 예기치 않게 제동되는 상황에서 후방 차량에 대한 경고와 같은 안전 기능이 생성되고 전송됐다. 이 서비스는 아마존웹서비스를 통해 버라이존의 5G 엣지에 컴퓨팅 및 스토리지 기능을 내장한다.이렇게 하면 데이터가 이동하는 데 필요한 왕복 시간이 단축돼 데이터 속도가 향상되고 대기 시간이 줄어드는 장점이 있다.이와 같은 버라이존과 아마존웹서비스의 협력을 통해 연쇄 반응 자동차 사고를 피할 수 있는 해결책이 제시된 것으로 평가된다.향후에는 차량이 사각 지대와 교차로 주변을 볼 수 있는 미래의 지능형 교통 시스템의 구현을 통해 보다 안전한 자율주행이 가능할 것으로 전망된다.▲ USA-Verizon-5G-AutonomousCar▲ 버라이존(Verizon)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 통신업체인 티모바일(T-Mobile)에 따르면 국내 총 410개 도시와 마을에 중대역 5G 서비스를 확장했다고 밝혔다. 일리노이, 뉴저지 및 펜실베이니아에서 가장 최신 도시들이 포함된다.한달전 210개 도시와 마을에서 늘어났다. 뉴욕시와 같은 주요 대도시 지역의 현재 5G 서비스는 시간이 지남에 따라 향상된 연결 및 속도를 기대할 수 있다.이와 같은 빠른 확장은 티모바일이 보다 실용적인 저대역 및 중대역으로 5G 서비스 전략을 전환했기 때문이다. 이를 위해 티모바일은 스프린트(Sprint)를 인수하여 주파수 스펙트럼을 강화했다.티모바일의 중대역 5G 스펙트럼은 최대 1Gbps의 최고 속도로 평균 300Mbps 다운로드를 기록할 수 있을 것으로 분석된다. 2020년 말까지 1억 명에게 5G서비스를 제공할 수 있을 것으로 전망된다.▲ USA-Tmobile-5G▲ 티모바일(T-Mobile)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

일본 글로벌 자동차제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 "스마트 도시"를 건설하기 위해 최대 통신업체인 NTT도코모(日本電信電話)와 자본을 제휴했다.자율주행 차량이 주민들을 운송하는 스마트 도시를 통해 에너지 효율을 향상시키기 위한 목적이다. 양사는 2017년부터 첨단 통신 시스템을 갖춘 "커넥 티드 카"를 개발해왔다.서로 자기 주식을 구매하는 약 $18억 달러의 상호 투자를 통해 파트너십을 향상시켰다. 도요타자동차는 시즈오카현 스소노에 위치한 175 에이커 규모의 산지에서 스마트 시티 프로젝트를 시작할 예정이다.5G 초고속 네트워크의 출시가 자동차 관련 기술 혁신을 장려할 수 있을 것으로 예상된다. 특히 도요타자동차의 자율주행형 전기 자동차는 이러한 스마트 도시에서 5G 서비스를 통해 편의점, 영화관, 식당 또는 비상 대피소로 사용될 수 있다.도요타자동차는 이번 NTT도코모와의 자본 제휴를 통해 일본의 3대 이동통신 사업자와 모두 제휴했다. 이러한 스마트 도시의 개발은 미국과 중국에서 가속화되고 있으며 전세계적으로 더욱 확산될 것으로 예상된다.▲ Japan-Toyota-AutonomousCar▲ 도요타자동차(トヨタ自動車)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 이동통신업체인 쓰리(Three)에 따르면 2월말까지 5G 네트워크를 개통할 예정이다. 다른 통신업체들은 2019년에 5G 네트워크를 시작했다.최대 통신업체 이이(EE)는 8개 도시에서 5G를 시작했고 다른 이동통신업체인 오투(O2)는 6개 도시에서 시작했다.쓰리는 런던(London), 맨체스터(Manchester), 카디프(Cardiff), 리딩(Reading), 브리스톨(Bristol) 등 65개 지역에서 5G 네트워크로 전환할 방침이다.5G 네트워크가 다른 회사보다 매력적인 부분은 확장된 대역폭이다. 쓰리는 발표에서 특정 회사의 5G 휴대폰을 언급하지 않지만 Huawei Mate 20 X 5G, Xiaomi Mi Mix 3 5G, Samsung Galaxy S20 Plus 및 Galaxy S20 Ultra를 포함해 이미 웹 사이트에 몇 가지를 나열했다.삼성 갤럭시 S20 시리즈 폰은 영국에서 3월 13일부터 출시될 예정이다. 이와 같은 5G 네트워크의 구축을 통해 영국에서 보다 광범위하게 5G 서비스가 제공될 수 있을 것으로 기대된다.▲ UK-Three-5G▲ 쓰리(Three)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 기술기업인 조라(Jola)에 따르면 국내 최초로 멀티 네트워크 eSIM을 제공하는 사물인터넷(IoT) 가상이동통신망서비스(IoT MVNO)를 시작했다.이 기술은 심포니(Simfony)와 eSIM 기술에 관한 음성(voice) 사업자인 iBASIS와 함께 개발됐다. 심포니는 가상이동통신망서비스(MVNO) 네트워크에 관한 IoT 솔루션 제공업체이다.SIM은 네트워크에 구애받지 않으며 4곳의 영국 이동통신망서비스(MNO)와 로컬 연결을 즐길 수 있다. SIM의 네트워크에 구애받지 않는 접근방식은 고객이 SIM을 교체하지 않아도 되는 것을 의미한다.eSIM은 장치에 내장되거나 기존의 이동식 SIM으로 제공될 수 있다. eSIM의 운영자 프로파일을 무선으로 안전하고 원격으로 업데이트할 수 있다.플라스틱 SIM 카드를 교체하는 대신 필요한 경우 프로파일을 장치에서 다운로드하여 관리할 수 있다. 이와같이 eSIM 또는 eUICC 기술이 채널의 IoT 기회를 여는 열쇠로 평가된다.한편 조라(Jola)는 최근에 영국 이동통신업체인 오투(O2)에 무제한 데이터 모바일 광대역 SIM을 출시한 바 있다. 또한 무제한 음성 및 5G 데이터 패키지와 이동통신업체인 쓰리(Three)의 "빅 데이터" IoT SIM을 포트폴리오에 추가했다.▲ UK-Jola-IoT▲ 조라(Jola)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)