인도 정부에 따르면 2022년 2월 17일 국가 수소 미션(National Hydrogen Mission) 정책의 1번째 부분을 발표했다. 해당 정책은 재생에너지를 활용한 수소와 암모니아 생산량 향상을 목적으로 한다. 해당 기업들에 대한 전력 송전 비용을 25년 동안 면세할 계획이다. 지원 후 15일 이내에 재생에너지 구매와 관련해 자유로운 접근이 제공된다. 정부의 기후변화 관련 목표와 그린 수소 허브 구축을 지원하는 것을 목표로 정했다. 2030년까지 그린 수소 생산량 500만톤을 달성할 계획이다. 국민들에게 깨끗한 연료를 제공하며 화석 연료에 대한 의존도를 낮춰 원유 수입을 감축시킬 수 있을 것으로 전망된다. ▲정부 로고

영국 건설 장비 제조사인 JCB(JC Bamford Excavators Ltd.)에 따르면 수소경제 투자기금인 하이캡(HYCAP)을 Vedra Partners와 공동 설립했다.JCB는 향후 하이캡을 통해 US$ 100억달러를 조성할 계획이다. 친환경 에너지인 수소 부문에 집중하기 위함이다.그 일환으로  최근 하이캡은 재생 에너지로 만든 수소의 생산과 공급을 늘리기 위해 국내 기업에 주로 투자하기 위한 2억7700만달러)이상을 모금했다.JCB는 하이캡 공동 설립자인 Vedra Partners와 더불어 향후 10억파운드를 조달하기 위한 계획을 세우고 있으며 이미 30곳 이상의 투자 가능성을 확인했다. 수소가 기후 변화에 대처하기 위한 선택지로 점점 더 인기를 끌면서 이와 같은 움직임이 활발해지고 있는 것으로 분석된다.2021년 8월 정부는 2030년까지 총 40억파운드의 수소 생산 투자에 대한 시작을 알렸다. 또한 일자리 9000개를 지원하겠다는 전략을 공개한 바 있다. ▲JCB(JC Bamford Excavators Ltd.) 홈페이지

프랑스 산업용 가스 공급업체인 에어리퀴드(Air Liquide)에 따르면 독일 지멘스 에너지(Siemens Energy)와 공동으로 독일 오버하우젠(Oberhausen)에 30MW 녹색 수소 공장을 건설할 계획이다. 프로젝트는 독일 연방 경제에너지부(German Federal Ministry of Economic Affairs and Energy)로부터 자금을 지원받는다. 2023년 초까지 20MW의 초기 용량으로 재생가능한 수소와 재생가능한 산소가 생산될 예정이다. 두 번째 단계에서 30MW로 증가될 예정이다. 에어리퀴드는 2030년까지 3GW의 전기분해 용량을 목표로 하고 있다. 에어리퀴드는 재생가능한 전기를 이용해 물로부터 수소를 생산하는 양성자 교환막 전해조(PEM electrolyser)를 구축할 계획이다. 전해조는 에어리퀴드의 기존 파이프라인 인프라를 활용해 지역 산업 및 모빌리티(mobility)에 재생 가능한 수소를 공급할 예정이다. 이를 통해 라인-루르(Rhine-Ruhr) 산업 지역의 탈탄소화를 가속화하고 인구 밀도가 높은 지역에서 청정 이동성을 촉진할 수 있을 것으로 전망된다. ▲ 에어리퀴드(Air Liquide)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

중국 상하이시(上海市)에 따르면 칭푸구 산업구역에서 수소 에너지 프로젝트를 시작했다. 칭푸구의 산업구역에 2.4평방 킬로미터의 수소 연료 산업 단지가 건설된다. 수소 에너지 생산, 저장 및 운송 및 연료 탱크 차량을 다루는 비즈니스가 구현될 계획이다. 특히 연료 전지 지게차 실증 및 운영 프로젝트가 이 산업 단지에서 시작될 예정이다. 칭푸구는 수소에너지 관련 과학기술 기업과 수소연료전지 자동차 기업이 많이 유치돼 수소연료 지게차 개발에 장점을 갖고 있기 때문이다. 수소 연료 배터리에 의존하는 지게차는 배기 가스 배출 제로, 안정적인 출력, 낮은 소음 및 높은 에너지 변환 효율과 같은 장점을 갖는다. 이번 프로젝트에서 5개 이상의 수소 충전소가 건설되고 최소 500대의 수소 에너지 동력 차량이 운영될 예정이다. 수소 에너지 산업의 연간 수익은 2022년까지 $1억800만 달러를 초과할 것으로 전망된다.이를 통해 칭풍구는 수소 에너지 산업 발전의 랜드 마크가 될 수 있을 것으로 기대된다. 또한 국가의 탄소 중립 이니셔티브에 힘을 실어줄 것으로 전망된다.▲  상하이시(上海市)의 전경(출처 : 홈페이지)

미국 글로벌 기술기업인 맥더모트(McDermott)에 따르면 2개의 50MW 녹색 수소 에너지 프로젝트 엔지니어링을 완료했다.프로젝트는 뉴에너지개발회사(New Energy Development Company)와 협력하여 진행됐다. 두개 시설 각각은 1일 약 24,000kg(52,900lb)의 재생 에너지 기반 수소를 생산할 수 있는 것으로 알려졌다.시설은 모듈식이며 향후 생산 및 저장 기능을 확장될 수 있다. 설계는 천연가스 파이프 라인과 그리드 규모의 기존 또는 새로운 발전 시설을 혼합하는 데에 이상적인 것으로 평가된다.특히 소금 동굴과 지상 저장 탱크에 에너지 저장 주입이 가능하다. 이와 같은 프로젝트를 통해 재생가능 에너지의 사용이 더욱 확대될 것으로 전망된다.▲ 맥더모트(McDermott)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

프랑스 철도제조업체인 알스톰(Alstom)에 따르면 수소전기열차에 대한 첫 주문이 이루어졌다. 프랑스국유철도(SNCF Voyageurs)로부터 12대의 듀얼 모드 수소전기열차를 처음으로 주문을 받았다.72m 길이의 4량 차량인 코라디아 레인지 트레인(Coradia range train)이 총 218개의 좌석을 보유하고 있다. 이 계약은 €1억9000만유로에 이른다. 또한 프랑스 정부는 최초의 지역 수소동력 열차 개발 비용 €4,700만 유로를 지원할 예정이다. 새로운 에너지원을 위한 응용 프로그램을 개발해 유럽에서 가장 낮은 탄소 지역 중 하나로 만들기 위한 목적이다.이와 같이 알스톰은 정부 정책에 부응해 더 깨끗하고 지속가능한 모빌리티 솔루션의 발전에 기여할 수 있을 것으로 전망된다.▲ 알스톰(Alstom)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 정부에 따르면 배터리와 수소 차량을 활성화하기 위해 £3000만 파운드 이상을 투자할 계획이다. 배터리 기술, 전기 자동차 공급망 및 수소 자동차에 대한 선구적인 연구가 목적이다.프로젝트는 크게 2가지 분야에 투자될 예정이다. 첫째, 수소 차량 및 리튬 추출 공장을 포함한 혁신적인 자동차 기술을 개발하기 위한 22개의 연구에 £940만 파운드가 지원된다.둘째, 배터리 안전 및 지속 가능성에 대한 중요한 연구에 대해 £2,260만 파운드가 지원된다. 2030년까지 새로운 휘발유 및 디젤 자동차 판매를 단계적으로 중단하고 대 유행병으로부터 환경을 구축하기 위한 목적이다.첫해의 자금은 정부에 의해 지원되는 패러데이연구소(Faraday Institution)로부터 지원된다. 이와 같은 정부 지원을 통해 자동차 기술 분야의 세계적 리더로 남고 일자리와 기술을 향상시킬 수 있을 것으로 전망된다.▲ 패러데이연구소(Faraday Institution)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

중국 상하이시(上海市)에 따르면 2020년 9월 제5회 국제 수소 연료 전지 자동차 회의(FCVC 2020)를 개최했다. 개최 장소는 자딩(嘉定)지구에 위치한 상하이(上海) 자동차전시센터이다.중국자동차공학회(中国汽车工程学会)와 국제수소연료전지협회(国际氢能燃料电池协会)가 공동으로 후원했다. 수소 및 연료 전지 분야의 정책 입안자, 기술 개발자, 연료전지 자동차 제조업체 및 글로벌 투자자들이 한자리에 모였다.600 명 이상의 참가자와 127개의 연료전지 관련 기업이 최신 기술과 제품을 공개했다. 2020년 6월 개장한 자딩(嘉定) 수소 에너지항(氢能港)에 대한 산업계획이 공개됐다.상하이시는 수소 연료전지 차량의 연구 개발, 시연 응용 및 산업화를 촉진하고 비즈니스 환경을 최적화할 계획이다.참고로, 상하이시는 수소 에너지 및 연료전지 산업의 발전을 촉진한 중국 최초의 도시이다. 2017년 국내 최초의 연료전지 산업 계획을 발표한 바 있다.▲ China-Jading-energy▲  상하이시(上海市)의 수소에너지 항구 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 해상풍력산업협의회(OWIC)에 따르면 해상재생에너지 캐터펄트(ORE Catapult)와 공동으로 그린 수소산업 개발에 대한 새로운 연구 결과를 발표했다.2050년까지 그린 수소산업 개발을 통해 12만개의 일자리, £3200억 파운드가 각각 창출될 수 있을 것으로 예측된다. 2030년초에 수소발생장치(electrolyser) 수출을 위한 세계 시장은 2500억 파운드로 추정된다.유럽으로의 수소 수출에서 480억 파운드가 잠재적으로 추가될 수 있다. 이를 위해 그린 수소 산업의 창출을 촉진하는 새로운 국가 전략이 요구된다. 특히 강력한 산업 기반, 세계 최고의 학술 연구 및 해상 풍력 발전 잠재력이 적절하게 결합될 수 있다.이와 같이 수소는 영국의 새로운 주요 제조 부문이 될 수 있을 것으로 분석된다. 특히 메탄에서 생산되는 블루 수소(blue hydrogen)에 대한 더 저렴하고 깨끗한 대안이 될 수 있다.해상 풍력은 저비용 재생 가능한 수소를 대규모로 만드는 동력원이 되면서 그 역할은 더욱 중요해진 것으로 평가된다.영국은 새로운 혁신 기술 조합에서 세계적 리더로서의 입지를 확보하기 위해 대규모 프로젝트의 구축이 필요할 것으로 판단된다.▲ UK-OWIC-energy▲ 해상풍력산업협의회(OWIC)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 배터리 스타트업 기업인 에너베뉴(EnerVenue)에 따르면 US$ 1200만달러의 자금을 확보해 메탈 수소 배터리 시장에 진출했다.일반적으로 메탈 수소 배터리는 화재나 열 폭주 위험이 없으며 독성 물질도 포함하지 않는다. 메탈 수소 배터리가 극심한 더위와 극심한 추위 조건에서 성능이 탁월하기 때문이다.특히 니켈 수소 배터리는 항공우주산업에서 엄청나게 강력한 에너지 저장기술로 꽤 오랫동안 입증된 바 있다. 그러나 높은 가격으로 인해 광범위한 적용에는 제한이 있었다.에너베뉴는 새로운 저가 재료를 활용해 획기적인 경쟁력 있는 가격을 확보했다. 기술개발을 통한 그리드 규모의 에너지 저장을 위해 EEnotech와 협력했다.에너베뉴의 배터리 수명은 30년 이상이고 성능 저하없이 3만회 이상 충전을 지속할 수 있는 것으로 평가된다. 또한 탁월한 과충전, 과방전 및 딥 사이클 기능이 제공된다.향후에 이 회사는 유틸리티 및 대형 상업용 애플리케이션을 위한 대규모 재생 가능 에너지 및 저장 애플리케이션을 개발할 방침이다.이와 같은 노력을 통해 대규모 재생 및 저장 애플리케이션용으로 개발된 메탈 수소 배터리 저장시장에 진입할 수 있을 것으로 전망된다.▲ USA-Enervenue-Battery▲ 에너베뉴(EnerVenue)의 로고(출처 : 홈페이지)