남아프리카공화국 전국자동차제조업체협회(NAAMSA)에 따르면 2022년 3월 국내에서 가장 많이 판매된 SUV 순위를 공개했다. 1위부터 14위까지이다.▶1위인 도요타 코롤라 크로스(Toyota Corolla Cross)는 단기간에 국내 승용차 시장의 주요 세력이 되면서 3월 판매량 2384대를 기록했다. ▶2위인 도요타 어반 크루저(Toyota Urban Cruiser) 1196대 ▶3위인 도요타 포추너(Toyota Fortuner) 1082대를 기록했다. 2022년 3월 1, 2, 3위 모두 일본 자동차제조사인 도요타가 차지했다.▶4위는 포드 에코스포츠(Ford EcoSport) 866대  ▶5위는 하발 졸리온(Haval Jolion) 798대 ▶6위는 현대 베뉴(Hyundai Venue) 780대 등이다. ▶7위는 르노 키거(Renault Kiger) 718대▶8위는 폭스바겐 티크로스(Volkswagen T-Cross) 702대▶9위는 비타라 브레자(Vitara Brezza) 663대 ▶10위는 르노 트리버(Renault Triber) 652대 등이다.▶11위는 스즈키 지미(Suzuki Jimny) 440대  ▶12위는 현대 투싼(Hyundai Tucson) 379대 ▶13위는 BMW X3 313대 ▶14위는 하발 H6(Haval H6)로 290대 등을 기록했다. SUV는 해치백(Hatchbacks)과 더불어 가격적인 매력, 디자인, 국내의 어려운 도로 조건에서도 운전할 수 있는 능력 등 소비자들이 선호하는 자동차 유형으로 자리매김하고 있다.▲남아공 전국자동차제조업체협회(National Association of Automobile Manufacturers of South Africa, NAAMSA) 홈페이지

남아프리카공화국 비영리단체인 아프리카자동차제조업체협회(AAAM)에 따르면 정부가 전기자동차 제조업에 대한 인센티브 정책을 시행하지 않으면 전기자동차 시장을 유럽에 잃게 될 것으로 우려한다.국내 전기자동차 시장뿐만 아니라 아프리카 대륙 전체 전기자동차 시장의 성장 잠재력을 잃게 될 가능성이 높다. 유럽산 전기자동차가 국내 및 아프리카 시장에 수출되고 있기 때문이다.남아공 국내 자동차 수출의 3분의 2는 유럽으로 향한다. 2019년 남아공은 차량과 부품을 수출해 R2020억랜드(US$ 140억달러)를 벌어들인 것으로 집계됐다. 하지만 전기자동차 제조업에 대한 정부의 느린 행보는 전체 자동차 제조업의 성장 잠재력까지 위협하고 있는 것으로 분석된다.일본 자동차제조사인 닛산의 남아공 법인인 닛산 아프리카(Nissan Africa) 역시 국내 전기자동차 제조업이 유럽에 뒤처질 위험이 있다고 지적했다. 영국, 독일과 같은 유럽 국가들이 친환경 자동차인 전기자동차의 사용을 의무화하는 방향 등 공격적인 정책을 펼치고 있기 때문이다. 남아공 정부는 국내에도 전기자동차 수요를 늘릴 수 있는 인센티브 정책을 시행해야 할 것으로 판단된다.▲아프리카자동차제조업체협회(African Association of Automotive Manufacturers, AAAM) 홈페이지

캐나다 정부에 따르면 무공해 컨셉카 개발 프로젝트인 에로우 ZEV 컨셉카 이니셔티브(Project Arrow ZEV concept car initiative)에 C$ 500만 달러를 투입할 계획이다. 남부 온타리오 연방 경제 개발청(Federal Economic Development Agency for Southern Ontario)을 통해 자금이 제공된다. 캐나다 자동차 부품협회(Automotive Parts and Manufacturers' Association)가 주도하고 있다.무공해 차량 프로젝트(zero-emission vehicle project)를 위한 중요한 설계 개발 작업을 지원하기 위한 목적이다. 기후 변화에 맞서기 위해 운송 배출량을 줄여야 할 필요성이 있기 때문이다.특히 프로젝트는 온타리오주(Ontario) 지역을 무공해와 커넥티드 및 자율주행 차량을 위한 기술 개발의 최전선으로 유지하는 데 기여할 수 있을 것으로 전망된다.▲ 캐나다 정부의 로고

캐나다자동차부품제조업체협회(The Automotive Parts Manufacturer’s Association)에 따르면 국내에서 설계한 전기 컨셉카를 제작하는 프로젝트를 발표했다.이 프로젝트는 미국 라스베가스에서 열린 CES 2020에서 발표됐다. 1950년대 캐나다인이 개발한 에이브로 에로우(Avro Arrow) 제트기의 이름으로부터 프로젝트 에로우(Project Arrow)로 명명됐다.캐나다가 2050년까지 탄소 제로 배출 국가가 되기 위한 노력의 일환으로 평가된다. 특히 대량생산을 위한 것이 아니라 캐나다 자동차 공급 부문의 고급 기능을 보여주기 위한 목적이다.캐나다자동차부품제조업체협회는 올 여름 캐나다의 고등 교육기관에 디자인 컨셉을 제출하도록 함으로써 자동차 개발을 시작할 계획이다.공급업체는 이번 가을에 프로젝트에 입찰할 수 있다. 낙착된 업체를 중심으로 개발을 시작해 2022년 모든 기능을 갖춘 최종 제품이 출시할 예정이다.참고로 캐나다자동차부품제조업체협회는  14 개의 캐나다 자동차 회사와 공동으로 커넥티드 렉서스(Connected Lexus) 기술 프로그램을 개발한 2014년부터 혁신적인 산업 협업 프로젝트에 참여했다.2017년에는 온타리오주 스트랫 포드에서 자율주행 차량 혁신 네트워크와 공동으로 파일럿 프로그램을 위한 자율주행 차량을 출시한 바 있다.▲ Canada-APMA-AutonomousCar▲ 캐나다자동차부품제조업체협회(APMA)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 사물인터넷보안재단(IoT Security Foundation)에 따르면 소비자 IoT 제품에 대한 엔트리 레벨 사이버 보안 요구 사항을 해결하기 위해 중소기업정보보호협회(IASME)와 파트너십을 체결했다.저비용과 제조업체를 위해 구현하기 쉬운 기준으로 분석된다. IoT 보안재단과 중소기업정보보호협회의 사이버 보안 기본 준수 체계는 제조업체가 신뢰할 수있는 증거를 제공하고 그 프로세스와 제품의 보안을 설계하기 위한 단계를 보여주기 위한 목적이다.특히 이 계획은 간단하고 비용이 적게 들고 오늘날 우리가 여전히 보고 있는 일반적인 취약점의 대부분을 해결하는 것을 목표로 한다.두 단체의 전문가들은 전국 인증기관 네트워크에서 확인할 수있는 30가지 검사를 정의했다. 또한 즉각적인 요구를 고려하여 적절한 과정에서 발생할 수있는 규제 변경을 예상하는 계획을 수립했다.기술적인 통제를 넘어 고려해야 할 요소가 많기 때문에 IoT 보안은 제조업체에게 힘든 과제에 해당된다. 이와같은 어려움에도 불구하고 IoT를 위해 동일한 작업을 수행하고 소비자를 보장하도록 소비자에게 매력적인 체계가 만들어질 수 있을 것으로 기대된다.▲ UK-IoTSecurityFoundation-IoT▲ 사물인터넷보안재단(IoT Security Foundation)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 로봇산업협회(Robotic Industries Association, RIA)에 따르면 2019년 3분기 북미지역 기업의 로봇 주문량이 7446대로 전년 동기 대비 1% 증가한 것으로 집계됐다. 동기간 주문 규모는 $US 4억3800만달러로 전년 동기 대비 1% 늘어났다.2019년 1~9월까지 북미지역 전체 로봇 주문량은 2만3894대로 전년 동기 대비 5.2% 증가했다. 동기간 매출액은 13억달러로 집계됐다.수많은 기업들의 주문확대로 급성장했지만 특히 자동차 OEM(original equipment manufacturers) 업체들의 주문이 전년 동기 대비 47% 확대 됐기 때문이다. 이어 플라스틱, 고무업체에 의한 주문은 15%, 식품 및 소비재 기업에 의한 주문은 4% 각각 늘어났다. 2018년 3분기 로봇 주문량이 전년 동기 대비 약 15%의 감소했지만 2019년 들어 회복세를 보이고 있다. 따라서 로봇산업은 2019년 4분기에 이어 2020년까지 강하게 성장할 것으로 전망된다.▲ RIA▲ 로봇산업협회(Robotic Industries Association, RIA) 홈페이지

프랑스 로봇제조업체인 샤크로봇틱스(Shark Robotics)에 따르면 지난 2019년 4월 15일 발생한 노트르담대성당(Notre-Dame de Paris)의 화재진압에 로봇을 이용했다.콜로서스(Colossus)로 명명된 로봇은 방수, 내화 및 열 방사에 강한 1,100 파운드의 무게를 갖고 있다. 1분당 660 갤런 이상의 물을 뿜어내는 물 캐논(water canon)을 비롯한 다양한 도구를 로봇에 장착할 수 있다. 특히 조이스틱을 이용해 로봇에서 최대 1,000 피트 떨어진 곳에서 로봇을 작동할 수 있다. 노트르담대성당의 화재 시에 급상승한 기온으로 인해 지붕이 붕괴 직전에 있을 때 소방관이 직접 불길과 싸우는 것은 위험했다.그러나 프랑스 소방관은 원거리에서 원격으로 로봇을 조종함므로써 안전하게 진화작업을 진행할 수 있었다. 이는 콜로서스와 같은 첨단 기술로봇이 어떻게 도움을 줄 수 있는 지 보여준 놀라운 사례에 해당된다. 상당 기간 동안에는 완전히 자율적인 로봇보다는 소방관을 도울수 있는 보조 로봇의 역할이 증가할 것으로 예상된다. 정부는 유사한 사례에 대처하기 위해 소방로봇에 대한 개발을 지원할 방침이다.▲ France-SharkRobotics-Robot▲ 샤크로봇틱스(Shark Robotics)의 콜로서스 로봇 홍보자료(출처 : 홈페이지)-----------------------------------------------------------------------When soaring temperatures and a roof on the brink of collapse made it too dangerous for humans to continue battling the Notre Dame blaze on Monday, the Paris Fire Brigade called in a firefighting robot named Colossus — a stunning demonstration of how high-tech robots are helping emergency responders stay safe on the job."It was a terrible situation, but it’s really amazing to see them put that robot to work and protect firefighters," Michael Howe, president of a company that manufactures another type of firefighting robot, told Popular Mechanics, later adding that the tech is "100 percent the future."French robotics manufacturer Shark Robotics created the 1,100-pound Colossus robot, which is waterproof, fireproof, and resistant to thermal radiation.Firefighters can equip the robot with a variety of tools, including the water canon that the French firefighters used to blast the Notre Dame fire with more than 660 gallons of water per minute. It’s operated via a joystick, which can function up to 1,000 feet away from the robot.Despite Colossus’ advantages over human firefighters, Shark Robotics’ co-founder Cyril Kabbara doesn’t envision the bot ever operating fully autonomously."This is a robot that is designed to remove humans from danger," Kabbara told The Washington Post. "Not to replace (humans) but to act as operational support for firefighters."

프랑스 3D프린터 제조업체인 프로드웨이(Prodways)에 따르면 3D 보청기 제조업체인 Surdifuse-L'Embout Francais를 인수했다.Surdifuse-L'Embout Francais는 2017년 12월 Surdifuse와 L' Embout Francais가 합병하면서 설립됐다. 회사는 매년 청력보호 장치뿐만 아니라 귀에 대한 조언을 제공하는 수십만 개의 보청기를 제조하고 있다.생산공정의 50%는 3D프린팅 기술을 이용하고 있는 것으로 분석된다. 프로드웨이가 Surdifuse-L'Embout Francais를 인수함으로써 수직 통합 전략을 수립한 것으로 평가된다.이를 통해 서비스 제공 및 고객 접근성을 강화할 수 있을 것으로 예상된다. 프로드웨이의 인수는 새로운 3D프린팅 제품 출시를 가속화할 것으로 판단된다.특히 프로드웨이는 €300만 유로 이상의 매출을 올릴 것으로 기대하고 있다. 참고로 현대인이 다양한 소음에 많이 노출되면서 난청환자가 급격하게 늘어나고 있어 시장성장 전망은 밝은 편이다.▲ France-Prodways-3Dprint-hearingaid▲  Surdifuse-L'Embout Francais의 3D프린트된 보청기 홍보자료(출처 : 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2018년 8월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 9만9000대로 전년 동월 대비 39% 증가했다. 전월 9만대 대비 9000대 확대됐다.이중 순수 전기자동차 생산량은 7만2000대로 전년 동월 대비 24.2%, 전월 생산량 6만8000대 대비 4000대 늘어났다.동월 배터리식 전기자동차 생산량은 2만7000대로 전년 동월 대비 102.3% 증가했으며 전월 2만3000대 대비 4000대 늘어났다.2018년 1~8월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 60만7000대로 전년 동기 대비 75.4% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 총 생산량은 45만5000대, 배터리식 전기자동차 생산량은 15만3000대로 전년 동기 대비 각각 60.2%, 144.2% 늘어났다.또한 2018년 8월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 10만1000대로 전년 동월 대비 49.5% 확대됐다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 7만3000대, 배터리식 전기자동차 판매량은 2만8000대로 전년 동월 대비 31.7%, 130.8% 각각 늘어났다.2018년 1~8월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 60만1000대로 전년 동기 대비 88% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 44만7000대로 전년 동기 대비 71.6% 늘어났다. 동기간 배터리식 전기 자동차 판매량은 15만4000대로 전년 동기 대비 159.7% 확대됐다.중국 정부가 환경오염 문제를 해결하기 위해 대도시를 중심으로 디젤 차량의 보급을 억제하고 친환경 자동차 보급을 적극 추진하고 있기 때문이다.▲ China_CAAM(China Association of Automobile Manufacturers)_Logo▲중국자동차공업협회(中国汽车工业协会) 로고

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2018년 7월 신에너지 자동차 생산량은 9만대로 전년 동월 대비 53.6% 증가했다.이중 순수전기 자동차 생산량은 6만8000대로 전년 동월 대비 45.4% 늘어났다. 동월 배터리식 전기 자동차 생산량은 2만3000대로 전년 동기 대비 85.3% 급증했다.2018년 1~7월 신에너지 자동차 총 생산량은 50만4000대로 전년 동기 대비 85% 확대됐다. 이중 순수전기 자동차 총 생산량은 38만2000대로 전년 동기 대비 71% 증가했다. 동기간 배터리식 전기 자동차 총 생산량은 12만2000대로 전년 동기 대비 148.9% 늘어났다.또한 2018년 7월 신에너지 자동차 판매량은 8만4000대로 전년 동월 대비 47.7% 증가했다. 이중 순수전기 자동차 판매량은 6만대로 전년 동월 대비 33.6% 늘어났다. 동월 배터리식 전기 자동차 판매량은 2만4000대로 전년 동월 대비 101.1% 확대됐다.2018년 1~7월 신에너지 자동차 총 판매량은 49만6000대로 전년 동기 대비 97.1% 증가했다. 이중 순수전기 자동차 총 판매량은 37만3000대로 전년 동기 대비 82.4% 늘어났다.동기간 배터리식 전기 자동차 총 판매량은 12만3000대로 전년 동기 대비 160.9% 급증했다. 중국 정부가 대도시 등 환경오염 문제를 해결하기 위해 친환경 자동차 보급을 적극 추진하고 있기 때문이다.▲ China_CAAM(China Association of Automobile Manufacturers)_Logo▲중국자동차공업협회(中国汽车工业协会) 로고