이스라엘 알마(Alma Research and Education Center)에 따르면 레바논 헤즈볼라(Hezbollah)는 무인 항공기(unmanned aerial vehicles, UAV)를 2000대 보유 중인 것으로 조사됐다.대다수의 UAV는 이란의 첨단 기술로 제조된 무인기이다. 일부는 레바논 테러리스트 그룹이 독자적으로 제조한 무인항공기이다.헤즈볼라는 1990년대부터 UAV를 사용해왔으며, 2006년 2차례 이스라엘에 드론을 보내기도 했다. 2012년 10월에는 지중해 상공에 발사된 UAV가 이스라엘 공군 제트기에 의해 요격됐다.헤즈볼라가 보유한 드론은 모하예르(Mohajer), 샤헤드(Shahed), 사메드(Samed)(KAS-04), 캐러(Karrar), 새에거(Saegheh) 유형과 같은 첨단 UAV 모델이다.또한 사진 촬영, 폭탄 운반 및 투하 등에 사용되는 수십 대의 중국산 소형 민간용 드론도 소유하고 있는 것으로 조사됐다.헤즈볼라는 1984년부터 UAV 부대를 운영해 왔으며 2000km 이상의 장거리 비행이 가능한 무인기를 확보하고 있다.▲ 알마(Alma Research and Education Center) 홈페이지

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2021년 11월 신차 판매대수는 전년 동월 대비 1.7% 증가한 11만5706대를 기록했다. 2021년 11월 신차 판매대수는 4개월 만에 처음으로 증가했다. 하지만 여전히 코로나-19 사태 이전인 2019년 11월 대비 감소했다.11월 신차 판매대수 증가의 주요인은 전기자동차 판매가 2배로 확대된 것이다. 2021년 11월 순수전기차 신차 등록 대수는 2만2000대로 전년 동월 1만345대 대비 2배 이상이다. 소비자들이 친환경적인 운송수단을 선호하고 정책적인 혜택도 뒤따르고 있다. 11월 전체 매출에서 배터리 구동 전기차가 차지하는 비중은 19%나 높아졌다. 테슬라(Tesla) Model 3 는 3077대가 팔려 국내에서 가장 많이 팔린 순수전기차다. 자동차공업협회는 글로벌 반도체 품귀 현상이 지속되면서 신차 생산에 차질을 빚고 있다고 지적했다. 많은 신규 모델들이 출시되면서 수요는 있지만 반도체 부족은 계속 악화되고 있다. 생산라인의 혼란은 2022년까지 이어질 것으로 예상된다. ▲자동차공업협회(SMMT) 홈페이지

미국 전국전기도로연합(National Electric Highway Coalition, NEHC)에 따르면 2023년말까지 미국 주요 여행 경로를 따라 전기 자동차 급속 충전 포트를 설치할 계획이다.NEHC는 투자자 소유 전기회사 51개, 전기 협동 조합 1개, 테네시 밸리 당국으로 구성된 조직이다. 모든 미국 투자자 소유 전기기업을 대표하는 EEI(Edison Electric Institute)가 NEHC의 구성을 발표했다.또한 EEI는 2030년 말까지 2만2000대의 전기자동차가 미국 도로를 운행할 것으로 예상한다. EV 고속 충전 포트는 현재보다 10배 많은 10만개 이상 필요할 것으로 전망된다.미국 조 바이든(Joe Biden) 대통령은 1조2000억 달러의 인프라 법안에서 충전 네트워크에 75억달러를 배정했다. 2030년까지 50만개의 EV 충전소를 건립해 전기자동차 보급대수가 연간 차량 판매 대비 50%가 되길 희망했다.미국 행정부는 전기차 충전기 설치에 50억 달러를 투자할 계획이다. 25억달러 규모의 충전 및 연료 공급 인프라 프로그램은 EV 스테이션, 수소, 프로판, 천연 가스 인프라 시설을 지원한다.▲ EEI 홈페이지

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2021년 3월 전기차와 하이브리드차 판매가 3월 신차 총 판매 대비 13.9%를 차지하며 사상 최대 수준을 기록했다. 2021년 3월 배터리 전기차(BEV) 판매대수는 2만2000대, 플러그인 하이브리드차(PHEV) 판매대수는 1만7000대 등으로 각각 집계됐다. 탄소 배기 가스 배출이 적은 자동차로의 전환이 가속화되고 있는 것으로 분석된다. 자동차공업협회는 중국발 코로나-19 사태로 2020년 1년 동안 자동차업계가 £222억파운드의 매출액을 잃은 것으로 추정한다. 2021년 1분기에는 자동차 판매 대리점들이 코로나-19 사태로 영업을 할 수 없는 동안 새로운 온라인 쇼핑 방식을 도입해 매출을 늘려왔다. ▲자동차공업협회(SMMT) 홈페이지

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 신에너지 자동차(NEV) 판매량이 120만6000대로 전년 대비 4.0% 감소했다.이중 순수 전기자동차 판매량은 97만2000대로 전년 대비 1.2% 줄어들었다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 23만2000대로 전년 대비 14.5% 축소됐다.2019년 연료전지 자동차 판매량은 2737대로 전년 대비 79.2% 성장했다. 또한 2019년 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 124만2000대로 전년 대비 2.3% 하락했다. 순수 전기자동차 생산량은 102만대로 전년 대비 3.4% 상승했다.2019년 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 22만대로 전년 대비 22.5% 감소했다. 연료전지 자동차 생산량은 2833대로 전년 대비 85.5% 증가했다.중국 정부가 지난 6월말 이후 친환경 차량에 대한 보조금 지원을 중단했다. 보조금이 지급되면서 판매량이 늘어났으나 중단 이후 판매량이 꾸준히 감소하고 있다.중-미간 지속되고 있는 무역전쟁과 국내 소비자들의 구매력이 감소 등으로 인해 국내 자동차 소비시장이 침체되고 있는 것으로 판단된다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 11월 신에너지 자동차(NEV) 판매량이 9만5000대로 전년 동월 대비 43.7% 급락했다. 전월 판매량 대비 2만대 늘어났다.이중 순수 전기자동차 판매량은 8만1000대로 전년 동월 대비 41.2% 감소했다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 1만4000대로 전년 동월 대비 54.4% 줄어들었다.2019년 1~11월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 104만3000대로 전년 동기 대비 1.3% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 총 판매량은 83만2000대로 전년 동기 대비 5.2% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 총 판매량은 21만대로 전년 동기 대비 12.1% 감소했다. 연료전지 자동차 판매량은 1337대로 전년 동기 대비 375.8% 성장했다.또한 11월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 11만대로 전년 동월 대비 36.9% 하락했다. 전월 생산량 9만5000대 대비 1만5000대 늘어났다.동월 순수 전기자동차 생산량은 9만6000대로 전년 동월 대비 29.6% 줄어들었다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 1만4000대로 전년 동월 대비 63% 축소됐다.2019년 1~11월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 109만3000대로 전년 동기 대비 3.6% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 총 생산량은 89만1000대로 전년 동기 대비 10.3% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 총 생산량은 20만1000대로 전년 동기 대비 18.7% 감소했다. 하지만 연료전지 자동차 생산량은 1426대로 전년 동기 대비 398.6% 증가했다.지난 6월말 지방정부의 친환경 차량에 대한 보조금 지원이 중단되면서 판매량이 전년 대비 꾸준히 감소하고 있다. 중-미간 지속되고 있는 무역전쟁으로 인해 국내 소비자들의 구매력이 감소하면서 자동차 소비시장이 침체되고 있다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 9월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 8만9000대로 전년 동월 대비 29.9% 감소했다.이중 순수 전기자동차 생산량은 7만4000대로 전년 동월 대비 26.1% 줄어들었다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 1만5000대로 44.1% 축소됐다.2019년 1~9월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 88만8000대로 전년 동기 대비 20.9% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 총 생산량은 71만7000대로 전년 동기 대비 29.2% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 총 생산량은 17만대로 전년 동기 대비 5.4% 줄어들었다. 연료전지 자동차 생산량은 1315대로 전년 동기 대비 7.7배 성장했다.또한 2019년 9월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 8만대로 전년 동월 대비 34.2% 감소했다. 이중 순수 전기 자동차 판매량은 6만3000대로 33.1% 줄어들었다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 1만7000대로 전년 동기 대비 38.4% 축소됐다.2019년 1~9월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 87만2000대로 전년 동기 대비 20.8% 증가했다. 이중 순수 전기 자동차 총 판매량은 69만2000대로 전년 동기 대비 27.8% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 17만9000대로 전년 동기 대비 0.8% 감소했다. 하지만 연료전지 자동차 판매량은 1251대로 전년 동기 대비 7.6배 성장했다.국내 산업 발전으로 심각한 환경오염 문제 발생하고 있으며 이를 해결하기 위해 친환경 차량 보급 확대정책을 적극적으로 추진하고 있다.하지만 최근 발생한 중-미간 무역전쟁으로 인해 소비가 침체되면서 국내 친환경 차량뿐만 아니라 전반적인 자동차 생산 및 판매량은 점차 감소할 것으로 판단된다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 7월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 8만4000대로 전년 동월 대비 6.9% 감소했다. 전월 생산량 13만4000대 대비 5000대 줄었다.이중 순수 전기자동차 생산량은 6만5000대로 전년 동월 대비 4.8% 축소됐으며 전월 생산량 11만3000대 대비 4만8000대 감소했다.7월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 2만대로 전년 동월 대비 13.2% 줄어들었다, 하지만 전월 생산량 대비 보합세를 나타냈다.2019년 1~7월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 70만1000대로 전년 동기 대비 39.1% 증가했다. 이중 순수전기 자동차 생산량은 55만8000대로 전년 동기 대비 46.3% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 14만1000대로 전년 동기 대비 15.6% 확대됐다. 연료전지 자동차 생산량은 1176대로 전년 동기 대비 8.8배 늘었다.또한 2019년 7월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 8만대로 전년 동월 대배 4.7% 감소했다. 전월 판매량 15만2000대 대비 약 7만2000대 줄어들었다.이중 순수전기 자동차 판매량은 6만1000대로 전년 동기 대비 1.6% 증가했다. 동월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 1만9000대로 전년 동월 대비 20.6% 감소했다.2019년 1~7월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 69만9000대로 전년 동기 대비 40.9% 늘어났다. 이중 순수전기 자동차 판매량은 55만1000대로 전년 동기 대비 47.8% 확대됐다.플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 총 판매량은 14만6000대로 전년 동기 대비 18.9% 증가했다. 연료전지 자동차 판매량은 1106대로 전년 동기 대비 10.1배 늘어났다.중국 정부가 심각한 환경오염 문제를 해결하기 위해 친환경 차량 보급 확대정책을 적극적으로 추진하고 있다. 하지만 최근 발생한 중-미간 무역전쟁으로 인해 소비가 침체되면서 친환경 차량 생산 및 판매가 감소하고 있는 것으로 판단된다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 5월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 11만2000대로 전년 동월 대비 16.9% 증가했다. 전월 생산량 10만2000대 대비 1만대 늘어났다.이중 순수 전기자동차 생산량은 9만4000대로 전년 동기 대비 21.7% 확대됐다. 전월 생산량 8만2000대 대비 1만2000대 증가했다.5월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 1만8000대로 전년 동기 대비 4.2% 감소했다. 동월 연료전지자동차 생산량은 316만대로 전년 동기 대비 104.3배 급성장했다.2019년 1~5월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 48만대로 전년 동기 대비 46.0% 늘어났다. 이중 순수전기 자동차 생산량은 38만대로 전년 동기 대비 52.0% 증가했다.플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 9만90000대로 전년 동기 대비 26.4% 확대됐다. 동월 연료진지 자동차 판매량은 553대로 전년 동기 대비 476.0% 증가했다.또한 2019년 5월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 10만4000대로 전년 동월 대비 1.8% 늘어났다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 8만3000대로 전년 동기 대비 1.4% 확대됐다.동월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 차량 판매량은 2만1000대로 전년 동월 대비 2.2% 증가했다. 연료전자 자동차 판매량은 315대로 전년 동월 대비 8배 늘어났다.2019년 1~5월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 46만4000대로 전년 동기 대비 41.5% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 36만100대로 전년 동기 대비 44.1% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 10만3000대, 연료전지자동차 판매량은 545대로 전년 동기 대비  각각 32.7%, 479.8% 확대됐다.중국 정부가 심각한 환경오염 문제를 해결하기 위해 친환경 차량 보급 확대정책을 적극적으로 추진하고 있어 신에너지 자동차 생산 및 판매량이 증가할 것으로 판단된다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

글로벌 연구기관에 따르면 2018년 오스트레일리아에서 2000대가 넘는 전기자동차가 판매된 것으로 집계됐다. 신차 500대가 판매되면 그중 1대가 전기자동차인 셈이다.국내에서 전기자동차의 도입 속도가 예상 외로 빨라져 전기자동차 유입 준비를 시작하지 않으면 국가전력망인 그리드에 부담을 줄 수 있을 것으로 전망된다.글로벌 가솔린과 디젤 자동차 판매가 정점을 지난 것으로 분석된다. 2040년까지 신차 판매량의 60% 이상이 전기자동차가 될 것으로 판단된다.글로벌 전기자동차의 판매량은 2018년 200만대, 2025년 1000만대, 2030년 2800만대, 2040년 5600만대 등으로 늘어날 것으로 예상된다.자동차전문가들은 글로벌 전기자동차의 공급 증가로 전세계적으로 전기소비량이 6.8% 증가할 수 있다고 주장한다. 전기사용량이 늘어나면서 잠재적으로 국가전력망에 큰 부담이 될 수 있다.  ▲테슬라(Tesla) 홈페이지