미국 팰컨홀릭(Falcoholic)에 따르면 2021년 12월 4일 미식 축구팀 애틀란타 팰컨스(Falcons)의 NFT 팰컨을 $US 34억5000만달러에 판매하기 시작했다.▲ NFT Falcon(출처 : 홈페이지)현재까지 팰컨스의 뉴스를 보도했지만 최고의 NFT 제공으로 사업 영역을 확장하기 시작했다. 팰컨홀릭은 NFT 팰컨 외에도 한정판 Nic Cage NFT, Matty Ice - Mr. Freeze NFT를 각각 42억달러, 130만달러에 판매한다.공식적인 팰컨 로고는 122억달러, Sponge Bob the Falcons Fan NFT는 3.2억달러, Freddie Falcon the War Criminal NFT는 22억달러, Matt “Money” Bryant NFT는 4200만달러에 각각 판매하고 있다.▲ Official Falcoholic Logo(출처 : 홈페이지)Atlanta Goobers NFT는 1.2조달러, Terrifying Falcons Mascot NFT는 1700만달러에 판매된다. Bike Ride NFT, Merry Christmas는 무료로 제공되고 있다.▲ 팰컨홀릭(Falconholic) 홈페이지

미국 워싱턴대(Washington University)에 따르면  안정적이고 효율적이면서 양극이 없는 나트륨 배터리(Anode-free Sodium Battery)를 개발했다. 이 연구는 2021년 5월 3일 Advanced Science 저널에 게재됐다. 전통적인 리튬 이온 배터리는 음극과 양극으로 구성되며, 둘 다 리튬 이온을 저장한다.미국 글로벌 기술기업인 구글(Google)에 따르면 모바일 우선 전략에서 기기에 관계없이 인공지능 상호 작용을 우선하는 전략으로 이동되고 있다. 일반적인 아이디어는 수익 창출의 원동력이되는 인공지능(AI) 경험을 이용하여 플랫폼을 구축한다. 사용자가 정보를 쉽게 발견하는 것부터 거래를 만드는 것까지 모든 것을 구현할 수 있다.캐나다 토론토대(University of Toronto)에 따르면 자기장에 의해 정밀하게 제어되는 마이크로 로봇을 개발하고 있다. 로봇 외부 자석에 의해 제어되는 작은 자화 도구를 사용하는 새로운 개념이다.특히 외부 자기장에 의해 제어되는 작은 그리퍼가 있는 프로토 타입을 개발하고 있다. 개발된 도구는 그립핑 집게와 유연한 손목에 자석이 있다. 자기장이 적용되면 도구는 그리퍼를 열고 닫거나 손목을 움직일 수 있다.▲ 토론토대(University of Toronto)의 연구팀의 에릭 딜러(Eric Diller) 부교수(출처 : 홈페이지)

독일 분말야금 제조업체인 GKN Additive에 따르면 자동차 및 산업 응용 분야를 위한 DPLA(Dual Phase Low Alloy) 및 FSLA(Free Sintering Low Alloy)용 3D 프린팅 공정을 개발했다. DPLA 및 FSLA는 높은 극한 인장 강도(UTS) 및 낮은 항복 강도(YS)를 갖는 DP600(HCT600X/C)과 같은 유사한 기계적 특성 요구 사항을 충족한다.특히 DPLA와 FSLA는 기존의 자동차 재료인 DP600 이상인 것으로 평가된다. DPLA와 FSLA가 퍼짐성(spreadability), 레이저 흡수(Laser AM) 및 소결성(Binder Jetting)과 관련해 적층 제조에 특화되어 있기 때문이다.특히 GKN Additive에서 개발한 DPLA 재료는 레이저 또는 바인더 젯팅 공정 후 열처리를 통해 기계적 특성을 보다 광범위하게 조정할 수 있기 때문에 특성이 매우 유연하다.이를 통해 내부 프로세스가 간소화되고 제품을 더욱 빠르게 제공할 수 있다. 따라서 GKN Additive에서 개발한 DPLA 재료는 다양한 산업 부문에서 다양하게 적용될 수 있을 것으로 전망된다. ▲ GKN Additive의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 워싱턴대(Washington University)에 따르면  안정적이고 효율적이면서 양극이 없는 나트륨 배터리(Anode-free Sodium Battery)를 개발했다. 이 연구는 2021년 5월 3일 Advanced Science 저널에 게재됐다. 전통적인 리튬 이온 배터리는 음극과 양극으로 구성되며, 둘 다 리튬 이온을 저장한다.기존의 리튬 이온 배터리에서 리튬을 나트륨으로 대체하고 양극을 없애는 개념은 새로운 것은 아니다. 그러나 양극이 없는(Anode-free) 나트륨 배터리가 합리적인 수명을 가질 수 있다는 것을 아무도 제시하지 못했다. 양극이 없는 배터리는 불안정하고 수상 돌기가 자라는 경향이 있기 때문이다. 새로 설계된 배터리에서는 양극쪽에 얇은 층의 구리 호일만 전체적으로 사용되었다. 즉, 배터리에는 활성 양극 물질이 없다.양극이 없는 배터리에서는 이온이 금속으로 변환되고 음극으로 돌아갈 때 용해된다. 알칼리 금속은 물과 반응하기 때문에 연구팀은 수분 함량을 낮췄다.수분 함량은 100ppm 미만이어야 한다. 나트륨 재료의 부드러운 성장(smooth grwoth)을 통해 수상 돌기의 형태학적 불규칙성을 제거할 수 있다.이에 따라 성능은 기존 리튬 이온 배터리와 비슷하면서 훨씬 적은 공간을 차지하는 양극이 없는 나트륨 배터리가 향후에는 널리 사용될 수 있을 것으로 전망된다.▲ 워싱턴대(Washington University)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

나이지리아 이동통신사인 MTN에 따르면 글로벌 음악 스트리밍 및 오디오 검색 플랫폼 운영기업인 오디오맥(Audiomack)과 파트너십을 체결했다.이로서 MTN은 'Audiomack+MTN 데이터 번들 프로그램'을 출시했다. MTN 7600만명 이상의 가입자에게 음악을 무제한 스트리밍하고 오디오맥에서 콘텐츠에 무료로 접근할 수 있도록 할 계획이다.이번 제휴로 MTN 가입자는 주간 및 월간으로 구독할 경우 모바일 기기를 통해 오디오맥의 스트리밍 서비스를 무료로 이용할 수 있다. 주간 구독할 경우 1.2GB + Free Audiomack에 N270나이라, 월간 구독할 경우 2.5GB + Free Audiomack에 N550나이라로 각각 책정됐다. 오디오맥은 높은 데이터 비용이 음악 스트리밍 사업의 큰 장벽으로 간주했다. 하지만 이번 파트너십 체결로 사업을 확대하는데 유리할 것으로 판단된다.▲오디오맥(Audiomack) 홈페이지 

미국 전기자동차 제조업체인 테슬라(Tesla)에 따르면 "양극이 없는 리튬 금속 배터리 셀(anode-free lithium-metal battery cell)"에 대한 새로운 연구 논문을 발표했다.특히 연구팀은 새로운 배터리를 이용해 전기 비행기를 구현할 수 있다고 밝혔다. 새로운 배터리의 높은 에너지 밀도 때문이다.양극이 없는 리튬 금속 배터리 셀은 360Wh/kg의 에너지 밀도와 1000Wh/L의 체적 에너지 밀도를 달성했다. 이를통해 상업용 전기 비행기를 구현하는 데에 매우 가까워지고 있는 것으로 평가된다.리튬 이온 배터리가 400Wh/kg 이상의 에너지 밀도를 달성하면 상업용 전기 비행기의 상용화가 가능할 것으로 추정되기 때문이다. 연구팀은 현재의 에너지 밀도를 더욱 개선하는 데에 주로 초점을 맞추고 있다.테슬라의 최고경영자인 엘런 머스크가 언급한 것처럼 4~5년 이내에 전기 비행기의 상용화가 가시화될 수 있을 것으로 기대된다.▲ USA-Tesla-Battery▲ 테슬라(Tesla)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 스타트업업체인 옥스포드브이알(Oxford VR)에 따르면 가상현실(VR)을 이용한 솔루션 개발을 위해 €1,190만유로의 자금을 투자받았다.옵텀벤쳐스(Optum Ventures) 및 루미너스벤쳐스(Luminous Ventures)를 포함한 다양한 벤처 캐피탈 회사들이 참여했다. 미국으로 사업을 확장하고 현재의 사업을 계속 확장하는데 투입할 방침적이다.옥스포드브이알은 옥스포드대 정신과 교수인 대니얼프리먼(Daniel Freeman)에 의해 2017년 설립됐다. 2001년부터 정신건강 장애, 특히 망상 및 환각치료에 가상현실(VR)을 사용해왔다.특히 가상현실을 이용한 단 2시간의 치료방법인 몰입형 요법은 환자의 두려움을 68% 줄이는 데 성공했다. 이와 같이 심리적 장애에 대한 몰입형 치료는 효과적이고 탁월한 임상결과를 보여줬다.▲ UK-OxfordVR-VR▲ 옥스포드브이알(Oxford VR)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 정부에 따르면 정부, 산업 및 학계의 차량 안전 및 사이버 보안 분야에서 세계 최고의 전문가들에 의해 'CAV PASS'라는 새로운 안전시스템이 개발 중이다.자율주행차량이 설계상 안전하고 테스트, 판매 및 영국 도로에서의 더 넓은 배치에 앞서 결함이 최소화 되도록 하기 위한 목적이다.새로운 표준은 2015년 CCAV(Centre for Connected and Autonomous Vehicles)에서 처음 확립한 기존 지침을 기반으로 한다.정부가 세계 표준의 기초가 되기를 희망하고 있는 계획은 Cenex 저탄소 차량 회의에서 이동성 장관의 미래인 조지프리먼(George Freeman)에 의해 발표됐다.행사에서 조지프리먼은 43마일의 테스트 트랙을 갖춘 새로운 자율주행 테스트 시설인 자율주행 빌리지(Autonomous Village)도 열었다.해당 장비는 개발자가 소프트웨어, 5G 연결 및 사이버 보안 시스템을 테스트 할 수 있는 계획된 자율주행 차량 테스트 시설 네트워크에서 최초의 시설이다.영국은 이와같이 자율주행 기술의 안전과 보안을 보장하기 위한 글로벌 벤치 마크를 개발함으로써 자율주행 기술분야의 선도국가로서 앞서나갈 수 있을 것으로 전망된다.▲ UK-CCAV-AutonomousCar▲ CCAV(Centre for Connected and Autonomous Vehicles)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 차량무선충전기술 개발업체인 헤보(HEVO Power)에 따르면 공공 플러그를 통해 전기자동차를 무선으로 충전할 수 있는 기술을 개발할 계획이다.2017년말 기준 전세계적으로 58만2000개에 달하는 차량용 무선충전기가 보급됐지만 여전히 부족한 실정이다. 2018년말까지 추가로 30% 정도 더 늘어날 것으로 전망된다.현재 전기자동차를 충전하려면 최소한 1개의 전기 플러그를 사용해야 한다. 하지만 차량과 충전기 사이에 6인치치가 떨어진 상태에서 스마트폰 앱을 활용해 충전할 수 있는 기기를 개발했다.향후 20년 동안 야외 자동차도로, 공공장소, 주차장, 고속도로 휴게소 등에서 수천만대의 전기자동차를 충전해야 하지만 현재의 방식으로는 한계가 있다.무선충전 방식이 실용화되면 충전을 위해 전기차가 장시간 마냥 기다리는 불편함은 사라질 것으로 전망된다. 헤보(HEVO Power)는 관련 기술을 개발하기 위해 현재까지 $US 450만달러 투자금을 유치했다.▲헤보(HEVO Power) 로고

오스트레일리아 전기자동차 테슬라 서비스업체인 Evoke에 따르면 100만킬로미터 이산화탄소 저감운전을 시행한 것으로 집계됐다.전기자동차를 사용했기 때문에 32만5000킬로그램의 이산화탄소 배출을 줄였다. 또한 13만리터의 자동차 연료를 줄일 수 있었다.Evoke는 2015년 설립됐으며 주요 고객은 저가항공사인 버진오스트레일리아 이사인 Sam Mostyn을 포함해 Transurban Group, Mirvac, Citibank Australia, Climate Council, ClimateWorks Australia 등이다.▲테슬라 서비스업체인 Evoke 로고