인도 지방소비자분쟁조정위원회(District Consumer Disputes Redressal Commission)에 따르면 스위기(Swiggy)에 Rs. 2만루피의 벌금을 부과했다.소프트 음료에 4.50루피의 수수료를 부과했기 때문이다. 한 소비자가 144루피의 치즈 갈릭 스틱, 30루피짜리 500밀리리터 코카 콜라 3개에 90루피, 90루피짜리 피노즈 피자 1판 등을 주문했다.스위기는 최고 소매가격이 90루피인 코카 콜라에 4.50루피 이상의 물품서비스세(GST)를 부과했다. 소비자 상품에 허용되지 않은 조치이다.물품 판매업체를 위해 중간에서 대금을 수령한 것에 불과하다고 항변했지만 받아들여지지 않았다. 스위기 판매업체와 소비자를 연결하는 플랫폼업체이며, 단순한 자선사업체가 아니라고 판단했다.스위기는 손해를 입은 소비자에게 1만루피를 정신적 분노와 희롱 등에 대한 보상으로 지급하고, 1만루피는 하리가나주 어린이복지위원회에 기탁하라고 명령을 받았다. ▲스위기(Swiggy) 로고

독일 글로벌 자동차제조업체인 메르세데스벤츠(Mercedes Benz)에 따르면 2021년 1월 11일부터 14일까지 개최되는 최초의 디지털 2021 CES(Consumer Electronics Show)에서 MBUX 하이퍼스크린(Hyperscreen)을 공개할 계획이다.MBUX 하이퍼스크린은 인공지능(AI)을 이용해 인포테인먼트, 편의성 및 차량 기능의 작동과 표시를 새로운 차원으로 끌어올린 것으로 평가된다. 대형 곡면으로 이루어진 스크린으로서, 운전자와 조수석 앞 차량의 전체 폭을 따라 확장될수 있다.이와 같은 디지털 곡면 스크린은 운전자에게 직관적이고 수월하면서도 감성적인 경험을 제공할 수 있다. 완전 전기식 럭셔리 세단인 EQS에서 처음으로 옵션으로 제공될 예정이다.하이퍼스크린은 벤츠 전체 차량의 감성 지능(emotional intelligence)를 대표할 수 있을 것으로 전망된다. 글로벌 자동차제조업체들의 첨단 기술개발 경쟁은 더욱 치열해지고 있다.▲ Germany-mercedezBenz-AI▲ 메르세데스벤츠(Mercedes Benz)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 자율주행 차량 벤쳐기업인 모셔널(Motional)에 따르면 라스베가스(Las Vegas)에서 완전 무인 자동차 테스트 차량을 출시하기 위한 승인을 받았다.모셔널은 한국의 자동차제조업체인 현대자동차(Hyundai Motor)와 자율주행 기술기업인 앱티브(Aptiv)가 합작해 설립한 기업이다.2020 년 3월 현대자동차가 자율주행 차량 분야에서 경쟁사를 따라 잡기위해 US$ 16억 달러의 투자를 발표하면서 공개됐다.지난 2년 동안 앱티브의 안전 운전자 모니터링 자율 주행 택시는 10만회 이상의 주행을 완료했다. 개발중인 모셔널의 "차세대"차량은 완전 무인 차량으로 대중에게 공개될 계획이다.2022년 차량군(fleet) 파트너와 운영자가 사용할 수 있을 것으로 기대된다. 참고로 2020년 11월 기준 소수의 자율주행 차량 운영자만이 공공 도로에 레벨 4 자율주행 차량을 실제로 배치한 상황이다.글로벌 기술기업인 알파벳(Alphabet)의 자율주행 부문 자회사인 웨이모(Waymo)는 몇년 동안 피닉스(Phoenix) 외곽의 교외에서 레벨 4 차량을 운영하고 있다.러시아의 거대 기술기업인 얀덱스(Yandex)는 2020년 초 라스베가스에서 개최된 소비자 가전 전시회(Consumer Electronics Show)에서 레벨 4 차량을 테스트했다. ▲ USA-Motional-AutonomousCar▲ 모셔널(Motional)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 소비자기술협회(Consumer Technology Association, CTA)에 따르면 미국 소비자들이 COVID-19 팬데믹 기간 자율주행자동차 및 드론과 같은 자율 운송 기술에 더 열광하고 있다.미국 소비자의 약 25%는 코로나바이러스에 의한 건강 위기 이전보다 더 자동 운송기술을 호의적으로 보고 있다. 약 49%는 다소 또는 더욱 더 호의적인 것으로 나타났다.비접촉식 운송 요구가 증가하면서 소비자들은 자율 주행 자동차, 드론과 같은 자율 시스템을 경험하고 더 친숙하고 편리하다고 판단한다.코로나바이러스 확산으로 인해 첨단기술들이 필수 식료품, 가정용품, 의약품 공급 등을 운송하는데 중요한 역할을 수행하고 있다.특히 도시 거주민들이 교외 지역 28%나 시골 지역 16% 보다 많은 35%가 자율 운송을 더 선호하고 있는 것으로 조사됐다.나이별로 보면 13세~34세 그룹에 속한 젊은 성인과 어린이를 가진 가정들의 약 63%는 자율 운송 시스템을 더 선호하고 있다.자율 운송시스템을 선호하지만 어린이가 없는 가정은 46%이다. 반면에 어린이가 있는 가정은 약 57%가 이 기술을 더 선호하고 있다.COVID-19  판데믹 영향으로 자신뿐만 아니라 가족의 건강을 우선시하면서 자율 주행과 드론에 대해 기술 선호도가 급증하고 있다. 향후 관련 기술개발이 더욱 빨라질 것으로 전망된다.▲ cta▲ 소비자기술협회(Consumer Technology Association, CTA) 홈페이지

최근 한국의 LG화학과 SK이노베이션은 미국에서 배터리에 관련된 특허소송을 벌이고 있다. SK이노베이션이 불리하게 돌아가고 있는 정황 속에서 손해배상에 대한 호기심을 갖고 있는 국민들이 많다.미국 법률에 따르면 특허소송은 특허 침해에서 손해를 계산하기 위해 특허권자는 피의자 제품의에서 특허를 제외한 기능이 소비자 요구에 영향을 미치지 않았다는 것을 증명해야 한다.실례로 파워인터그레이션(Power Integrations)는 페어차일드(Fairchild)에게 특허침해 소송을 제기했다. 지방법원에서 배심원은 페어차일드가 약 $1억4000만달러의 손해 배상을 입었다는 사실을 알게됐다.페어차일드는 침해 결정과 손해 배상에 항소했다. 연방순회항소법원은 특허에 따른 기능이 소비자 요구의 기초가 될 때 전체 시장가치 규칙(EMVR)을 기반으로 한 손해배상을 허용한다는 점을 반복해 강조했다.즉 제품에 다른 유용한 기능이 포함된 경우 특허권자는 다른 기능이 구매결정에 영향을 미치지 않았다는 것을 증명해야 한다.이에따라 항소법원은 파워인터그레이션이 이를 증명하지 못했음을 발견했다. 즉 제시된 증거가 전체 시장가치 규칙을 불러 일으키기에 불충분했기 때문에 손해배상을 인정하지 않았다. 국문요약:연방순회항소법원은 입증부담을 충족하지 못한 특허권자에 대한 손해배상을 무효로 판결했다.  "EMVR(entire market value rule)”에 따른 손해배상의 경우에는 특허권자가 “특허를 받지 않은 특징이 소비자가 제품을 구매하지 못하도록 함”는 점을 증명해야 한다. 즉, 특허를 받은 특징에 의해 소비자가 제품을 구매해야 한다.영문요약: Calculating DamagePower Integrations v. Fairchild (FC 2018):History:•Federal Circuit vacated the damage award ($140M) stating that the patentee had not met the burden of proof.•Burden of proof: the patentee seeking entire market value rule (“EMVR”) damages must show that the non-patented features “did not cause consumers to purchase the product.”•Basically, the patented feature should drive the sale of the product to trigger EMVR.•FC still considers the possibility of using EMVR when calculating damages, but it is still disfavored.•When non-patented features of an accused product are “simply generic and/or conventional”, the court would consider applying EMVR.  

미국 드론 스타트업 기업인 선플라워랩(Sunflower Labs)에 따르면 CES 2020에서 집을 지키도록 설계된 자율 보안 드론시스템을 공개했다.CES(Consumer Electronics Show)는 국제전자제품박람회로서 2020년에는 1월 7일부터 10일까지 미국 라스베가스에서 개최되고 있다.자율 보안 드론시스템은 정원 조명을 모방하도록 설계된 센서와 이를 통합하는 중앙 프로세서 및 집을 순찰하는 드론을 포함한다.선플라워(Sunflowers), 벌(bee) 및 하이브(Hive)로 명명된 구성을 포함한다. 선플라워는 단순한 정원 조명처럼 보이지만 자동차, 사람 및 동물을 집이나 근처에서 실시간으로 표시할 수 있는 모션 및 진동 센서에 해당된다.벌은 라이브 스트림 비디오를 위해 카메라가 탑재되어 자체적으로 배치 및 비행하는 완전 자율 드론에 해당된다. 하이브는 벌의 충전 스테이션으로서 수집된 모든 데이터를 처리하기 위한 두뇌 역할을 수행한다.드론은 기본적으로 전통적인 패시브 모니터링을 보완하도록 설계됐다. 필요할 때 배치해 더 자세한 정보와 집(또는 부동산)에서 감지된 모든 행동에 대한 실시간 보기를 제공할 수 있다.참고로 선플라워랩은 2016년에 설립됐으며 현재 $999달러의 보증금으로 사전 주문을 받고 있다. 2020년 중순부터 고객에게 첫 제품을 배송할 방침이다.▲ USA-Sunflower-Drone▲ 선플라워랩(Sunflower Labs)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 3D 스캐너제조업체인 스쿠봇(Skubot)에 따르면 2019년 국제전자제품박람회(International Consumer Electronics Show, 이하 CES)에서 2가지 새로운 3D 스캐닝 및 부품식별 시스템을 공개할 예정이다.CES 2019는 2019년 1월 8일부터 12일까지 라스베이거스(Las Vegas)에서 개최된다. 신제품은 미국 전자회사인 휴렛팩커드(Hewlett-Packard, 이하 HP)와 공동으로 개발됐다.고객이 디지털 부품 목록을 참조해 제품을 찾을 수 있도록 설계됐다. 기존의 교체부품을 수동으로 찾는 작업은 시간이 오래 걸리거나 이를 수행할 숙련된 직원을 필요로 한다. 부품에 일련번호 또는 로고와 같은 식별표시가 없기 때문이다.스쿠봇의 자동화 부품 파인더는 기계에 배치된 부품을 스캔하고 3D모델을 생성한다. 최신 3D센서를 사용해 바코드 또는 태그없이 하드웨어 부품을 식별할 수 있다.검색된 모델은 가상 데이터베이스의 기존 항목과 비교해 원하는 부품을 찾는데 지원한다. 스쿠봇은 카트리지와 같은 부품을 식별할 수 있는 확률이 96%에 달한다.현재 미국 최대의 배관부품 공급업체인 퍼거슨(Ferguson)의 11개 매장에서 판매되고 있다. 스쿠봇과 HP는 증가된 정확성과 속도를 갖는 차세대 시스템의 개발도 협업할 방침이다.▲ USA-Skubot-3Dprint▲ 스쿠봇(Skubot)의 3D 스캐너 홍보자료(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 국내 최고 소비자감시기구인 오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 구글(Google)과 페이스북(Facebook)에게 경고할 계획이다.미국의 2개 글로벌 디지털 대기업이 사람들의 의사소통 방식을 바꾸는 것, 뉴스에 접근하는 것, 광고에 접근하는 관점 등을 제한하거나 자체적 알고리즘으로 통제하고 있기 때문이다.구글과 페이스북이 너무 거대한 힘으로 국내외에서 성장하고 있기 때문에 위험하다고 지적한다. 국내 미디어 및 디지털 광고업계에 대한 글로벌 기술대기업의 권한이 악용되는 것을 막을 계획이다.이를 위해 새로운 규정들이 필요할 것으로 전망된다. 기술 대기업에 대한 관리 및 감독을 개선하고 잠재적으로 차별적인 행위에 개입하는 것을 막기 위한 목적이다.구글과 페이스북의 거대 디지털 플랫폼에 매겨지는 순위, 광고 및 뉴스 컨텐츠의 배치 등에서 알고리즘의 투명성이 결여돼 있다고 지적 받고 있다.국내 디지털 광고 시장 매출액은 2005년 10억달러에서 2017년 80억달러로 늘어났다. 구글과 페이스북은 국내 전체 디지털 광고시장 매출의 80%를 장악하고 있는 것으로 추정된다.▲오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)의 홈페이지

글로벌 신재생에너지조사업체 BNEF에 따르면 오스트레일리아는 2018년~2030년 기준 향후 22년동안 글로벌 배터리 저장시장에서 선두에 위치할 것으로 전망된다.동기간 동안 배터리 저장시설 비용이 절반으로 떨어지며 유리한 고지를 점유할 것으로 분석된다. 글로벌 배터리 저장시장의 투자액은 $US 12조 달러에 도달할 것으로 예상된다.BNEF는 에너지 저장시설이 향후 정유소가 전력충전소로써 전환될 때 활용할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 더불어 일반주택들의 태양광발전 저장 부문도 활성화될 것으로 전망한다.향후 초대형 리튬 이온 배터리 저장시스템의 제조비용은 52% 이상 하락할 것으로 예상된다. 또한 전기자동차의 글로벌 성장 붐이 배터리 저장시장의 투자 확대에 기여할 것으로 판단된다.이러한 배터리 저장시스템은 신재생 에너지가 국가전력망을 강화시키는 에너지원으로 자리매김하면서 에너지 시장의 균형을 이루는데 기여할 것으로 예상된다.▲배터리 저장시스템(출처 : BNEF홈페이지)

[뉴질랜드] 소비자협회(Consumer NZ), 전기자동차가 태양광 발전보다 이산화탄소 저감효과 뛰어나다고 주장... 태양광 발전은 바람·지열·수력 등으로 교체되고 있는 상황이기 때문