중국 정부에 따르면 신에너지 자동차(NEV) 관련 산업과 첨단 기술 산업에 정책 방향을 집중할 방침이다. 장기적으로 석탄 화력 발전과 같은 산업에 의존할 수 없고 신에너지 자동차 관련 산업이 녹색 발전을 가속화할 수 있기 때문이다.이는 GDP 성장률 둔화에도 불구하고 국가 경제 구조를 개선하려는 정부의 확고한 의지로 평가된다. 투자 자본이 전통적인 우량주에서 기술 신생 기업, 특히 신에너지 자동차(NEV) 부문과 관련된 기술 기업으로 이동하고 있는 것으로 분석된다.예를 들면, 주요 전기 배터리 제조업체인 CATL의 주가는 30% 이상 상승해 552위안을 기록했다. 정부가 국내  경제의 중심을 하이테크 산업으로 전환하는 것은 실용적인 선택으로 평가받고 있다.특히 과거와 같은 급격한 성장은 더 이상 정부 경제정책의 초점이 아니다. 이와 같은 노력이 지속된면 중국은 첨단 기술이 경제의 중추가 되는 산업을 육성할 수 있을 것으로 전망된다.▲ 중국 광저우시 전경 (출처 : 위키피디아)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 4월 신에너지 차량에 전력을 공급하기 위한 배터리 출력이 전년 대비 35.5% 급감했다.4월 공급은 4.7기가와트시(gigawatt-hours)였으며, 2020년 첫 4개월 동안의 총 출력은 52.1% 감소한 13기가와트시로 조사됐다.2020년 4월 배터리 설치 용량은 3.6기가와트시로 전월 대비 29.5% 증가했지만 작년 같은 기간에 비해 33.7 % 감소한 것으로 나타났다.2019년 말까지 신에너지 차량의 수는 380만대에 이른다. 국내 신에너지 차량 시장의 발전을 촉진하기 위해 중국은 충전시설 건설을 강화하고 신에너지 차량제조업체의 시장 접근 요구를 완화할 방침이다.한편 미국의 신에너지차량 시장은 2020년 4월 완만한 반등을 보였다. 신에너지 승용차 판매는 전년 대비 30% 감소했지만 3월보다 14.8% 증가한 64,000대에 도달했다.▲ China-CAAM-Battery▲ 자동차공업협회(中国汽车工业协会)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 신에너지 자동차(NEV) 판매량이 120만6000대로 전년 대비 4.0% 감소했다.이중 순수 전기자동차 판매량은 97만2000대로 전년 대비 1.2% 줄어들었다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 23만2000대로 전년 대비 14.5% 축소됐다.2019년 연료전지 자동차 판매량은 2737대로 전년 대비 79.2% 성장했다. 또한 2019년 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 124만2000대로 전년 대비 2.3% 하락했다. 순수 전기자동차 생산량은 102만대로 전년 대비 3.4% 상승했다.2019년 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 22만대로 전년 대비 22.5% 감소했다. 연료전지 자동차 생산량은 2833대로 전년 대비 85.5% 증가했다.중국 정부가 지난 6월말 이후 친환경 차량에 대한 보조금 지원을 중단했다. 보조금이 지급되면서 판매량이 늘어났으나 중단 이후 판매량이 꾸준히 감소하고 있다.중-미간 지속되고 있는 무역전쟁과 국내 소비자들의 구매력이 감소 등으로 인해 국내 자동차 소비시장이 침체되고 있는 것으로 판단된다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 11월 신에너지 자동차(NEV) 판매량이 9만5000대로 전년 동월 대비 43.7% 급락했다. 전월 판매량 대비 2만대 늘어났다.이중 순수 전기자동차 판매량은 8만1000대로 전년 동월 대비 41.2% 감소했다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 1만4000대로 전년 동월 대비 54.4% 줄어들었다.2019년 1~11월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 104만3000대로 전년 동기 대비 1.3% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 총 판매량은 83만2000대로 전년 동기 대비 5.2% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 총 판매량은 21만대로 전년 동기 대비 12.1% 감소했다. 연료전지 자동차 판매량은 1337대로 전년 동기 대비 375.8% 성장했다.또한 11월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 11만대로 전년 동월 대비 36.9% 하락했다. 전월 생산량 9만5000대 대비 1만5000대 늘어났다.동월 순수 전기자동차 생산량은 9만6000대로 전년 동월 대비 29.6% 줄어들었다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 1만4000대로 전년 동월 대비 63% 축소됐다.2019년 1~11월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 109만3000대로 전년 동기 대비 3.6% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 총 생산량은 89만1000대로 전년 동기 대비 10.3% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 총 생산량은 20만1000대로 전년 동기 대비 18.7% 감소했다. 하지만 연료전지 자동차 생산량은 1426대로 전년 동기 대비 398.6% 증가했다.지난 6월말 지방정부의 친환경 차량에 대한 보조금 지원이 중단되면서 판매량이 전년 대비 꾸준히 감소하고 있다. 중-미간 지속되고 있는 무역전쟁으로 인해 국내 소비자들의 구매력이 감소하면서 자동차 소비시장이 침체되고 있다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 10월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 9만5000대로 전년 동월 대비 35.4% 감소했다. 전월 생산량 8만9000대 대비 6000대 늘어났다.10월 순수 전기자동차 생산량은 7만8000대로 전년 동월 대비 33.3% 줄어들었다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 1만6000대로 전년 동월 대비 44.3% 축소됐다. 전월 대비 생산량은 각각 4000대, 1000대 늘어났다.2019년 1~10월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 98만3000대로 전년 동기 대비 11.7% 성장했다. 이중 순수 전기자동차 총 생산량은 79만5000대로 전년 동기 대비 18.4% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 총 생산량은 18만6000대로 전년 동기 대비 10.6% 줄어들었다. 연료전지 자동차 생산량은 1391대로 전년 동기 대비 8.2배 성장했다.또한 2019년 10월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 7만5000대로 전년 동월 대비 45.6% 감소했다. 전월 판매량 8만대 대비 5000대 줄어들었다.동월 순수 전기자동차 판매량은 5만9000대로 전년 동월 대비 47.3% 축소됐으며 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 1만6000대로 전년 동월 대비 38.7% 감소했다. 전월 판매량 대비 각각 4000대, 1000대 줄어들었다.2019년 1~10월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 94만7000대로 전년 동기 대비 10.1% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 총 판매량은 75만대로 전년 동기 대비 15.0% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 총 판매량은 19만6000대로 전년 동기 대비 5.7% 줄어들었다. 연료전지 자동차 판매량은 1327대로 전년 동기 대비 8.0배 성장했다.국내 산업발전으로 심각한 환경오염 문제가 발생하고 있으며 이를 해결하기 위해 친환경 차량 보급 확대정책을 적극적으로 추진하고 있다.하지만 지난 6월말 지방정부의 친환경 차량에 대한 보조금 지원이 중단되면서 판매량이 전년 대비 감소하고 있다. 최근 발생한 중-미간 무역전쟁도 자동차 소비시장을 침체시키고 있다.이러한 대내외 영향으로 국내 친환경차량뿐만 아니라 전반적인 자동차 생산 및 판매량은 점차 감소할 것으로 판단된다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 9월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 8만9000대로 전년 동월 대비 29.9% 감소했다.이중 순수 전기자동차 생산량은 7만4000대로 전년 동월 대비 26.1% 줄어들었다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 1만5000대로 44.1% 축소됐다.2019년 1~9월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 88만8000대로 전년 동기 대비 20.9% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 총 생산량은 71만7000대로 전년 동기 대비 29.2% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 총 생산량은 17만대로 전년 동기 대비 5.4% 줄어들었다. 연료전지 자동차 생산량은 1315대로 전년 동기 대비 7.7배 성장했다.또한 2019년 9월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 8만대로 전년 동월 대비 34.2% 감소했다. 이중 순수 전기 자동차 판매량은 6만3000대로 33.1% 줄어들었다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 1만7000대로 전년 동기 대비 38.4% 축소됐다.2019년 1~9월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 87만2000대로 전년 동기 대비 20.8% 증가했다. 이중 순수 전기 자동차 총 판매량은 69만2000대로 전년 동기 대비 27.8% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 17만9000대로 전년 동기 대비 0.8% 감소했다. 하지만 연료전지 자동차 판매량은 1251대로 전년 동기 대비 7.6배 성장했다.국내 산업 발전으로 심각한 환경오염 문제 발생하고 있으며 이를 해결하기 위해 친환경 차량 보급 확대정책을 적극적으로 추진하고 있다.하지만 최근 발생한 중-미간 무역전쟁으로 인해 소비가 침체되면서 국내 친환경 차량뿐만 아니라 전반적인 자동차 생산 및 판매량은 점차 감소할 것으로 판단된다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 7월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 8만4000대로 전년 동월 대비 6.9% 감소했다. 전월 생산량 13만4000대 대비 5000대 줄었다.이중 순수 전기자동차 생산량은 6만5000대로 전년 동월 대비 4.8% 축소됐으며 전월 생산량 11만3000대 대비 4만8000대 감소했다.7월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 2만대로 전년 동월 대비 13.2% 줄어들었다, 하지만 전월 생산량 대비 보합세를 나타냈다.2019년 1~7월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 70만1000대로 전년 동기 대비 39.1% 증가했다. 이중 순수전기 자동차 생산량은 55만8000대로 전년 동기 대비 46.3% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 14만1000대로 전년 동기 대비 15.6% 확대됐다. 연료전지 자동차 생산량은 1176대로 전년 동기 대비 8.8배 늘었다.또한 2019년 7월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 8만대로 전년 동월 대배 4.7% 감소했다. 전월 판매량 15만2000대 대비 약 7만2000대 줄어들었다.이중 순수전기 자동차 판매량은 6만1000대로 전년 동기 대비 1.6% 증가했다. 동월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 1만9000대로 전년 동월 대비 20.6% 감소했다.2019년 1~7월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 69만9000대로 전년 동기 대비 40.9% 늘어났다. 이중 순수전기 자동차 판매량은 55만1000대로 전년 동기 대비 47.8% 확대됐다.플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 총 판매량은 14만6000대로 전년 동기 대비 18.9% 증가했다. 연료전지 자동차 판매량은 1106대로 전년 동기 대비 10.1배 늘어났다.중국 정부가 심각한 환경오염 문제를 해결하기 위해 친환경 차량 보급 확대정책을 적극적으로 추진하고 있다. 하지만 최근 발생한 중-미간 무역전쟁으로 인해 소비가 침체되면서 친환경 차량 생산 및 판매가 감소하고 있는 것으로 판단된다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 5월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 11만2000대로 전년 동월 대비 16.9% 증가했다. 전월 생산량 10만2000대 대비 1만대 늘어났다.이중 순수 전기자동차 생산량은 9만4000대로 전년 동기 대비 21.7% 확대됐다. 전월 생산량 8만2000대 대비 1만2000대 증가했다.5월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 1만8000대로 전년 동기 대비 4.2% 감소했다. 동월 연료전지자동차 생산량은 316만대로 전년 동기 대비 104.3배 급성장했다.2019년 1~5월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 48만대로 전년 동기 대비 46.0% 늘어났다. 이중 순수전기 자동차 생산량은 38만대로 전년 동기 대비 52.0% 증가했다.플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 9만90000대로 전년 동기 대비 26.4% 확대됐다. 동월 연료진지 자동차 판매량은 553대로 전년 동기 대비 476.0% 증가했다.또한 2019년 5월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 10만4000대로 전년 동월 대비 1.8% 늘어났다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 8만3000대로 전년 동기 대비 1.4% 확대됐다.동월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 차량 판매량은 2만1000대로 전년 동월 대비 2.2% 증가했다. 연료전자 자동차 판매량은 315대로 전년 동월 대비 8배 늘어났다.2019년 1~5월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 46만4000대로 전년 동기 대비 41.5% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 36만100대로 전년 동기 대비 44.1% 늘어났다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 10만3000대, 연료전지자동차 판매량은 545대로 전년 동기 대비  각각 32.7%, 479.8% 확대됐다.중국 정부가 심각한 환경오염 문제를 해결하기 위해 친환경 차량 보급 확대정책을 적극적으로 추진하고 있어 신에너지 자동차 생산 및 판매량이 증가할 것으로 판단된다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 4월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 10만2000대로 전년 동월 대비 25.0% 증가했다. 전월 생산량 12만8000대 대비 2만6000대 감소했다.이중 순수 전기자동차 생산량은 8만2000대로 전년 동월 대비 28.2% 늘어났지만 전월 생산량 10만대 대비 1만8000대 줄어들었다.4월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 2만대로 전년 동월 대비 13.6% 확대됐으나 전월 생산량 2만8000대 대비 축소됐다. 연료전지자동차 생산량은 9대로 전년 동월 대비 84.5% 하락했으며 전월 생산량 86대 대비 77대 감소했다.2019년 1~4월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 36만8000대로 전년 동기 대비 58.5% 증가했다. 이중 순수전기 자동차 생산량은 28만6000대로 전년 동기 대비 66.1% 늘어났다. 동기간 플러그인 하이브리드(PHEV) 생산량은 8만1000대로 전년 동기 대비 36.3% 확대 됐다.또한 2019년 4월 신에너지 자동차 판매량은 9만7000대로 전년 동기 대비 18.1%증가했다. 하지만 전월 판매량 12만6000대 대비 2만9000대 감소했다.이중 순수 전기자동차 판매량은 7만1000대로 전년 동월 대비 28.2% 늘어났다. 그러나 전월 9만6000대 판매량 대비 2만5000대 줄어들었다.플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 2만6000대로 전년 동월 대비 50.9% 확대됐다. 하지만 전월 3만대 판매량 대비 4000대 축소됐다. 연료전자자동차 판매량은 7대로 전년 동월 대비 87.5% 감소했으며 전월 판매량 86대 대비 79대 줄어들었다.2019년 1~4월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 36만대로 전년 동기 대비 59.8% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 27만8000대, 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 8만2000대로 전년 동기 대비 각각 65.2%, 43.7% 늘어났다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 3월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 12만8000대로 전년 동월 대비 88.6% 증가했다.이중 순수 전기자동차 생산량은 10만대로 전년 동월 대비 96.2% 늘어났으며 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 2만8000대로 전년 동월 대비 65.5% 확대됐다. 연료전지자동차 생산량은 86대로 전년 동월 대비 168.8% 늘어났다.2019년 1~3월 신에너지 자동차(NEV) 총 생산량은 30만4000대로 전년 동기대비 102.7% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 생산량은 22만6000대로 전년 동기 대비 109.3% 확대됐다.동기간 플러그인 하이브리드(PHEV) 총 생산량은 7만8000대로 전년 동기 대비 85.2% 증가했다. 연료전지 자동차 생산량은 278대로 전년 동기 대비 7.2배 늘어났다.또한 2019년 3월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 12만6000대로 전년 동월 대비 85.4% 증가했다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 9만6000대로 전년 동월 대비 83.4% 늘어났다.3월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 3만대로 전년 동월 대비 91.5% 확대됐다. 연료전지자동차 판매량은 86대로 전년 동월 대비 42배 증가했다.2019년 1~3월 신에너지 자동차(NEV) 총 판매량은 29만9000대로 전년 동기 대비 109.7% 늘어났다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 22만7000대로 전년 동기 대비 121.4% 확대됐다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 7만2000대로 전년 동기 대비 79.1% 증가했다. 연료전지 자동차 판매량은 273대로 전년 동기 대비 135.5배 늘어났다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지 자동차(출처 : BYD 홈페이지)